Matiz-club.com
Тех. раздел => Электрика => Тема начата: Дмитрий10 от 09.10.2016, 12:46:21 pm
-
Матиз 0,8 2007 автомат перегорает продохранитель EF4, коробка входит а аварийный режим ( только 3 передача) , спидометр не работает, задний ход лампа не горит.
на двух компах не смогли прочитать ОБД1 (GM/VAZ12) поэтому полезли проверять датчик скорости,- на нем нет питания - сответственно полезли проверять предохранители - таки сгорел ЕФ4. Поменяли
Все гут.
Но в пробке в потоке активно дергал ручкой переключения - снова сгорел предохранитель
Мысли закончились ... Кто сталкивался?
-
Я правильно понял вы в пробке постоянно переключаетесь из D в N?
Вам нужно внимательно осмотреть жгут проводки АКПП на предмет потертостей
-
Не совсем. В пробке просто устал давить ногой на тормоз и переключал в паркинг , затем в драйв. Несколько раз.
Апдейт - эксперементальным путем вычислили, что предохранитель горит в режиме паркинга. Из салона добрались до внутренностей переключателя передач, проверили лампы, соленоид, концевики- нифига. Проверили жабку под тормозом - нифига
В салоне больше нечего проверять
-
За то есть что проверять под капотом.
-
Вот какие цепи звщищает Ef-4 - Fuel, EBCM, Generator, VSS, Fuel Pump Relay, Main Relay,
Ignition Coil.
Если ABS нет, то и EBCM нет.
-
Странно, лампа генератора ни разу не горела.
-
Может просто стоит взять шлейф с разборки, тот, который идёт от самой АКП ?.. Конечно, это "методом тыка", но какие еще варианты ? Или искать професиональных коробочников - таких не знаю.
-
Шлейф с разборки ничем не лучше того что стоит на авто. Легче и дешевле внимательно осмотреть родной шлейф.
Вчера помогал в ремонте одного авто. проблема была в ошибке по третьему цилиндру. так вот со слов: форсунку меняли, проводку меняли, блок управления меняли. В ответ я сказал что осталось только мотор попробовать поменять :hai(шутка). В итоге проблема была просто в плохом контакте разъема третьей форсунки. а проводка которую они подкидывали была точно с такой же проблемой и тоже с разборки.