Matiz-club.com
Тех. раздел => Опыт эксплуатации => Тема начата: dobermantitan от 03.12.2014, 16:46:22 pm
-
Всем привет! Вот недавно приобрёл мотьку! Все хорошо, да вот, как похолодало, понял что плохо греет печка, идет ели теплый воздух, когда газуеш на месте вроде и ниче, так, только тронулся поехал и опять еле тёплый!
С сто пока не опредилился, к кому попало ехать не хо, советы слышал разные, кто говорит что кортонку под радиатор нужно, кто говорит что пробка воздушная, а кто что термостат крякнул, слышал ещё что газовать при езде сильнее нужно)))))
И ещё забыл совсем, предвидущий хазяин налил охлаждайки выше нормы в двое, и начало ее переть через заливную горловину бачка.
-
Что показывает стрелка температуры?Это раз...второе...да у меня ровно те же проблеммы!При этом и термостат и радиатор печки НОВЫЕ!Уровень жижи тоже в норме....Вывод?Печка матиза....не очень печка...хотя пока было просто прохладно,казалось что "ташкент"...что делать...лично я голосую за "картонку"...ну или более "горячий" термостат,но при коротких поездках он врядли успеет помочь,а при долгих и так вроде нагревается....так что мое мнение-картонка! :) :yes
-
А вот термостат показывает если за 90 градусов взять середину датчика то, гдето 87-85 градусов, даже если долго ехать!!
-
картонка в помощь) :83
-
картонка в помощь) :83
А ее выризать на весь радиатор или дырочки там какие повыризать??? :perd :perd :rolf
-
МММ не знаю, тьху тьху но у моей Матизки с печкой порядок, было - 10 не знаю как у вас, но греет отлично на 1 скорости, иногда душно бывает, приходится выключать, окна опять начинают потеть опять вынужден включать...
ЕЖЖУ В СВИТЕРЕ
П.С. то что говорят газовать сильнее чушь, на холостых машина прогревается, когда стрелка температуры ОЖ поднялась на четверть шкалы, уже тепленький воздух будет
-
МММ не знаю, тьху тьху но у моей Матизки с печкой порядок, было - 10 не знаю как у вас, но греет отлично на 1 скорости, иногда душно бывает, приходится выключать, окна опять начинают потеть опять вынужден включать...
ЕЖЖУ В СВИТЕРЕ
Круто!!!
А я вот в шапке при минус 10
А у тя на печке положение циркуляции по кругу выставлено или с наружи воздух???
-
когда стрелка температуры ОЖ поднялась на четверть шкалы, уже тепленький воздух будет
хз, у меня при -10 и за 20 минут холостых стрелка только-только от нуля отрываться начинает - как-то пробовал ждать.
счас не парюсь, грею минут 5 и вперед, на ходу раскочегаримся
-
хз, у меня при -10 и за 20 минут холостых стрелка только-только от нуля отрываться начинает - как-то пробовал ждать.
счас не парюсь, грею минут 5 и вперед, на ходу раскочегаримся
Кто подскажет, стрелка должна доходить до 90 градусов, а то у меня и после часа езды по трассе показывает 87-85 градусов, и печка на всю а еле тёплым дует(((((
-
Штатная стрелка имеет эл схему,которая в определенных пределах не позволяет ей "гулять" по шкале(почитайте в Гугеле масса тем с переделкой в "реал"!)а вообще,ну чего можно ждать(например,я о своем Моте) от движка обьемом в бутылку шампанского и размером в швейную машинку Зингер? :)
-
Штатная стрелка имеет эл схему,которая в определенных пределах не позволяет ей "гулять" по шкале(почитайте в Гугеле масса тем с переделкой в "реал"!)а вообще,ну чего можно ждать(например,я о своем Моте) от движка обьемом в бутылку шампанского и размером в швейную машинку Зингер? :)
Не соглашусь с тобой, у меня таврюха рабочая, обьём ее на 200кубов больше, а печка на первом положении лучше работает чем у меня в моте на 3, хотя в таврюхах тоже говорят что печки не ахти!!!
-
Не соглашусь с тобой, у меня таврюха рабочая, обьём ее на 200кубов больше, а печка на первом положении лучше работает чем у меня в моте на 3, хотя в таврюхах тоже говорят что печки не ахти!!!
Да и не надо...У меня Матиз 0.8...а Таврия(в зависимости от комплектации) от 1.1 до 1.3 литра!Разницу ощущаете?От300 до 500 кубиков!Я не видел радиатора печки от таврии,но мотькин небольшой...проектировали то итальянцы....для своих зим!О чём мы спорим? :123Представьте себе просто кусоок металла весом килограм в 60(сколько весит движок 0.8?)...при даже 10 мороза его просто НАГРЕТЬ на 100 градусов(до 90 рабочих!)...сколько это времени/топлива и т д?Отож... :gigi :frends
-
Да и не надо...У меня Матиз 0.8...а Таврия(в зависимости от комплектации) от 1.1 до 1.3 литра!Разницу ощущаете?От300 до 500 кубиков!Я не видел радиатора печки от таврии,но мотькин небольшой...проектировали то итальянцы....для своих зим!О чём мы спорим? :123Представьте себе просто кусоок металла весом килограм в 60(сколько весит движок 0.8?)...при даже 10 мороза его просто НАГРЕТЬ на 100 градусов(до 90 рабочих!)...сколько это времени/топлива и т д?Отож... :gigi :frends
Мой мотька литровый :83
Так кто подскажет, доходит ли стрелка на датчике температуры до своей средины когда машина прогрета или всё же не до конца???
-
По опыту 0.8(до переделок прибора)...нагрев=ровно середине шкалы.После переделок...живёт своей жизнью...от середины и выше...летом(с кондеем на трассе)...до красной секции ПОЧТИ доходить стал...
-
"... начало переть через верх охлаждайку..."
А она часом не вспенилась ? Если там сейчас клочья бурой пены, как в яблочном соке, то она "перекипела". Если ее просто много - спринцовкой отобрать лишнее и ездить. Стрелка температуры охлаждающей жидкости в Матизе стоит почти вертикально, чуточку не доходя до "строго вертикально", такой у нас странный датчик температуры.
Сейчас радиаторная решетка прикрыта куском картона, притянутым тонкими проволочками сквозь решетку - помогает необыкновенно :003 Даже задул из баллона в черный цвет , по феншую :rolf
-
А ее выризать на весь радиатор или дырочки там какие повыризать??? :perd :perd :rolf
посмотри у меня в боротовом журнале я там недавно описал утепление, дешево , сердито но главное еффективно :good
-
посмотри у меня в боротовом журнале я там недавно описал утепление, дешево , сердито но главное еффективно :good
спасибо, щас поищу!
-
Вот ещё нашёл инфу, что каждые 40 тыс. нужно менять крышку расширительного бачка, а то там клапана выходят из строя, и начинает рвать патрубки, продавливать герметик, и всё такое! У кого какие мысли на этот счёт???
-
Не привнося политики, замена крышки - бред. Если бы ее нужно было менять, ее бы меняли в ходе плановых ТО и указывали это в регламенте замен.
-
Не привнося политики, замена крышки - бред. Если бы ее нужно было менять, ее бы меняли в ходе плановых ТО и указывали это в регламенте замен.
Вот видео: https://www.youtube.com/watch?v=uP3wOkkrfgI, судите сами!!!
-
Спасибо, ознакомился. Ну, вроде толково излагает дядька. Вот у меня 106 000 км за 7 лет, крышка с завода.
Так что тоже делайте выводы :123
-
100 тыс 6 лет - тоже заводская
-
присоединюсь к мнению LLOYD , мотька 2008года, в эксплуатации с 2010года, пробег 61925км ( менял антифриз 1 раз), летом немного доливал, с крышкой тьфу тьфу проблем нет) наверное нужно качественный антифриз заливать ( при замене на 50 тыщях, брал концентрат немецкий, у Нурика разбовлял дистилированной водой при замене). :perd
-
Пробег 145 тыщ. - пробка родная! На Матизке супруги уже менял (пробег 12 тыщ.)
Пробка пробке рознь! :yes
-
да еще сегодня по телеку видел рекламку про авто одеяла для мотора, вроде убедительно расказывали, надо завтра погуглить отзывы. :tema
-
цена под 800 гривасоф за одеялко из стекловатки или 350 из войлока при этом обещяют от 10 до 20% экономии топлива))
-
тута видосис https://www.youtube.com/watch?v=MyjDeePqPjo#t=17
-
дохрена
-
У мерса есть пакет BlueEFFICIENCY
BlueEFFICIENCY - технология компании Mercedes-Benz, которая позволяет максимально оптимизировать расход топлива и уровень вредных выбросов в атмосферу. Технология BlueEFFICIENCY включает в себя целый комплекс специальных мер: измененные настройки мотора, трансмиссии, улучшенная аэродинамика, особенные шины и т.д. Впервые новая технология была опробована на модели C-Class в 2008 году.
так вот в этом пакете есть кроме утепления мотора, управляемая помпа, управляемый термостат, маслонасос и т.д. вобщем комплекс мер для получения экономичности, а тут одеялко и 20%. Смешно.
Да мотор будет медленее остывать, значит при седующем запуске меньше прогреваться (справедливо при коротких остановках) но не 20%
-
Ну в принципе вполне ожидаемо....масса людЁв спит и видит где (ещё) можно заработать халявных денег...тут и супер магниты для топлива и различные присадки и прочие прибамбасы...разница лишь в том что данное "одеяло" ВОЗМОЖНО(исходя больше из интуиции!) может на что-то повлиять...ВОЗМОЖНО...тоесть возникает вопрос...насколько адекватна цена на этот девайс...Ответ?Явно неадекватна...ИМХО...и ТОЧНО несопоставима с ОЖИДАЕМОЙ выгодой/экономией...Дальше...каждый решает для себя САМ...есть избыток денег...покупает...чуть меньше...ищет АНАЛОГ...типа термоизоляции от труб(свиснутых с ближайшей теплотрассы.... :frends)...денег нет-уход в непримеримую оппозицию.... :yes...где-то так,дрУги... :123
-
вчера в новостях показали янок бенз у них по 50 центов литра, "ой" а в нашей строне ёлор, что за нах?............
-
я в том году капот немного утеплил, сначала накатал фольгу на битуме, потом 6 мм фольгированный утеплитель - шумку сплен ( при поездке на юга фольга снего слезла и превратилась в презик столоктит 2funny, ) впринцепе получился бюджетный утиплейшин и шумо изолейшин) да и коте теперь меньше на капоте сидит ( любитель спа процедур :nyam)
-
У родственника Фиат Добло(дизеляка),так там зимой вообще стандартно "живёт" обычное ватное(почти ругательство сейчас!))) одеяло!Иначе печки почти нет... :yes
-
вчера в новостях показали янок бенз у них по 50 центов литра, "ой" а в нашей строне ёлор, что за нах?............
сказочная страна :ura
-
сказочная страна :ura
тада, ........ мого слов на языке крутится, по поводу :throb страны и её :king но промолчу)) поеду на бублике с мелкими на горнолыжный курортец покатаюсь :003
-
У родственника Фиат Добло(дизеляка),так там зимой вообще стандартно "живёт" обычное ватное(почти ругательство сейчас!))) одеяло!Иначе печки почти нет... :yes
странно и стекла в этом шефонере не обмерзают :shok
-
Там стекло физически ДАЛЬШЕ на метр от водителя!Поэтому "выхлоп" водителя не замерзает на стекле! :yes :gigi
-
Да лобовуха-то как раз не обмерзает, вот задние наглухо. Похоже матизу тупо не хватает количества тепла, поступающего в салон. Потому как если переключиться на положение "всё на 4 больших передних дефлектора", то все стекла, включая задние боковые, оттаивают довольно быстро. Но переднее стекло и ноги совсем без обдува - грустно...
-
Пользуйтесь "химией" для заднего стекла.Очень помогает,сам использую...ещё народ писал про улучшение вентиляции,с "бурением" скважины под задним фонарём и установкой клапана.Кстати,если есть здесь подобные смельчаки,было бы интересно услышать РЕАЛЬНЫЕ отзывы... :yes
-
я пробурил) в моей теме глянь) летом стало гуд ( вот подумываю и под второй фарой пробурить ( на днях видел 3ку бмв без бампера так там клапана стоят 15х5см с двх сторон!!!!!!) , а вот сейчас както не очень.... если не тяжело скинь название химии для заднего стекла, ( летом сам юзаю анти запотеватель но когда минуса он неработает)
-
Круто!!!
А я вот в шапке при минус 10
А у тя на печке положение циркуляции по кругу выставлено или с наружи воздух???
у меня с наружи, был поставил по кругу, та окна запотевали ещё сильнее ахаха влажность была высокая наверно, а поставил с наружи сразу высохли окна
-
главное на ноги не включать, ато снег на ковкиках тает и эти тучки на стеклах осаживаются
-
у меня с наружи, был поставил по кругу, та окна запотевали ещё сильнее ахаха влажность была высокая наверно, а поставил с наружи сразу высохли окна
Вот и ответ на мои вопросы, а то чтот отклонились немного!!!
-
Вот и решилась моя проблема!
Заменил термостат на тиковский на 88 градусов, и всё стало гуд