Matiz-club.com
Клубная жизнь Matiz-club.com => Бортовые журналы => Тема начата: kep от 21.11.2013, 22:51:06 pm
-
Решил поделиться своими впечатлениями от эксплуатации вишневого матизика.
Взял я его в январе 2008г.
До него ездил на форд сиера универсал. 1986г.
Машина тоже хорошая но из за старости и усталого метала устал я сам варить кузов.
Заваришь в одном месте трещина идет рядом.
Когда знакомый предложил посмотреть матиз я рассмеялся - после универсала в блоху.
Он настоял, говорит я был в Португалии - там мол много Матизов колесит.
Я посмотрел, посидел, проехался - удобно.
Вышел посмотрел на размеры - смешно и ушел.
Так как лимит был 10 000 долларов сел в Ланос
Неудобно блин - посадка низкая, боковая стойка рядом с головой в Моте удобней.
Сел в Десятку - неудобно Матиз лучше.
Сел в Чери Амулет - та же песня
Взял жену поехал провез её по вышеизложенной программе
Сказала - если тебе не будет стыдно - Берем
Итог - Я водитель и обладатель маленькой крымской ракеты
Остальное пишу следом.
-
Итак
1 -е
Матиз очень крепкий орешек (в правильных руках конечно)
Получилось так что до Моти я 10 лет ездил без ДТП
А на Матизе каждый год Здрасьте - 4 аварии.
Сколько было советов - продай, не фортовая, не легла на душу.
Но я решил нет, не продам - ведь ни одной царапины
Страдало только железо
1 -й раз в меня стоящего на полном ходу в лоб влетела копейка с 6 -ю пьяными молодыми пацанами, отмечавшими возвращение кореша из зоны.
у меня в машине трое. Пробега 3000 - новая машина месяц от роду.
Ощущения представьте сами.
Вышел смотрю от копейки груда метала -
крышу повело, двери сложило, капот сорвало, лобового нет
В салоне вообще страшно смотреть.
Благо все пьяные - целые и невредимые.
Своих спрашиваю - никто ни чем не ударился
Пострадал только матиз.
В общем КАСКО рулит
Отремонтировал я Мотю за месяц
Сразу обращу ваше внимание - специально проверял зазоры
НИЧЕГО И НИКУДА НЕ ПОВЕЛО
Кузов идеал принял удар на себя лонжерон согнулся на 4 см
лонжероном жигулей прорвало два радиатора и раздавило патрубок об коробку
Ну и бампер , капот само собой
Противотуманки целые
Фары только сорвало с креплений - запаял до сих пор служат
-
2 -я и 3-я аварии не интересны
просто нефиг в городе ганять
один раз догнал таврию
второй раз при выезде со стоянки не заметил летящий ланос, резко стартанул и попал ему как торпедой в бок
Самое интересное в этих всех трех авариях это ДАТА
ВСЕ ОНИ ПРОИЗОШЛИ 7 МАРТА
После третьей я перестал 7 марта садиться за руль
Знаете помогло
Дальше расскажу о последнем моём приключении
-
пиши ещё)))
-
В общем как в песне
Еду к деду
В машине в авто кресле сидит дочурка
Жена ее убаюкивает - едем.
Дочка уснула - жена перебирается на переднее сидение на ходу
Ну как не воспользоваться моментом и не пошлепать по выдающимся местам
отвлекся на секунду, поднимаю глаза .....
До сих пор не могу понять как я там очутился ехал я спокойно - меньше 90 км это точно - дочку не тревожить
в общем я на встречке и пере до мною маз тягач с фурой. за ним еще два
ГАЗ до пола, Руль вправо.....
Почти успел
Лапа на которой висит бак у МАЗА торчит дальше всего - цепляет заднюю дверь, вырывает кусок литого диска, отрывает бампер и отшвыривает в сторону
Меня спасло то что я не отпустил газ
если бы не это, развернуло бы и кинуло под прицеп или под другую фуру, и некому было бы все это писать.
В общем матиз не потерял управление, правда для того чтобы справиться с инерцией и заносом пришлось уходить в кювет и спасибо матизу он не опрокинулся а я смог в него заехать и там уже остановиться.
Стал поворачиваю голову назад - а дочурка как спала так и спит, даже не проснулась
ВСЕ - пофиг железо, настроение отличное
удалось из под фуры живыми и невредимыми выбраться.
Потом я долго вызывал Гаи
Место оказалось очень плохим граница трех районов
Куча аварий на этом месте - 8 километров ни одного километрового столбика - все сбиты
Гаишник поведал историю как при союзе разбился полный автобус и после этого понеслось
Интересно то что водитель фуры после того как отпустило ГАИ уехал на километр и попал опять в аварию но уже с фурой и я таки смывал с него кровь но это нашего Матиза не касается
Вывод - Матиз не подвел, на него можно положиться
Дальше больше
-
Теперь по эксплуатации
Сразу набил кучу шишек на родной резине
Еле еле я её дотер
Купил 175 на 70 - трет зараза
Перешел на 165 на ... не помню но смысл в том что - это то, что доктор прописал
Да динамика упала, но длинна передачи выросла
там где другие переключаются я еще давлю тапок
Перестал набивать шишки на резине
Кстати после последней аварии мне заварили диск - его не повело. ровный - балансировка на ура
-
Теперь то что я люблю в Моте
Это то как он стартует, и как разгоняется
Это песня
Когда я за рулем один я просто не могу ехать медленно
Матильда сам провоцирует ехать быстрее чем можно
Поэтому у меня правило - в городе только 4-я передача
как только включаю 5-ю, он как бы сам потихоньку набирает
и я ловлю себя на том, что уже больше 80 - ти
Верткий безумно
с проездом в пробках равных нет
я как настоящий водитель - всегда нахожу 5-й ряд на дороге с двух рядным движением
Может мне кажется, но меня узнают и к летающему по Симферополю Матизу привыкли
последнее время никто не пытается догнать, со светофора пободаться
А было время, каждый пытался доказать что не может Матиз его обогнать.
особенно на светофоре, а на трасе так и подавно
очень часто приходилось начиная обгон на 90 отрываться на 150, да впринципе и сейчас есть товарищи которым не позволяет гордыня смириться с тем, что их обганяет Мотя
Но он все равно обганяет и учит смирению и кротости население Крыма
Чес слово я кайфую каждый день, когда еду за рулем
я чувствую все и неровности и перегрузки, он для меня сейчас неотъемлемая частичка
и самое главное я в нем уверен
я какое то время работал на прокате машин
ездил
лансер (пред последний) вата по управлению чувствуется что эта машина должна быть с полным приводом
логан
Сузуки с икс 4
рено Меган
Мазда 3
Хонда цивик
И каждый день когда я после работы садился в Мотю и ехал домой - я не был расстроен
Матиз класный, четкий
повторюсь но мне очень нравится то как он передает ощущения от дороги водителю
-
о пробеге
пробег реальный 200 000 км
Каждый год три раза в год
трасса Симферополь -Умань и обратно
Остальное это Крым и Херсон
Крым исколесил почти Весь
Керчь Феодосия Судак Щелкино
Евпатория
Севастополь
Ялта Алушта
Джанкой
Армянск Раздольное Черноморский
Приходится и грязь месить и по бездорожью ползать
-
Естественно меня достал просвет
Сначала я поставил проставки межвитковые жигули
но я очень быстро кончил пыльники
потом я попытался переделать аммортизаторы по ваз разборные от 10-ки
дохлый номер -никак
итог всех мучений вставка под нижние витки пружины впереди
и сзади над верхними витками
фото приготовил но куда то запихнул - не помню
выложу потом
просвет стал песня - не чиркаю, переезжаю рельсы на ура
хотя стоит защита от чери ку ку - а там по середине сварен выступ
вообще ку ку шная защита серьезная я на ней столько рельс отполировал до апгрейда ходовой - мама дорогая
дальше больше
-
Теперь салон
Первое замечание от жены - Зеркало в козырьке где?
теперь у пасажира есть куда поглядеть
-
Следующее замечание - сзади неудобно
Теперь подголовники есть на всех сидениях
-
Ехали вечером - темно детям
Теперь у Моти сзади есть плафон
-
Опять не то - а как посмотреть температуру, детям жарко
И вот Матиз обзавелся своим термометром
-
Кстати а вот мой пробег
правда тут еще немного не хватает
Там кстати мой БК видно он мне нужен как тахометр
Отсечка у меня срабатывает на 6500 оборотов
-
Случилась как то бяка рассыпался замок зажигания а именно контактная группа
замена стоила 400
Жаба задушила и теперь мой Мотя заводится с кнопки
а что бы никто не догадался кнопка - дудка
Правда появилось еще два доп. потайных выключателя
теперь завести не зная схему геморой
-
Из за низкого расположения
два раза лопали противотуманки
разогреваются зимой -жижой холодной залило и лопает от перепада
Победил - купил за 90 грн понравившиеся китайские
выкинул лампочки
и поставил - светодиодные мощностью 2 вата каждая - цена 70 грн шт.
Теперь на ощупь включенная всегда холодная
перепадов нет лопаться нечему
ну и напыление не облезет
Светит как по мне так отлично.
по месту вечером катаюсь на одних противотуманках
-
Увидел горбатого жужика не мог не фоткнуться
-
Доча любит Мотю - говорит он лучший
поймал её когда украшала цветами
-
Нашол фото апнутого аммортизатора
Уменя пружины севшие
поэтому добавлял так много
Угадывал и угадал на выход почти не стучит и пробивать перестало
Заднее чудо выложу потом
-
красавчик, пишешь - зачитаешься ;)
пиши ещё ;)
-
Случилась как то бяка рассыпался замок зажигания а именно контактная группа
замена стоила 400
Жаба задушила и теперь мой Мотя заводится с кнопки
а что бы никто не догадался кнопка - дудка
Правда появилось еще два доп. потайных выключателя
теперь завести не зная схему геморой
Поступил аналогично после поломки контактной группы замка зажигания. Но, скажи:ключ ты вставляешь в зажигание или обошел?
-
Следующее замечание - сзади неудобно
Теперь подголовники есть на всех сидениях
А тебе не попадались подголовники на передние сидения с регулируемым углом наклона?
-
Ключ остался - работает как дополнительная блокировка руля
поначалу была мысль оставлять его в гнезде
а для незаметности одеть какойто набалдашник
потом привык :
Вставил ключ
Провернул
один выключатель
Второй выключатель
И с деловым видом указательным пальцем - кнопка
-
По подголовникам
Пробовал подобрать - у нас между штырями расстояние маланькое
Я поступил проще - Снял вставил в швелер с дыркой
и трубой подогнул штыри
Теперь подголовник ближе и лично мне удобно ложить голову на подголовник
Это я сделал почти сразу
В форде регулировались по наклону
Привык ехать и отдыхать
-
Нашол еще одно фото - наш опорный подшипник
если кто не знает
синенькая пласмаска - это он и есть
и ничего работает
а то понапридумывают - шарики - ролики. :014.
-
Заченый пост, 200 тыщ без капиталки? и скажи как задние подголовники крепил?
-
Да! Про подголовники подробней.
-
желательно с фотками
-
Фантастичний бортовик, море задоволення по читанню :victory
Яке щире захоплення матізом - неймовірно!
Його слід читати всім, кому подобається матіз, але гальмують якісь статуси, комплекси...
-
Спасибо за оценку :victory
По подголовникам все просто
четыре одинаковых куска трубы
к ним приварено по полоске метала
просверлены дырки
приложено к сидушке сзади к металу - отмечено - просверлено
Так как метал очень хилый
и на нем держаться не будет и не дай бог чего толку от них не получится - оторвутся
отстегиваем оббивку и рукой запихиваем заранее подготовленную
с просверленными дырками металичесскую полоску (шину) по всей длинне сидения
соединяем болтами и гайками с подобранной длинной
длинные нельзя будут давить в спину сзади сидящим наверное.
Свои проверял сам специально с силой давил спиной - никакого дискомфорта
не почувствовал - поролон хороший
Фото не будет заклеил для эстетики велюром самоклейкой
-
Нашол еще одно фото - наш опорный подшипник
если кто не знает
синенькая пласмаска - это он и есть
и ничего работает
а то понапридумывают - шарики - ролики. :014.
забыл прикрепить фото
-
Весной прохудился у меня сальник полуоси как мне казалось
В процесе замены оказалось просто масла в коробку мне нашпилили
почти на пол литра больше
но не в том суть
Решил я подготовиться к замене сознательно и
так как процес серьезный сразу снять коробку и заменить сцепление в сборе
ну и корзину и диск и выжимной
Заказал комплект ну и сальники, а заодно с ними и все резинки ходовой
так называемые сайлентблоки
и стал ждать момента и возможности стать на прикол, остановиться, перебрать, поменять все до чего дотянусь
Начал я выбирать момент в мае
а выбрал его в .... октябре
дали будэ
-
В общем разобрал
Снял коробку
открутил корзину
к слову корзина у нас прикручена нормальными болтами
те кто сталкивался с сенсами поймет
там без спец ключа и матюка не подойдешь
доступ к болтам отличный
Пытаюсь приложить новую - нэ лизэ
Сравниваю - добрый товаристч, который весной отправлял мне корзину прислал от 0,8, а я и не туда что они разные
пришлось повнимательнее посмотреть на свою старую
и что я вижу:
да подшипник сухой
но живой зараза
в корзине лепестки на месте
пружинки не разболтаны
выработки практически нет
А сам диск сцепления по сравнению с новым имеет разницу в 0,5 мм
и сохранил все свои разделения на сегменты
Дали будэ
-
ИЗ всего выше написанного и имея опыт
общения со сцеплением автомобиля форд и волга
был сделан вывод :
Родному сцеплению еще где то столько же пахать сколько оно отпахало
нечего туда лазить вообще
Естевственно старым дедовским способов был растоплен солидол
в нем утоплен выжимной
в следствии чего жидкая смазка заполнила все щелочки и дырочки
а после остывания
он был поднят на поверхность и с почестями
возвращен на свое почетное и важное место
-
В подтверждение своих слов выкладываю фото
ношеного диска сцепления
-
Кстати
у меня остался комплект сцепления
Для 0,8
тоже как у меня ВАЛЕО
Корзина, диск и выжимной
Мож кому надо?
-
Блин как давно все это было.
От Крыма остался только номер на матильде.
Пробег нынче всего 280 000.
Чего было пишу ниже
-
Замена радиатора
Долго искал хороший радиатор, поле аварии всунули тонкий ( с узкими сотами )
вентилятор много гудел.
в магазинах выбор большой, начинаешь спрашивать ширину сот - или сразу гуляй, или скажут, а соты узкие.
Взял я с двумя рядами трубок польский, оказалось тот который снял охлаждает лучше.
долго я собирался на колхозный ремонт
короче
-
купил я на свой страх паяный, алюминевый радиатор от ваз 08.
Внизу на готовые отверстия приварил кусочки трубы, в них вставил ношеные втулки нашего стабилизатора.
(да я плюшкин, и все, что снимаю не выбрасываю) и о чудо новый радиатор своими нижними ногами стал как будто там и стоял.
Вентилятор с дифзором стал почти, пришлось согнуть одну жестянку, там все просто
Сверху у радиатора штырь с резьбой, вот от него через резинку я и прикрутил к корпусу.
результат - вентилятор включается реже, патрубки с одной стороны - мимо выхлопной ничего не идет.
Я доволен и счастлив.
-
Надоел мне наш корпус воздушного фильтра : то воздух сосет через резинку, то задние пластмассовые крепления ломаются. да и маленький он.
Не сам - отец подсказал.
говорит а вот у запорожца мотор сзади - вся пыль в моторе, а фильтр масляный стоит.
Купил я эту круглую приблуду за 100 грн.
Сварил с отцом пластину для крепления, и о чудо
дросельная заслонка чистая, бумажные фильтры я не покупаю от слова вообще.
При замене масла в двигателе сливаю из фильтра старое, вытираю собранную и осевшую на дно пыль,
и заливаю 200 милилитров оставшегося масла ( канистра то 4 л)
Поменялся звук мотора - на высоких оборотах рычит, не громко, мне нравится.
-
Вскрывал я недавно мотор.
Поехали всей семьей к теще.
Кстати кто говорит, что мотя не семейный авто, не пойму ни я, ни жена, ни трое моих детей.
Релинги на крыше выручают очень сильно.
Так вот, проехали мы 450км, остается последних 2 поворота, и я замечаю белый дым - привет от прокладки головки блока.
Вскрыл, шлифанул - в Умани 200грн. посмотрел выработку цилиндров.
тогда пробег был за 250 000.
не знаю стоит ли хвалить присадку,
но выработки нет . ВООБЩЕ нет
Я вскрывал мотор на форде, я вскрывал мотор на волге, я знаю какая бывает выработка.
а тут её нет
Короче, при своевременной замене масла, сальников (я поменял сальники клапанов)
наш мотор должен выходить минимум, еще столько же
-
Вспоминаю потихоньку
Сейчас стоят амортизаторы бильштайн
сразу показалось жестко, но через неделю перестал замечать
впечатления положительные, хотя на масле было мягче
с другой стороны за дорогу стал лучше держаться, а может просто старые аммы уже не держали
-
чуствую себя :tease
тихо сам с собою я веду беседу :shok
-
Ну да ладно
По подголовникам, может кому интересно
У меня знакомый брал на задний ряд шевроле Такумы, подошли наши родные с передних
я так думаю, что можно пытаться такумовские ставить нам, а может и все шевролетовское
-
ого машинка выхаживает...280т.км :shok
тема для показа тем, кто говорит что такие моторы на 100тыщ )))))
-
Надоел мне наш корпус воздушного фильтра : то воздух сосет через резинку, то задние пластмассовые крепления ломаются. да и маленький он.
Не сам - отец подсказал.
говорит а вот у запорожца мотор сзади - вся пыль в моторе, а фильтр масляный стоит.
Купил я эту круглую приблуду за 100 грн.
Сварил с отцом пластину для крепления, и о чудо
дросельная заслонка чистая, бумажные фильтры я не покупаю от слова вообще.
При замене масла в двигателе сливаю из фильтра старое, вытираю собранную и осевшую на дно пыль,
и заливаю 200 милилитров оставшегося масла ( канистра то 4 л)
Поменялся звук мотора - на высоких оборотах рычит, не громко, мне нравится.
а сделай ка нам фото твоего нового воздушного фильтра
-
а сделай ка нам фото твоего нового воздушного фильтра
пробую
-
Еще крепление
-
Еще крепление
не вышло пробую опять
-
Самую большую проблему не описал
Прозевал я все таки сальник полуоси, в результате
выгнало масло в дороге, и без масла я намотал тысячи две
опомнился когда выбило 5 ю.
вскрытие показало умерший подшипник под 5 ю передачу.
в магазине подшипников нашел подходящий но уже в два раза.
ну естевственно два подшипника стали на ура.
правда это не очень помогло
-
На самой шестерне появилась выработка и ее (шестерню)
стало выбивать.
сначала редко, потом чаще.
никакие хитрости, типа переворота муфты 5 й передачи, или напайки подтертой вилки
надолго не помогали.
Заказать запчасти не смог - заывать надо с завода - две шестерни вилка и муфта за 100 баксов тянулию
а жаба сильно начинала кричать и царапаться.
Доездился я до того, что осталось только 4 передачию.
Долго шерстил сайты, в итоге подвернуась коробка, о словам от 1.0 , а на деле от спарка
По соединению с двиглом стало идеально, а вот крепление к кузову не то.
Но сварка и дрель делают чудеса.
родное крепление все таки я прикрутил, и даже не сильно его портил
-
Коробка оказалась от мотора 1.2 с другими передаточными числами.
если раньше на 3 й отсечка срабатывала на 110, то сейчас крутится до 130.
на 5 й 100км/ч обороты 2900, а раньше было за 3
крейсерская 100 110, нормально крутится до 130, дальше тяжело моторчику.
минимальный расход при 60-70, без перегазовок с плавным разгоном (груженый по самое немогу) - 4.6
Если быть точным - 4.63
при дальних поездках 5 в машине, скорость 100, 110, с проездом через Херсон, и стоянием в пробках - 6 л бензина А - 92
В общем - результатом замены коробки я доволен.
Обошлась она мне кстати с доставкой те же 100 баксов.
Но зато валяется теперь в запасе родная.
-
четыре года я вынашивал идею.
наконец - родил.
Встречайте
-
Багажник
-
можно возить бананы
-
или резину на замену, не нужно пихать в салон
-
грузоподьемность 100 кг. есть запас по прочности, но больше не грузил
-
Не, вру, грузил - на фото сверху
жена 60
сын 40
доча 20 и еще 15
итого 135 и норм, не прогибается. :hai
-
Стоп, стоп! Поподробней про багажничек, пожалуйста! Как и где он крепится, из чего сделан? Размеры. Очень интересная тема.
-
прикольно )))
-
Не, вру, грузил - на фото сверху
жена 60
сын 40
доча 20 и еще 15
итого 135 и норм, не прогибается. :hai
жене только форум не показывайте ))) вес женщин - это тайна похлеще чем чертежи коллайдера
-
Стоп, стоп! Поподробней про багажничек, пожалуйста! Как и где он крепится, из чего сделан? Размеры. Очень интересная тема.
Есть механизм, типа прицепного, но вместо шара 2 квадрата (профильная труба) в которые вставляются квадраты самого багажника.
Сам механизм из метала 3мм толщиной, в местах касания к корпусу шина толщиной 6мм, точек крепления к корпусу 4 шт. разнесенные по горизонту, что бы не было излома. после обкатки хочу попробывать продать под заказ.
-
Выкладываю фото крепления воздушного фильтра от запорожца (масляного)
-
Закину и сюда ссылку по багажнику на ютуб - https://youtu.be/Atvs2ts6KFU
может гости заинтересуются :260
-
багажник супер)) какая цена?
-
Прошу 250 $
с выездом на дом, если далеко то к вашей новой почте, установкой и подключением проводки.