Matiz-club.com
Тех. раздел => Опыт эксплуатации => Тема начата: NAW от 27.01.2012, 10:52:24 am
-
По утрам прогреваю Матиз жены. Начались морозы - вчера -15, сегодня -16 утром....
После того как завел (с надцатого раза - думал уже не заведу) приходиться держать газ минут 5, иначе глохнет. И потом еще греть минут двадцать - иначе не нажимается кнопка селектора передач (АКПП).
Как то это напрягает, учитывая, что морозы усиливаются.
Поделитесь опытом - такое поведение, вообще, для Мтиза типично или нужно лечить?
п.с. Матиз 2008г. 0,8 АКПП.
-
Нет, не типично. У нас инжектор, по идее газ держать не нужно, глохнуть не должен. У меня, правда, механика, но дума это не важно. Сейчас -18, заводится после ночи со второго раза, максимум с третьего, работает на повышенных оборотах ровно и в процессе прогрева сам понижает.
-
Не типично. Заводится не с пол тычка как летом конечно, но с третьего оборота стартера легко. Возможные причины:-засрана топливная(инжектор, форсунки), -гавно бензин, -свечи не работают как нужно.
Вариант с проблемным аккумулятором отбрасываем, так как вы говорите что крутит много и подолгу)
-
Вариант с проблемным аккумулятором отбрасываем, так как вы говорите что крутит много и подолгу)
Да уж... так как заменен пару недель назад.
Бенз нормальный. Свечи что ли поменять для начала?... 27 т.км им уже.
-
свчи попробуйте поменять. у меня у свеч пробег тысячи 2 км, а аккуму 1,5 недели. заводимся с полпинка без подгазовок.
Кнопка селектора, это да..... счас обсуждаем этот момент, поищите, может предложите решение....
-
Кнопка селектора, это да..... счас обсуждаем этот момент, поищите, может предложите решение....
Блокировка кнопки, вроде бы задумана производителем... судя по другим маркам авто.
http://forums.drom.ru/toyota-camry-vista/t1151322252.html
Вроде бы не должна нажиматься при ненажатой педали тормаза. Может и при низких температурах блокируется?
-
Блокировка кнопки, вроде бы задумана производителем... судя по другим маркам авто.
http://forums.drom.ru/toyota-camry-vista/t1151322252.html
Вроде бы не должна нажиматься при ненажатой педали тормаза. Может и при низких температурах блокируется?
При ненажатой педали тормоза да, не нажимается.....
А вот при низкой температуре? Матиз не высокотехнологичный автомобиль, не думаю, что там есть ещё один датчик температуры
-
В любом случае, если включается блокировка, то это уже не "примерзла" и не "нужно смазать".
А вообще забавный машинко... Про прогрев коробки раньше не слышал, хотя и ездил на фольксах на автомате.
-
Стакан спирта в бак не мешало бы, там воды могло наконденсироваться...
-
Стакан спирта в бак не мешало бы, там воды могло наконденсироваться...
Уж лучше на грудь...
Спасибо всем большое. Хоть и ездил на многих машинах (от 1,8 до 4,2л), но каждая новая - загадка.
Танец с бубном, имхо...
Завтра со всем этим раберусь - отпишусь(не могу жену без авто остаить, иначе ... сам..)
-
Cвечи стояли Denso W16EPR-U. Свечи черные - явно работали через раз.
Поставлены NGK BPR5EY-11. Залил полный бак 92-го бенза. Заводиться стала лучше, но не идеально. На холостых норовит глохнуть - приходится первые 5 минут подгазовывать. В движении живее стала.
Как и ожидалось, иньекция WD-40 под кнопку селектора передач результата не дала. Грел сегодня машину 20 минут, пока она разблокировалась.
В мануале отыскал загадочную фразу:
"Если температура масла автоматической коробки передач ниже 20 гр.С, переключение на высшие передачи до четвертой, а также блокировка становятся невозможными. Это позволяет внутренним деталям автоматической коробки передач оставаться невредимыми. При температуре масла выше 20 гр.С, нормальной переключение передач становится возможным."
Видимо это свободный перевод с узбекского
-
у меня мутуз 0,8 АКПП заводится с пол оборота)))))))) любит меня)
-
у меня мутуз 0,8 АКПП заводится с пол оборота)))))))) любит меня)
не верю! с полтора оборота-верю, в пол-нет :rolf
-
не верю! с полтора оборота-верю, в пол-нет :rolf
Юмористы...
Да, еще поменял воздушный фильтр и выкинул из коробки фильтра вставку, сужающую воздуховод (на выходе из коробки). Правда, она по хорошему выходить не захотела, пришлось ее надвое разрезать и удалить, вот. :diablo
-
не верю! с полтора оборота-верю, в пол-нет :rolf
сонце, ты вечно опошлишь мероприятие))))))))
-
сонце, ты вечно опошлишь мероприятие))))))))
чё опошлишь? просто говорю :frends
-
нормально заводится (МКП 0,8)
-
чё опошлишь? просто говорю :frends
ага-ага :123
-
ага-ага :123
Хорош флудить :acute
-
Заводился все эти дни морозные, без проблем, с первого раза. Перед морозами чистила топливную систему.
-
Заводился все эти дни морозные, без проблем, с первого раза. Перед морозами чистила топливную систему.
А какой год и пробег?
-
А какой год и пробег?
10-й год, пробег 16 тыс.
-
10-й год, пробег 16 тыс.
А что с топливной системой могло случиться за 16 тыс.? Нет, если конечно че та обсолютно левое в бак залить, тогда и одной заправки хватит, а если бензином заправлять, то это перебор, по моему.
И что то поменялось после чистки?
-
Эх, сегодня не завёлся..... Аккум крутил, Жужик чихал, но нет. Пришлось ехать на перекладных.... Вечером разберусь. Впервые за 4 года такое. Подозреваю, что масло пришел капец и нужно менять...
-
Сегодня первый раз не завелся,-23 однако, аккамулятор подвел. Хорошо сосед рядом был с галстука завели
-
А что с топливной системой могло случиться за 16 тыс.? Нет, если конечно че та обсолютно левое в бак залить, тогда и одной заправки хватит, а если бензином заправлять, то это перебор, по моему.
И что то поменялось после чистки?
Заправилась на ВОГе 95-м бензином, загорелся чек, заставила узбеков слить бенз, помыть бак, почистить топливную. Больше на ВОГе не заправляюсь, обиделась. До чистки было такое, что заводилась со 2-й попытки иногда, после чистки - проблема ушла. Сегодня тоже завелась с первой попытки.
Еще ТО сделала в самом конце декабря ( 25-го по-моему).
-
Сегодня я так понимаю у многих был день истины)))))))))))))
Видать морозец был ночью не хилый....
Я кстати, тоже с 4-й секунды сегодня завёлся.... это настораживает))) может сегодня утащить аккум с собой в тепло?
-
Сегодня я так понимаю у многих был день истины)))))))))))))
Видать морозец был ночью не хилый....
Я кстати, тоже с 4-й секунды сегодня завёлся.... это настораживает))) может сегодня утащить аккум с собой в тепло?
Лучше Жужу на отапливаемый паркинг.
-
паркинг очень далеко))) а тем более отапливаемый))
-
паркинг очень далеко))) а тем более отапливаемый))
Как вариант акамулятор под мышку и домой
-
Дааа, я не одинок сегодня.... хотя это и не очень успокаивает
Тоже первый раз машина осталась на стоянке.
Со слов жены, машина завелась с первого раза и, как это с ней обчно бывает, тут же заглохла. Попытки завести не к чему не привели вплоть до посадки аккумулятора.
В обед подъехал, попробовал завести от своей машины проводами - пол часа парился - ан хрен :diablo
По моему глубокому убеждению двухлетняя машина должна заводиться без оговорок на мороз! В общем, был очень зол на это корейско-узбекское чудо.
-
В общем, был очень зол на это корейско-узбекское чудо.
думаю дело не в "родословной".....
своевременные процедуры "прямыми руками" значительно повышают коэффициент любви к Мотькам)))))))))))))
-
думаю дело не в "родословной".....
своевременные процедуры "прямыми руками" значительно повышают коэффициент любви к Мотькам)))))))))))))
Извините, вспылил :perd
Тем не менее, вторая машина (одногодка, практически) заводится без вопросов.
Выход вижу, во внеплановом ТО (до планового 2 тыс.).Тока завести сначала как то нужно...
-
подождать весну)))
отбуксировать)))
вариантов много)))
-
подождать весну)))
отбуксировать)))
вариантов много)))
весна - не реально
буксировка - не возможна (АКПП)
Вижу 2 варианта:
1.На выходных -10 обещают
2.Эвакуатор - если вар.1 не сработает
-
Сегодня тоже пришлось просить помощи в прикуривании. Сам лохонулся - с вечера машинку оставил на сигналке, хотя сейчас стараюсь просто закрывать ключом. Но вчера по привычке "пик-пик" и домой. :not Наказан.
-
Сегодня в 6-00 при -23, с третьего раза завел!
-
По утрам прогреваю Матиз жены. Начались морозы - вчера -15, сегодня -16 утром....
После того как завел (с надцатого раза - думал уже не заведу) приходиться держать газ минут 5, иначе глохнет. И потом еще греть минут двадцать - иначе не нажимается кнопка селектора передач (АКПП).
Как то это напрягает, учитывая, что морозы усиливаются.
Поделитесь опытом - такое поведение, вообще, для Мтиза типично или нужно лечить?
п.с. Матиз 2008г. 0,8 АКПП.
Я вот упустил, машинка 2008 года выпуска или в эксплуатации с того времени? Если куплена в салоне просто старшего года-то вопрос к салону. А если машинка уже четвертый годик побежала-то скорее к хозяину и сервису
-
Боюсь сглазить у нас в Харькове сегодня утром -24. Завелась моя Мотька с первого раза, включаю зажигание, секунд на 30 включаю обогрев заднего стекла, выжимая сцепление и завожу. Сцепление держу минуты две три, потом еще пару минут с отпущенным сцеплением, а потом вперед и с песней. Масло меняю через 7тыщ, лью синтетику.
-
У мя тож с первого раза (тьфу-тьфу-тьфу).Тоже выжымаю сцепление.
Вот ток заметила что при заводе у меня вместе рычанием из под капота ,стрелка спидометра прыгает . один разочек и на место :shok
-
Я вот упустил, машинка 2008 года выпуска или в эксплуатации с того времени? Если куплена в салоне просто старшего года-то вопрос к салону. А если машинка уже четвертый годик побежала-то скорее к хозяину и сервису
Машина 2008г. В эксплуатации с июня 2009г. Куплена в августе 2011г. при пробеге 23т.км. Сейчас 28т.км. Со слов предыдущего хозяина последнее ТО на 21т.км.(неофициал).
p.s. Аватар зачетный, но реально отвлекает ;-)
-
Уважаемые, а может кто подробнее описать процесс размораживания АКП?
А то завелся сегодня нормально, а никуда на моте не поехал, пришлось на дизельке тарахтеть.
А хочется на моте покататься :not
-
Уважаемые, а может кто подробнее описать процесс размораживания АКП?
А то завелся сегодня нормально, а никуда на моте не поехал, пришлось на дизельке тарахтеть.
А хочется на моте покататься :not
У меня это занимало 15-20 минут прогрева.
-
Уважаемые, а может кто подробнее описать процесс размораживания АКП?
А то завелся сегодня нормально, а никуда на моте не поехал, пришлось на дизельке тарахтеть.
А хочется на моте покататься :not
Не совсем понятно что произошло. Не смог снять коробку с парковки (замерзла кнопка)? Если да - надо прогреть салон, 10-15 мин горячего воздуха в салон и все ок!
А вообще после -23 Матизик с АКПП лучше оставить в гараже - целее будет ))))
-
Сегодня тоже пришлось просить помощи в прикуривании. Сам лохонулся - с вечера машинку оставил на сигналке, хотя сейчас стараюсь просто закрывать ключом. Но вчера по привычке "пик-пик" и домой. :not Наказан.
Cомневаюсь, что сигналка способна за ночь посадить АКБ.
У меня имеются:
1. Ремень безопасности водительский!
2. Подрулевой двухпозиционный переключатель стеклоочистителя!
3. Передние механические стеклоподъемники!
4. Панель приборов 0,8 с механическим одометром - 2 шт!
5. Руль родной матизовский!
6. Дефлекторы воздуховодов - 2 комплекта!
7. Шины Hankook 145/70 R13 - 4 шт..
Скоро у Вас будет еще один Матиз в разборе :victory
-
-22 пару секунд дальний свет,сцепление выжато, завел,сцепление подержал немного, плавно, но за несколько раз отпускаю и машинка в порядке)))
вопрос у меня, не по теме, просто не хочу заводить новую, открывал багажник и заметил, что на таком морозе плохо работают амортизаторы(не открывают сами дверь до конца)
сегодня выехал и слышу на дорожных неровностях машина откровенно скрепит, как будто передние амортизаторы скрепят... никто ничего подобного не замечал? может знаете, скрипят от холода, может меняются способности??
-
Cомневаюсь, что сигналка способна за ночь посадить АКБ.Скоро у Вас будет еще один Матиз в разборе :victory
Не посадить, а забрать часть энергии, которой совсем чуть-чуть и не хватает утром.
А когда наберу запчастей еще на один Матиз в разборе, придется собрать третий Матиз в семью! :haha
-
-22 пару секунд дальний свет,сцепление выжато, завел,сцепление подержал немного, плавно, но за несколько раз отпускаю и машинка в порядке)))
вопрос у меня, не по теме, просто не хочу заводить новую, открывал багажник и заметил, что на таком морозе плохо работают амортизаторы(не открывают сами дверь до конца)
сегодня выехал и слышу на дорожных неровностях машина откровенно скрепит, как будто передние амортизаторы скрепят... никто ничего подобного не замечал? может знаете, скрипят от холода, может меняются способности??
Извините, может быть за не корректный вопрос, а у Вас аммортизаторы САМИ дверь багажника открывали???
Я такое видел только на более дорогих моделях автомобилей.
А что касается скрипов, то в мороз, я бы не обращал на это внимания - не Лексус, в конце концов.
-
Не посадить, а забрать часть энергии, которой совсем чуть-чуть и не хватает утром.
А когда наберу запчастей еще на один Матиз в разборе, придется собрать третий Матиз в семью! :haha
Вопросы нужно решать координально - если этого "чуть-чуть" достаточно для посадки АКБ - АКБ менять однозначно.
А по поводу 3-го Матиза - это зачет! Т.е. 2 уже есть, я так понимаю.
-
Вопросы нужно решать координально - если этого "чуть-чуть" достаточно для посадки АКБ - АКБ менять однозначно.
А по поводу 3-го Матиза - это зачет! Т.е. 2 уже есть, я так понимаю.
АКБ менять не стоит - качественная и надежная, да еще и не сильно старая (чуть больше года) VARTA меня вполне устраивает! :good Вот профилактические работы провести с ней (снять, подзарядить) - ДА. :yes
Два Матиза уже есть. И второй АКБ (с Матиза супруги) стоит в тепле в квартире. Ну так на всяк случай. Жена в такую погоду не очень-то ездит. Так что спокойненько можно на крайняк позаимствовать. :014.
-
На самом деле все это очень плохо.
Покупая 2-х летнюю машину с маленьким пробегом, я расчитыва на то, что она будет ездить от ТО до ТО с регламентной заменой расходников, за это собственно и платились деньги,
ибо,
можно было купить за те же деньги машину классом, годом и пробегом старше,
НО с заменой по кругу:
- свечей, АКБ, ВВ проводов, крышки распределителя зажигания и бегунка;
- всех жидкостей и ремней;
- сайленблоков;
- дисков сцепления;
- наконечников рулевых тяг, самих рулевых тяг, пыльников, ШРУСов, аммортизаторов;
- сальников клапанов, сальников коленвала;
- и т.д. и т.п.
- и когда все это не помогает - компьютерная диагностика и чистка форсунок;
- и когда спустя 1-2 года неисправность обнаружена и устранена, обнаруживаеш, что начинает гнить кузов и машина продается!
Этим путем мы уже ходили и хотелось его избежать.
Посмотрим как с этой будет...
-
Не совсем понятно что произошло. Не смог снять коробку с парковки (замерзла кнопка)? Если да - надо прогреть салон, 10-15 мин горячего воздуха в салон и все ок!
А вообще после -23 Матизик с АКПП лучше оставить в гараже - целее будет ))))
У меня на все про все уходит макс 10 мин. Завел, вкл дуйку, промурыжил кнопу, как правило она не замерзает, а просто невозможно сразу нормально выжать тормоз-из за чего кнопку и не пускает фиксатор. Мин через три после завода, как правило кнопа сдается, вкл L греем аты-через три мин в путь.
Этой ночью макс минимум))))) всем удачи утром!)
-
Ну че? Кто нить завелся сегодня?
-
Утром в Киеве -25. Поморгав дальним светом прогрел АКБ и завелся со второго раза. Можно было и с первого, но жалко было стартер долго держать.
Машине почти 4 года, пробег 76тыс. АКБ родной, ни разу не подзаряжал. Посмотрим что вечером будет...
-
Ну че? Кто нить завелся сегодня?
Собираюсь выходить)))) с работы отпишусь)
-
А я до субботы закинул это грязное дело... Нету времени и желания.... С соедом приехал на работу
-
Ну че? Кто нить завелся сегодня?
Завелась с первого раза, выезжала очень рано, на термометре было минус 28. Машинку жалко, хотела не трогать, но не удержалась.
-
Нету времени и желания....
Как то звучит .... неубедительно :yes
Я после вчерашних мытарств не стал и пытаться. Микроб меня встретил утром такими вот глазами :shok
-
Извините, может быть за не корректный вопрос, а у Вас аммортизаторы САМИ дверь багажника открывали???
Я такое видел только на более дорогих моделях автомобилей.
А что касается скрипов, то в мороз, я бы не обращал на это внимания - не Лексус, в конце концов.
да...Оо, ключом открываешь замок, забираешь ключ и багажник сам открывается до конца...а вот сейчас поднимает до уровня глаз и все,останавливает))
но эти скрипы передка реально пугают...
-
да...Оо, ключом открываешь замок, забираешь ключ и багажник сам открывается до конца...а вот сейчас поднимает до уровня глаз и все,останавливает))
но эти скрипы передка реально пугают...
У меня точно также и скрипы были минут 30, потом машинка согрелась и они прошли. Вчера таких скрипов небыло.
-
Собираюсь выходить)))) с работы отпишусь)
Пропал... наверное не завелся
-
Дааа, я не одинок сегодня.... хотя это и не очень успокаивает
Тоже первый раз машина осталась на стоянке.
Со слов жены, машина завелась с первого раза и, как это с ней обчно бывает, тут же заглохла. Попытки завести не к чему не привели вплоть до посадки аккумулятора.
В обед подъехал, попробовал завести от своей машины проводами - пол часа парился - ан хрен :diablo
По моему глубокому убеждению двухлетняя машина должна заводиться без оговорок на мороз! В общем, был очень зол на это корейско-узбекское чудо.
похоже при повторной попытке завестись вы банально залили свечи бензом. Свечи выкрутить и высушить или если есть второй АКБ и провода то перед заводкой выжать газ до упора (мозги при этом бенз не подают а стартер крутит мотор и проветривает цилиндры) и неск. секунд покрутить, потом газ отпустить и пробовать стартовать.
-
Как то звучит .... неубедительно :yes
Я после вчерашних мытарств не стал и пытаться. Микроб меня встретил утром такими вот глазами :shok
В смысле неубедительно. дети сидят дома, куча соседей едут на работу, вот я с ними и еду... И туда и назад... Я вчера сильно и не крутил. Было бы принципиально, я б его ещё вчера завёл. А так, разберусь на выходных...
-
похоже при повторной попытке завестись вы банально залили свечи бензом. Свечи выкрутить и высушить или если есть второй АКБ и провода то перед заводкой выжать газ до упора (мозги при этом бенз не подают а стартер крутит мотор и проветривает цилиндры) и неск. секунд покрутить, потом газ отпустить и пробовать стартовать.
Вариантов, на самом деле два, если о топливной говорить: или залились свечи бензом, или бенз не поступает.
-
-22 пару секунд дальний свет,сцепление выжато, завел,сцепление подержал немного, плавно, но за несколько раз отпускаю и машинка в порядке)))
вопрос у меня, не по теме, просто не хочу заводить новую, открывал багажник и заметил, что на таком морозе плохо работают амортизаторы(не открывают сами дверь до конца)
сегодня выехал и слышу на дорожных неровностях машина откровенно скрепит, как будто передние амортизаторы скрепят... никто ничего подобного не замечал? может знаете, скрипят от холода, может меняются способности??
аналогичная ситуация... после наступления холодов в -18 и ниже очень скрепят/трещат/торохтят передние амортизаторы... звук отвратительный... ездить не возможно... машине полгода (АКПП), говорят, менять нет смысла, нужно ждать потепления, а к следующей зиме, возможно, разработаются/притрутся... пока не езжу...
-
Пропал... наверное не завелся
да мотался чуток, ток припхался в офис)))
завёлся сегодня со второго раза, с первого хватануло, но не заработало, второй раз чуть дольше крутанул стартером-всё как по маслу.
Кнопа поддалась сегодня мин через 5 :ura :ura :ura
-
аналогичная ситуация... после наступления холодов в -18 и ниже очень скрепят/трещат/торохтят передние амортизаторы... звук отвратительный... ездить не возможно... машине полгода (АКПП), говорят, менять нет смысла, нужно ждать потепления, а к следующей зиме, возможно, разработаются/притрутся... пока не езжу...
прогреваются после 10 мин поездки.
если конечно ездить от работы до дома, км 1,5, то конечно гремят)))
-
Вариантов, на самом деле два, если о топливной говорить: или залились свечи бензом, или бенз не поступает.
ну тогда выкрутить любую свечу и посмотреть мокрая или нет. Если сухая (бенз не поступает) видимо в баке вода, которая замерзла на сеточке бензонасоса (лечится 100-200 гр спирта в бак из аптеки)
-
прогреваются после 10 мин поездки.
если конечно ездить от работы до дома, км 1,5, то конечно гремят)))
от работы до дома у меня 15 км!) я выехала с парковки...ужаснулась от этих звуков... и поставила машину обратно. Т.Е. это нормальное явление для наших машин?
-
ну тогда выкрутить любую свечу и посмотреть мокрая или нет. Если сухая (бенз не поступает) видимо в баке вода, которая замерзла на сеточке бензонасоса (лечится 100-200 гр спирта в бак из аптеки)
Крутить их че та на морозе неохота...
Вода тяжелее бензина, следовательно скапливается на дне бака и замерзнув может заморозить сеточку бензанасоса.
А спирт тяжелее бензина и способен воду разморозить?
-
Крутить их че та на морозе неохота...
Вода тяжелее бензина, следовательно скапливается на дне бака и замерзнув может заморозить сеточку бензанасоса.
А спирт тяжелее бензина и способен воду разморозить?
плотность:
воды 0.99
этанола 0.79
бензина 0.75
спирт свяжет воду (получаем водку :yes) и все это прекрасно выгорает в двигателе. Вода обычно в баке появляется, конденсируясь на стенках полупустого бака, и стекает вниз на дно.
-
Спирт смешивается и с водой и с бензином, для того спирт и доливают. Вот насколько это эффективно когда вода уже замерзла, не знаю, сомнительно, что поможет до оттаивания.
А насчет - амортизаторы гремят, вот недавно ехал на Моте, -18 градусов, ни каких необычных звуков не было.
На водке ездить не советую :tease, я раз в катер самогонку залил (60 градусов), ну не было другого выхода. Потом клапана менял.
-
плотность:
воды 0.99
этанола 0.79
бензина 0.75
спирт свяжет воду (получаем водку :yes) и все это прекрасно выгорает в двигателе. Вода обычно в баке появляется, конденсируясь на стенках полупустого бака, и стекает вниз на дно.
На субботу вырисовуется такой план:
1.Греем аккумулятор включением света
2.Пробуем завестись
3.Вентилируем двигатель выжав газ и крутя стартер
4.Пробуем завестись
5.Угощаем Мотю спиртом
6.Пробуем завестись
В случае удачи
7.Едем менять масло в движке и коробке, и, чего уж, охлаждающую и тормозную жидкости, гулять, так гулять.
-
На водке ездить не советую :tease, я раз в катер самогонку залил (60 градусов), ну не было другого выхода. Потом клапана менял.
Та не, там кроме водки еще литров 30 безина будет :yes
-
Так я же тоже не в пустой бак самогонку лил, получилось где-то 1 к 3 (бензин – самогон), иначе до дому бы не хватило. Как на меня смотрели спутники :009, как вонял выхлоп бураком, как я потом ругался, разбирая двигатель!
Конечно, это все болтовня. Ничего Моте от стакана спирта не сделается.
-
от работы до дома у меня 15 км!) я выехала с парковки...ужаснулась от этих звуков... и поставила машину обратно. Т.Е. это нормальное явление для наших машин?
абсолютно нормальное, и не только для наших машин)))
всюду же обсмоктали-что шумоизоляция в Матизе-это "сделай музыку погромче"!!!)))))
прогреются амморты-шуметь не будут.
-
прогреваются после 10 мин поездки.
если конечно ездить от работы до дома, км 1,5, то конечно гремят)))
видимо проблема такая только у новых машин...
я вчера ездил ...ну километров около 50, по времени,около часа-полтора,с остановками,но стреные звуки так и не прекратились((
потерпеть то можно и до весны(не обращать внимания),но не убьются ли амортизаторы??
-
На субботу вырисовуется такой план:
1.Греем аккумулятор включением света
2.Пробуем завестись
3.Вентилируем двигатель выжав газ и крутя стартер
4.Пробуем завестись
5.Угощаем Мотю спиртом
6.Пробуем завестись
В случае удачи
7.Едем менять масло в движке и коробке, и, чего уж, охлаждающую и тормозную жидкости, гулять, так гулять.
омывайку не забудь сменить и по колёсам постучать 2funny 2funny 2funny
а то не по фен-шую как то будет :gigi
-
омывайку не забудь сменить и по колёсам постучать 2funny 2funny 2funny
а то не по фен-шую как то будет :gigi
Омывайка была сменена в первую очередь - видать не с того начал :not
-
Омывайка была сменена в первую очередь - видать не с того начал :not
...или не с той.... :gigi очереди :83
-
Завелся сегодня без проблем. С первого раза. Поморгал дальним светом и В-Ж-Ж-Ж-Ж-Ж завелся. На сигналку сегодня не ставил. На градуснике было -25. Посмотрим завтра..... :meeting
-
Аналогично завелся сегодня без никаких проблем, когда выходил из дому глянул на градусник -22. Прошлой зимой стартер более вяло крутил, правда масло было залитое на уз-дэу, оно более вязкое что ли в мороз было.
-
сегодня вообще не выезжала)) пошла в 22-00 прогреть чтоб утром поехать.. без особых проблем завелся..ттт)))
-
сегодня вообще не выезжала)) пошла в 22-00 прогреть чтоб утром поехать.. без особых проблем завелся..ттт)))
Эскимосская народная примета: с вечера не погрелся, с утра не заведешься))))
-
Сегодня снова -26. Вроде должно было начать теплеть, но пока что-то не заметно. Мотька, т.т.т., не подвел.
Правда вчера вечером че-то напугал. Завелся на работе нормально, прогрелся, проехал километров десят, тоже без каких-либо замечаний. А потом на очередном светофоре, он че-то ни с того ни с сего начал чихать и заглох. Завелся со второго раза, а ХХ не держатся, опять глохнет. Пришлось сидеть подгазовывать как на старых добрых жигулях :) После 3-х минутного стояния и подгазовывания, обороты вроде стабилизировались, до дома доехал нормально.
Интересно, что бы это могло быть??? Бак был почти пустой, может там какой-нить конденсат влаги кристализировался, что-ли??
-
А чем чревато-то, что машина стояла 3 дня и не заводилась? Особенно в части маслица?
А то мне уже что хошь сказали....
-
А чем чревато-то, что машина стояла 3 дня и не заводилась? Особенно в части маслица?
А то мне уже что хошь сказали....
а что 1 ночь, что 3 дня - без разницы (поправьте если я не прав), только аккумулятор сигналка чуть больше съела.
-
На субботу вырисовуется такой план:
1.Греем аккумулятор включением света
2.Пробуем завестись
3.Вентилируем двигатель выжав газ и крутя стартер
4.Пробуем завестись
5.Угощаем Мотю спиртом
6.Пробуем завестись
В случае удачи
7.Едем менять масло в движке и коробке, и, чего уж, охлаждающую и тормозную жидкости, гулять, так гулять.
IMHO план надо менять. В пятницу льем в бак спирт, выкручиваем одну свечу и убеждаемся что она сухая. Если мокрая, то выкручиваем остальные, отверстия закрываем бумажными салфетками. Снимаем акб и несем его родимого домой. Дома отогреваем и, если есть чем, подзаряжаем, свечи сушим. Утром в субботу теплый и заряженный акб ставим в Мотьку, вкручиваем свечи, пробуем завестить.
-
Интересно, что бы это могло быть??? Бак был почти пустой, может там какой-нить конденсат влаги кристализировался, что-ли??
Соверенно верно, влага конденсируется на стенках бака, это причина того что самолёты всегда стоят с заправленными баками. Забитый льдом фильтр - причина авиакатастроф ( в керосин добавляют жидкость "И" для растворения льда около 0.1%).
-
IMHO план надо менять. В пятницу льем в бак спирт, выкручиваем одну свечу и убеждаемся что она сухая. Если мокрая, то выкручиваем остальные, отверстия закрываем бумажными салфетками. Снимаем акб и несем его родимого домой. Дома отогреваем и, если есть чем, подзаряжаем, свечи сушим. Утром в субботу теплый и заряженный акб ставим в Мотьку, вкручиваем свечи, пробуем завестить.
1.Вопрос по спирту - в каких аптеках искать?
2.АКБ снимать влом и заряжать не чем - есть возможность завести проводами от второй машины.
3.А за три дня свечи там сами высохнуть не могли?
-
Спирт есть во всех аптеках. Но если уже забилось, то вряд ли оно растворит лёд в фильтре. Насчёт высыхания свечей не знаю, не сталкивался с заливанием. И есть режим продувки свечей (крутить стартером при выжатом газе), можно его испытать.
Считаю что "разогрев" аккумулятора за 20 секунд включением ближнего света - миф и шарлатанство.
-
1.Вопрос по спирту - в каких аптеках искать?
2.АКБ снимать влом и заряжать не чем - есть возможность завести проводами от второй машины.
3.А за три дня свечи там сами высохнуть не могли?
да в любой аптеке
если влом снимать то может ну ее машину вообще? ходите пешком :yes
свечи и за месяц там не высохнут в замкнутом объеме.
Я вот не пойму, у вас это вроде как вторая машина а пишете абы шо :shut
Вобщем я свое имхо написал, а как угробить свою машину дальше решать только вам. За сим откланиваюсь
-
да в любой аптеке
если влом снимать то может ну ее машину вообще? ходите пешком :yes
свечи и за месяц там не высохнут в замкнутом объеме.
Я вот не пойму, у вас это вроде как вторая машина а пишете абы шо :shut
Вобщем я свое имхо написал, а как угробить свою машину дальше решать только вам. За сим откланиваюсь
Я с уважением отношусь к Вашему мнению и полагаюсь на Ваш опыт в эксплуатации именно этой модели. Т.к. у меня, действительно это вторая машина в наличии, а походу... шестая. Я ее мою, запраляю, ремонтирую, походу, а езжу на другой. И поверьте, такие танцы с бубном - в первый раз, другие были, но чтоб в мороз не заводилась....
Жена подсказывает - лучше снять и взять с собой двигатель, а у кого жилплощадь позоляет, приютить Мотю целиком. :gigi
-
В аптеке Вы чистый спирт не купите, надо найти контору торгующую хим-реактивами (в Одессе, знаю где). Недели две назад брал медицинский гидролизный – 40 гр. литр.
Свечи выкрутите, да гляньте на их состояние. Если мокрые – продуете сразу.
-
народ а подскажите пожалуста
что может быть ключ в зажигание, прогрев акума до дальнего и обратно
все срабатывает тоисть подкачка и гаснет чек пытаюсь завестись (прокручивает но неподхватывает) ???
вчера было все ок, а сегодня после пятого раза решил немучать машинку...
-
В аптеке Вы чистый спирт не купите, надо найти контору торгующую хим-реактивами (в Одессе, знаю где). Недели две назад брал медицинский гидролизный – 40 гр. литр.
Свечи выкрутите, да гляньте на их состояние. Если мокрые – продуете сразу.
Спасибо, бум смотреть завтра
-
Эскимосская народная примета: с вечера не погрелся, с утра не заведешься))))
А вот объясните какой смысл вечернего прогрева? При такой температуре двиг все равно остынет, масло все равно стечет в картер... ИМХО это лишний никому не нужный холодный запуск двигателя. Или я не прав?
-
А вот объясните какой смысл вечернего прогрева? При такой температуре двиг все равно остынет, масло все равно стечет в картер... ИМХО это лишний никому не нужный холодный запуск двигателя. Или я не прав?
В теории все так, но почему то число норм заведенных с утра, больше среди тех кто с вечера, часов в 23-24 ходят "жопку морозить". Почему то...
-
Блин у меня 2 дня подряд с утра цырк.
Походу замерзла смазка на рулевой. Или с гу чтото (тьфу-тьфу-тьфу) Руль крутитсо , токо очень тяжкоо(без скрипов ,тихо)
мин 5 до киоска с кофем + 15 мин попить/покурить и дальше уже постояв - нормально.
Еще петли на двеерях замерзли,еле открываються. :hunter
А пока не прогрееться норм и клацает и скрипит и тарахтит...Боюсь прийдеться как потеплеет сьездить ходовую осмотреть. Ямы ж у нас появляються каждый день новые. :hunter
А вчера у нас на работу не приехал ни один дизель.Не справились с морозами.
Еще сотрудник у него нисан брр старый спортивный ,модель не помню...Вообщем без минимум получасового прогрева не едет. Так он машину вообще не глушил на ночь 2funny
-
Вчера на заправке наблюдал интересную картину: Пассат совершает возвратно-поступательные движения - вперед-назад и пару ржущих заправщиков. Объяснили: это дизель, залил 3 литра 80-го, теперь перемешивает :83 :83
-
В пятницу льем в бак спирт,...
Дал вечером Моте 200 грамм спирта натощак. Правда, в аптеке строго предупредили, что это для наружного применения :yes А я ж ему вовнутрь :perd Переживаю теперь ...
-
Дал вечером Моте 200 грамм спирта натощак. Правда, в аптеке строго предупредили, что это для наружного применения :yes А я ж ему вовнутрь :perd
А как тощак Моте устроили? Докатали чтоб заглохла?
-
Блин у меня 2 дня подряд с утра цырк.
Походу замерзла смазка на рулевой. Или с гу чтото (тьфу-тьфу-тьфу) Руль крутитсо , токо очень тяжкоо(без скрипов ,тихо)
мин 5 до киоска с кофем + 15 мин попить/покурить и дальше уже постояв - нормально.
Еще петли на двеерях замерзли,еле открываються. :hunter
А пока не прогрееться норм и клацает и скрипит и тарахтит...Боюсь прийдеться как потеплеет сьездить ходовую осмотреть. Ямы ж у нас появляються каждый день новые. :hunter
А вчера у нас на работу не приехал ни один дизель.Не справились с морозами.
Еще сотрудник у него нисан брр старый спортивный ,модель не помню...Вообщем без минимум получасового прогрева не едет. Так он машину вообще не глушил на ночь 2funny
Все понятно, вопрос в "попить покурить" :yes
-
А как тощак Моте устроили? Докатали чтоб заглохла?
Мотя 3-й день не ест, не пьет, не курит :sorry
-
IMHO план надо менять. В пятницу льем в бак спирт, выкручиваем одну свечу и убеждаемся что она сухая. Если мокрая, то выкручиваем остальные, отверстия закрываем бумажными салфетками. Снимаем акб и несем его родимого домой. Дома отогреваем и, если есть чем, подзаряжаем, свечи сушим. Утром в субботу теплый и заряженный акб ставим в Мотьку, вкручиваем свечи, пробуем завестить.
По вопросу просушки свечей... была у меня в юности Рига-21 - такой мАпед с педалями. При заливе свечей рекомендовалось их прокалить над огнем (над газовой плитой). Как думаете, на NGK это прокатит?
п.с.Думаю о педальном приводе... :blind
-
А вот объясните какой смысл вечернего прогрева? При такой температуре двиг все равно остынет, масло все равно стечет в картер... ИМХО это лишний никому не нужный холодный запуск двигателя. Или я не прав?
ну я не сильна в масло,картер,двигатель....но опытные и наученные сказали иди грей бо завтра не заведешься...я и прогрела и поутру завелась прекрасно)
-
ну я не сильна в масло,картер,двигатель....но опытные и наученные сказали иди грей бо завтра не заведешься...я и прогрела и поутру завелась прекрасно)
Так далее и действуйте, а пацаны в причине разбрутся и сообщат
-
Так далее и действуйте, а пацаны в причине разбрутся и сообщат
)))
-
)))
у меня во дворе девушки не выходят свои бибики прогревать-посему и я не хожу)))) пока завожусь по утрам и так)))
-
у меня во дворе девушки не выходят свои бибики прогревать-посему и я не хожу)))) пока завожусь по утрам и так)))
ржу))) это ж хорошо что твоему заводу не нужны дополнительные девушки во дворе))))))
-
Тааак,
выкрутил свечи - это хорошо
свечи черные и влажные - это плохо
уронил куда то вниз свечную головку - это хреново!
внизу (когда искал куда испарилась головка) оказалась металическая защита днища - это гут и большой сюрприз от первого хозяина :yahoo
чуствую вспомню я как гайки крутить.... я от этого уходил, а оно затягивает!
теперь нужно купить головку, далі буде...
п.п.с.Кстати, все хреново, попытка завести не увенчалась успехом, для меня это уже спортивный интерес :diablo
-
у меня во дворе девушки не выходят свои бибики прогревать)))
На что это Вы намекаете? :boof
-
Итак,
3 свечи выкручены, прогреты на газовой горелке и и очищены металлической щеткой...
Потеряна сечная годовка
Ждем утра...
-
Итак,
3 свечи выкручены, прогреты на газовой горелке и и очищены металлической щеткой...
Потеряна сечная годовка
Ждем утра...
Обед уж близится, а Германа все нет....
-
Обед уж близится, а Германа все нет....
Свечи вкручены - результата - "0"
Научился разблокировать АКПП - нужно встаить ключь зажигания в щель возле селектора переключения - кнопка нажимается, рычаг перемещается в любое положение. Меня в данном случае интересовала нейтраль, но думаю это будет работать и по утрам (когда коробка долго "не размораживается").
Буксировочный крю оказался погнутым, там где резьба и не вкручивается в положенное ему место - сложилось впечатление, что он вообще туда по резьбе не подходит - больше "на размер". Интересно, что с ним предыдущий хозяин делал, чтобы погнуть? Если задаться задачей его погнуть, не уверен, что это выполнимо.
Далее...
Ввиду невозможности буксировки, на 14.00 заказан эвакуатор и забито место на СТО.
Надоело это все баловство - подхожу к вопросу серьезно.
Закзано:
Масло
Масл.фильтр
Масло АКПП
Топливный фильтр
Охлождающая жидкость
Тормозная жидкость
Если враг не сдается - его уничтожают!
Далі буде...
-
Кто же это крюк погнул.... Вы же заметили что там левая резьба?
-
Так далее и действуйте, а пацаны в причине разбрутся и сообщат
Бог Вам в помощь! да воздастся Вам за не лёгкие труды!
-
Обед уж близится, а Германа все нет....
[/quote]
не, не так Олежка)))))) Уж Герман полниться, а близости все нет)))))))))
-
Кто же это крюк погнул.... Вы же заметили что там левая резьба?
Фигасе..... :shok
Интересно из каких соображений это сделано?
Откровенно говоря, стоя на коленях в снегу в позе "Z" при -13гр.С как то не пришло в голову, что узбеки могли такую подлянку придумать. Узбекам респект!
Но часть крюка с резьбой реально была погнута и резьба в отдельных местах срезана - не знаю что с ним делали :boof Видимо, предыдущий хозяин тоже не знал об особенностях резьбы, но был значительно более упорным, чем я :rolf
В общем, эвакуатор опоздал слегка - на 2 часа... Машина на СТО. Завтра узнаю что там и как.
-
Но часть крюка с резьбой реально была погнута и резьба в отдельных местах срезана - не знаю что с ним делали :boof Видимо, предыдущий хозяин тоже не знал об особенностях резьбы, но был значительно более упорным, чем я :rolf
И, несомненно, очень сильным :-)
Не знаю какая тут логика. Может чтобы вместо штатной петли ничего не вкручивали туда левого, незакалённого.
-
И, несомненно, очень сильным :-)
Не знаю какая тут логика. Может чтобы вместо штатной петли ничего не вкручивали туда левого, незакалённого.
Ага, оборжаться :rolf :rolf :rolf Походу тут безопаснее всего делать то, что производителем не предусмотрено.
Машину на эвакуатор затянули поддев крюком за крепление защиты двигателя!
-
После 3-хдневного ростоя с помощью такой-то матери и соседского заведённого авта Жужик был заведён. Проблемма была в масле, оно у меня старенькое. После прогрева и двух звонков поехал за маслом 5W-40 и к вечеру поменял масло. Считаю, что теперь буду заводитьсявлюбой мороз. Главное, чтобы аккум не сел, а :victoryя на него ближайшие 3 года надеюсь....... :ura :ura :ura
-
После 3-хдневного ростоя с помощью такой-то матери и соседского заведённого авта Жужик был заведён. Проблемма была в масле, оно у меня старенькое. После прогрева и двух звонков поехал за маслом 5W-40 и к вечеру поменял масло. Считаю, что теперь буду заводитьсявлюбой мороз. Главное, чтобы аккум не сел, а :victoryя на него ближайшие 3 года надеюсь....... :ura :ura :ura
а що ж до цього було залито?
що взагалі узбеки лють? При мені кастрол якийсь заливали, але який не знаю
-
узбеки взагалі ллють Ліквімолі 5В-30 здається. Але я давно вже не в них обслуговуюсь і в мене булазалита напівсинтетика 10В-40. Зараз синтетика 5В-40. Масло брав в Ашані якесь німецьке
-
Сейчас узбеки льют Кастрол! :yes
-
Сестры матиза - нексии, тоже в мороз не заводятся, никак.
Обсуждали, сошлись на масле, у всех залита была полусинтетика 10w40. Сильно густеет на хорошем морозе и завести большая проблема.
На след. зиму 5 или лучше 0w30
-
Не грешите на масло узбеков, мне они лили и все морозы машинка заводилась с первого раза.
-
незнаю как кому,а мне узбеки с самого начала лили масло 5в-30, ликвимолли и в сервискнижке оно записаное.
на сервисстанции тоже все время лили его, а последнее проходил в узбеков вот они уже залили 5-30 но кастроловское.
-
Да! Раньше узбеки лили Ликви Мойле, а сейчас у них партнер Кастрол - вот его и льют!
-
После замены всего, чего можно - свечей, всех фильтров и жидкостей, было рекомендовано обратиться на оф.сервис, ввиду отсутствия положительного результата.
На Сырецкой отрегулировали клапана. Двигатель стал работать ровно, без детонации (я думал, что трехцилиндровый мотор так и должно колбасить :meeting), машина стала шустрая, я бы даже сказал, резкая. Сегодня завелась,практически на "5" - со второй попытки бе подгазовок и прочих танцев с бубном. Коробка разморозилась через 12 минут прогрева.
На официальном СТО UZ-Daewoo был в первый раз. Впечатления:
1.Там действительно работают, преимущественно, узбеки! Следуя этой логике, на Нико должны работать японцы, а на Атланте-М - немцы!
2.Приняли - в день обращения - это гут.
3.Не плохая комната ожидания - есть бар с кофе, журналы, мягкие удобные кресла - тоже гут.
4.Получен положительный результат.
5.После трех часов ожидания решил поинтересоваться, что все таки с машиной. Имхо за это время микроба можно разобрать под 0 и опять собрать. Девочка-приемщица охотно сбегала узнать, в чем проблема. Оказалось, "они ждали когда машина остынет и теперь приступили к регулировке клапанов, еще 1 час подождите". Делать нечего, жду, но по моему, выгнав машину на мороз из теплого бокса, она бы остыла за 15 минут. В итоге - 4 часа 15 минут.
6.В машине обнаружил комплект новых проводов. Думал - подарок фирмы :yahoo . Ан нет - звонят. Хорошо что не успел уехать
п.с.На протяжении многих лет во все машины я лью исключительно синтетику. Полусинтетика, конечно, значительно дешевле, но где уверенность, что между ТО не попадете в мороз? На морозе - полный отстой.
-
таки респект узбекам, а форумчане просто флудеры :009 2funny 2funny 2funny
-
Привет, всем! вставлю и свои пять копеек :yes у меня на первом ТО (2 тысячи) в октябре месяце узбеки залили Кастрол синтетику (5В 40) все морозы машинка заводилась с первого (иногда со второго) раза. Но в четверг после работы, я домой добралась непозволительно быстро (тоесть после 12 часового простоя на морозе машинка завелась проехала 30км приблизительно за 25 минут и я ее выключила ) а утром в пятницу она мне отомстила :hunter за невнимание не завелась. Завелась днем часиков в 12, когда немного повысилась температура... ну а так каждое утрои вечер прогреваю минут по 5 потому что стоим на улице мерзним.... к сожалению теплого парковки нет... :cry1 Кстати ребята у меня во время холодов появилось какоето подрагивание двигателя... я обратилась на СТО мне сказали что это разбалансированы колеса, вроде как провели балансироку но всеравно когда еду бывает отдает в педали газа какоето подрагивание что это может быть? :meeting МАТИЗ , АКП, 0,8
-
А какой смысл вечером прогревать? Всё равно за ночь промёрзнет. Насчёт колёс не знаю, недавно снимал передние, весь диск плотненько набит снегом изнутри. Но на двигатель это влиять не должно.
-
ну а так каждое утрои вечер прогреваю минут по 5 потому что стоим на улице мерзним.... к сожалению теплого парковки нет... :cry1
Зачем? У вас за пуск аккум теряет больше,чем заряжается за пять минут работы мотора. ИМХО. :hz
-
На Сырецкой отрегулировали клапана...В машине обнаружил комплект новых проводов
На протяжении многих лет во все машины я лью исключительно синтетику.
Похоже дело таки было в проводах :yes А какую синтетику льете то?
-
Похоже дело таки было в проводах :yes А какую синтетику льете то?
Думаю, они тоже так вначале подумали и пробывали их заменить.
Поскольку провода остались старые, дело было не в них (новые провода в салоне лежали :yes ).
Лью 5W40. В последнее время Mobil. Castrol тоже, говорят, не плохое. Еще Elf лил, тоже не плохо.
-
А вот так я менял себе масло :gigi :gigi:
-
А вот так я менял себе масло :gigi :gigi:
а если из Славуты гайки посыпяться? :yes
-
А вот так я менял себе масло :gigi :gigi:
:260 :gigi
-
Ну Славута не такое уж и ведро, я ездил, знаю.... а та конечно не сильно ухоженная, но ничего..... Мы проверяли....
-
А вот так я менял себе масло :gigi :gigi:
Это с одной в другую переливал? 2funny
-
Это с одной в другую переливал? 2funny
да, на масле проехавшей Таврии Мотькин может ишшо лет 5 ездить :yes :yes :yes
-
Это с одной в другую переливал? 2funny
та не Вы шо :shok...... Мы днище в таврии проверяли :perd
-
да, на масле проехавшей Таврии Мотькин может ишшо лет 5 ездить :yes :yes :yes
Не-не-не..... там 10В40.... непопрёт..... :shut
-
Прочитал почти всю ветку и немного удивлен, что у некоторых возникли сложности с запуском матизов на пустяковом морозе до -25. На российском форуме есть аналогичная ветка, много людей отписываются там где под -40 и ниже бывает и проблем до -35..-40 почти не бывает, если АКБ способен крутить и машина ухоженная. У меня 1л, гаража не видит, эксплуатируется каждый день, иногда только все выходные стоит. У нас этой зимой мин Т была -28 и заводился как летом, стартер крутил МАКСИМУМ 1 сек, первую минуту правда обороты были около 2к и двиг чуть ревел, по мере прогрева обороты падали и все норм. Масло 5в-40 синька, в МКПП масло енеос АТФ 3, клапан рециркуляции картерных газов карбклинером периодически промывал, чтоб не заклинил и на морозе не выдавило сальники К/В. Пробег 50к, свечи еще стоковые, идеальные, на замену не просятся, ВВ провода тоже, я их только периодически тряпкой протираю и силиконом с баллончика обрабатываю, в темноте не светятся, пропусков зажигания нет по сканеру. Единственное заметил, что запуск еще быстрее у меня происходит, если вкл зажигание сек на 5...10, выключить, подождать 3 сек, включить, сделать паузу около 5 сек и уже запускать, тогда даже ниже -20 стартует после ночной стоянки на улице как горячая. Бенз лью либо 95-й экто с лукойла, либо 95 грин с формулы. Единственный косяк на 1л при таких морозах, это иногда примерзает клапан на вакуумнике тормозной и педаль стает колом, пока клапан не отогреется и 1 раз на трассе при -26 холодным воздухом подморозил дроссельный узел и подклинила дроссельная заслонка, такое на 1л бывает на сильных морозах, т.к. нету подогрева как у 0,8 или на авео 1,2 хотя на авечке точно такой же дроссельный узел, только есть еще и подогрев. Клапан вакуумника на 0.8 расположен по другому и он не примерзает, как на 1л, а причина влага из салона через вакуумник попадает в трубки и клапан клинит. У нас когда было ниже -20 влажность была 85..90%, мы тут чуть не подурели от такой влажности и морозов, но у мну матиз заводился как летом. Я не на гарантии, машину обслуживаю сам полностью. может потому и проблем нету. Сервису не доверяю. т.к. лучше тебя никто не знает машину и все ее слабые стороны. Расход на этих морозах получился у мну где-то 11л/100 км это на 95-м грин, всегда держу полный бак, откатал 10-15л и залил под пробку, на морозах актуально.
з.ы. у мну 1л 2007 модельного года по ВИНу (хотя 2006г.в.) Е-2
на Е-3 диагносты некоторые грят нужно на всех перед пуском делать паузу около 8 сек при включении зажигания, иначе время впрыска почему-то увеличивается, причина не известна, есть констатация факта.
з.ы. 2 на счет подвески на морозе и езды, то ощущение, что едешь на карете :haha ничего не скрипит, но каждый стык на дороге или трамвайные пути проезжаешь как на карете :rolf
-
Прочитал почти всю ветку и немного удивлен, что у некоторых возникли сложности с запуском матизов на пустяковом морозе до -25. На российском форуме есть аналогичная ветка, много людей отписываются там где под -40 и ниже бывает и проблем до -35..-40 почти не бывает,..... Единственное заметил, что запуск еще быстрее у меня происходит, если вкл зажигание сек на 5...10, выключить, подождать 3 сек, включить, сделать паузу около 5 сек и уже запускать, тогда даже ниже -20 стартует после ночной стоянки на улице как горячая. всегда держу полный бак, откатал 10-15л и залил под пробку, на морозах актуально.
на Е-3 диагносты некоторые грят нужно на всех перед пуском делать паузу около 8 сек при включении зажигания, иначе время впрыска почему-то увеличивается, причина не известна, есть констатация факта.
з.ы. 2 на счет подвески на морозе и езды, то ощущение, что едешь на карете :haha ничего не скрипит, но каждый стык на дороге или трамвайные пути проезжаешь как на карете :rolf
Полностью поддерживаю.
Особенно насчёт кареты)))
-
клапан рециркуляции картерных газов карбклинером периодически промывал, чтоб не заклинил и на морозе не выдавило сальники К/В.
ваще не понял, че сказал :hunter
Повторюсь - хотелось бы делать планоое ТО, а машина, в благодарность за это, не подводила. Не могут все учаснеги так подробно знать мат.часть и промывать клапана :nyam
-
ваще не понял, че сказал :hunter
Повторюсь - хотелось бы делать планоое ТО, а машина, в благодарность за это, не подводила. Не могут все учаснеги так подробно знать мат.часть и промывать клапана :nyam
небольшой клапан в пластмассовом корпусе висит спереди на трубках, фиолетовой частью стоит в сторону впускного коллектора. Он служит обычно 30-40 тыс и потом пропускает из-за износа, из-за него при морозах бывает картерные газы не отводятся и из-за большого давления выдавливает сальники.
-
небольшой клапан в пластмассовом корпусе висит спереди на трубках, фиолетовой частью стоит в сторону впускного коллектора. Он служит обычно 30-40 тыс и потом пропускает из-за износа, из-за него при морозах бывает картерные газы не отводятся и из-за большого давления выдавливает сальники.
Я всегда уважал людей, способных что то делать своими руками.
-
Я всегда уважал людей, способных что то делать своими руками.
да не, просто это известная матизовская фича:) на ХХ клапан открывается разряжением во впускном коллекторе и картерные газы через сапун в клапанной крышке возвращаются на впуск, а при езде дроссельная заслонка открывается и клапан закрывается и картерные газы идут уже по большому кругу на вход перед дроссельной заслонкой. Само подклинивание клапана в принципе не страшно, на ХХ из-за этого может гулять ХХ, а при езде газы пойдут все равно через большой контур. Проблема возникнет, если путь с сапуна будет закрыт вообще ледяной смесью из воды и эмульсии. Тогда в картере будет большое давление газов и выдавит сальники. Иногда удается отделаться только выталкиванием щупа и выход газов оттуда, но это если щуп неплотно там сидит, иначе выдавливает сальники. В клапане PCV перепускное отверстие эквивалентно где-то 1 мм. Этого хватает, чтобы газы на ХХ через него проходили и в то же время, это не влияет на показания MAP датчика (датчик давления во впускном коллекторе) при движении (из-за малого отверстия). Вообщем где-то так:) Снимается этот клапан и трубки легко, держать в чистоте его имеет смысл, т.к. такая примитивная штука и конструкция может привести к неприятностям. Не помешает периодически мыть клапан и трубки от эмульсии и замерзшего льда в этих трубках.
-
На счет дроссельной заслонки подтверждаю.
В этом году снова (уже второй раз за нашу совместную жизнь с мотькой и почти 80 тыс. пробега) столкнулся с проблемой заклинивания дроссельной заслонки при низких температурах. Видимо действительно характерная черта литровых матизов, т.к. от владельцев 0,8 никогда такого не слышал. :(
Обороты валит сразу на максимум, аж страшно. Приходится останавливаться в любом удобном месте и танцевать вокруг нее шаманские танцы с бубнами, чтобы отпустило.
А есть ли какие-то проффилактические работы, которые можно перед зимой выполнить с дроссельным узлом, во избежание ее заклинивания, или это действительно какая-то конструктивная недоработка?
А во всем остальном - полностью согласен с постом serg_dnepr. Единственная разница - я свою мотьку из-за отсутствия надлежащих условий, все-таки обслуживаю на УзДеу. Но тем не менее, т.т.т., все морозы этой зимы ездил на работу каждое утро и мотька не подводил ни разу.
-
Чтобы не перемерзала закрыть моторный отсек, хотя бы щель между поворотниками и резонатор с трубой заменить на сантехническое колено, чтобы не засасывало холодный воздух спереди.
-
А есть ли какие-то проффилактические работы, которые можно перед зимой выполнить с дроссельным узлом, во избежание ее заклинивания, или это действительно какая-то конструктивная недоработка?
проблема возникает из-за обмерзания дроссельного узла, говорят помогает переделывать забор воздуха от коллектора, чтоб в дроссельный узел он поступал немного теплее. Некоторые говорят, что помогает закрыть радиатор от потока холодного воздуха либо хотя бы щель между поворотниками. Это конструктивный косяк литровых матизов из-за отсутствия подогрева дроссельного узла. У меня она так же подклинивала, помогало резкие нажатия на педаль газа, чтоб она отскочила обратно, либо остановиться и под капотом руками это сделать. У меня была с ней засада в тянучке, когда машина резко пошла на разгон, выжал сцепу и орала как резанная:)
-
Да, то же самое, приходилось выжимать сцепление и резко искать нычку для остановки. Не самые лучшие ощущения, когда двигатель взвывает на максимум. Самое стремное, когда после этого заводишь двигатель, а она все еще в открытом положении - обороты опять максимально взлетают, потом глушишь - машину аж трясет. Лечил оттягиванием дросельного узла до упора и отпусканием, т.к. выжимание педали не срабатывало (правда стремно было, чтобы пластик корпуса в мороз не лопнул).
А если закрывать щель между поворотниками - то закрывать ее полностью или оставлять небольшое отверстие сбоку? Я к тому, что если полностью ее закрою, будет ли доступ входящего воздуха в воздухозаборник?
-
ИМХО можно и полностью закрывать, воздухозаборник находится выше и на забор воздуха из вне это не отразится, но обдув холодным воздухом немного уменьшится. Я не знаю поможет это или нет, но думаю должно чуть уменьшить обмерзание. У меня такая проблема наблюдалась только при Т ниже -25 и когда я проехал 5-7 км. Дальше выехав на трассу при Т ниже -25 с дросселем проблем не возникало. Щель у меня не закрыта, только снял резонатор и вместо него от ВАЗ классики поставил гофру и проложил ее так, чтоб забор воздуха был в районе выпускного коллектора, т.е. из под подкапотного пространства, а не из вне. Я гофру ставил чтоб попытаться хоть как-то уменьшить расход горючки в такие морозы, но что-то не особо вижу результат, думаю пользы от этого не слишком много, да и сейчас уже тепло. Поезжу еще понаблюдаю:)
-
Мой матиз 2010года.У нас в воркуте реально вся зима от -32 до-42...Сейчас речь именно о таких морозах...И мне на мотьке надо ездить каждый день с детками...Как заводить её???Пытаюсь понять технологию от начала и до конца...Пока таскаем аккумулятор в дом,но это не помогает...Машинка живёт на улице....свечки новые...масло классное заливаем сами...Вот сижу сейчас и думаю...чё делать...батарейка дома...на улице дубарь...завтра дубарь,а ехать надо...
-
Мой матиз 2010года.У нас в воркуте реально вся зима от -32 до-42...Сейчас речь именно о таких морозах...И мне на мотьке надо ездить каждый день с детками...Как заводить её???Пытаюсь понять технологию от начала и до конца...Пока таскаем аккумулятор в дом,но это не помогает...Машинка живёт на улице....свечки новые...масло классное заливаем сами...Вот сижу сейчас и думаю...чё делать...батарейка дома...на улице дубарь...завтра дубарь,а ехать надо...
Так в чем проблема, не заводится или что? Даже с теплым аккумом не заводится? Если так, то проблема в том, что топливо уже не испаряется и соответственно поджигать нечего, уже надо думать о предпусковом подогревателе или пользоваться быстрым стартом, пшикать во впускной коллектор
-
Знать бы еще,куда конкретно
его пшикать?)))
-
Знать бы еще,куда конкретно
его пшикать?)))
туда куда воздух всасывается, можно в самое начало, можно где-то патрубок по пути к дросселю снять и туда пшикнуть, тут уж от фантазии, вот запуск с быстрого старта, правда дизель https://www.youtube.com/watch?v=5AQOK8AQg9w
-
На данный момент 32 пт цельсию...через полчасика пойдем с теплой батарейкой...попробуем завести...
Вебасто ставить на матиз-кощунство...Он стоит примерно,как мой мотя)))плюс-минус)))
потом отпишусь
-
Надо с окна протягивать грелку...но это уже летом...это наша первая совместная зима с мотей....Будем в асфальт вбивать кол к месту моей парковки и протягивать к окну...другого выхода нет...
-
ничесебе мороз.........
-
ничесебе мороз.........
Так это ж воркута... Правда почему-то с маленькой буквы... :perd
-
Не завелась....ууууууууу...это всё,что я услышала....
Где поискать про установку кипятильника?
Меня интересует пошагово всё от начала до конца...Что купить?Как называется?И подешевле....
Заранее благодарна...
Утром обещают -25 :hunterнадежда умирает последней...
-
Так это ж воркута... Правда почему-то с маленькой буквы... :perd
Любимая,дорогая Воркута....И скоро крещенские морозы грянут....и весь ноябрь -42...
-
а я все таки думаю, что надо попробовать "быстрый старт" во впуск, "схватить" по крайней мере он поможет, а дальше уже если все жидкости в норме, то будет автивка дырчать сама после заводки... цена вопроса - копейки, а если не пойдет, тогда уже заморачиваться с подогревателями.
и я все таки не понял, стартер крутит и не хватает или вообще не крутит?
-
Как по мне быстрый старт это смерть мотору. Ударные нагрузки не хорошо для мотора.
-
а я все таки думаю, что надо попробовать "быстрый старт" во впуск, "схватить" по крайней мере он поможет, а дальше уже если все жидкости в норме, то будет автивка дырчать сама после заводки... цена вопроса - копейки, а если не пойдет, тогда уже заморачиваться с подогревателями.
и я все таки не понял, стартер крутит и не хватает или вообще не крутит?
Поставили теплый АКБ.дальний свет....всё ок...начали прокручивать...почти схватилось,а потом звук уууууууууууууу...мычит как корова...
-
Как по мне быстрый старт это смерть мотору. Ударные нагрузки не хорошо для мотора.
вы путаете эфир, который использовался лет 20-30 назад и сегодняшние сложные химсоставы. ну да ладно, мое дело предложить :)
-
Поставили теплый АКБ.дальний свет....всё ок...начали прокручивать...почти схватилось,а потом звук уууууууууууууу...мычит как корова...
с трудом представляю что за уууу )) вы видео не могли бы снять?
заливать надо 92, а еще лучше 76 бензин или смесь 92 и 76(80) они низкооктаны более летучи, более испаряемы и более поджигаемы, т.е. легче поджигаемы.
-
с трудом представляю что за уууу )) вы видео не могли бы снять?
заливать надо 92, а еще лучше 76 бензин или смесь 92 и 76(80) они низкооктаны более летучи, более испаряемы и более поджигаемы, т.е. легче поджигаемы.
Заправляюсь только 92.стартер крутит и не хватает...
-
с трудом представляю что за уууу )) вы видео не могли бы снять?
заливать надо 92, а еще лучше 76 бензин или смесь 92 и 76(80) они низкооктаны более летучи, более испаряемы и более поджигаемы, т.е. легче поджигаемы.
Позавчера она сутки грелась в гараже....тогда же поставили сечи оригинальные...долили масло...проверили всякие фильтра и прочее..это не я делала(папа)...тут же поехала залила 25 литров 92...было -23...вчера ездила.....а сегодня попа)-32 и всё....
-
Заправляюсь только 92.стартер крутит и не хватает...
крутит и не хватает, знчит нет паров топлива, оно не испаряется из-за мороза, + заливаются свечи.
в общем, не хочу повторяться, но мои советы прежние, быстрый старт (любой, от ликви моли, хадо, хайгир или другой известной конторы), пшикать секунду две во впускное сопло матиза, затем быстро крутить и заводить, гарантия что заведется практически 100%, у меня одноклассник уехал на север, писал что пользуется на бензиновом аккорде, всё ок. и второе - таки лить 80 бензин, матиз его прекрасно ест без детонации, причем в вашем случае в смеси с ледяным воздухом и подавно (сомневаюсь, что в такой мороз двигатель вообще полностью прогреется), а если еще поставить перемычку на 80 вообще замечательно, но не обязательно.
ну а дальше думайте решайте :) удачи.
-
Как по мне быстрый старт это смерть мотору. Ударные нагрузки не хорошо для мотора.
и да, заводка в такие морозы и есть смерть мотору, пускай не моментальная, но довольно приближающаяся, и каждая заводка в -35-40 это приближает. масло в двигатель 0в30 фуллсинт на основе ПАО онли.
-
крутит и не хватает, знчит нет паров топлива, оно не испаряется из-за мороза, + заливаются свечи.
в общем, не хочу повторяться, но мои советы прежние, быстрый старт (любой, от ликви моли, хадо, хайгир или другой известной конторы), пшикать секунду две во впускное сопло матиза, затем быстро крутить и заводить, гарантия что заведется практически 100%, у меня одноклассник уехал на север, писал что пользуется на бензиновом аккорде, всё ок. и второе - таки лить 80 бензин, матиз его прекрасно ест без детонации, причем в вашем случае в смеси с ледяным воздухом и подавно (сомневаюсь, что в такой мороз двигатель вообще полностью прогреется), а если еще поставить перемычку на 80 вообще замечательно, но не обязательно.
ну а дальше думайте решайте :) удачи.
А как мне на матиз установить подогрев тосола?Сколько стоит и что дополнительно надо покупать?Долгая ли установка?и смогу ли я сама подключать это всё?
-
А как мне на матиз установить подогрев тосола?Сколько стоит и что дополнительно надо покупать?Долгая ли установка?и смогу ли я сама подключать это всё?
тут не подскажу, никогда этим не занимался и не сталкивался, у нас максимальные морзы -25 и то неделю две за всю зиму. да и не вижу смысла, ну хорошо возле дома, подогрел от розетки - завел - поехал по делам, оставил машину, она остыла в 0 за считанные часы или даже минуты в лютые морозы, а подогрева то уже нет... как заводить? цена я слышал на подогреватели не детская, скорее конская, ну а установка - можно и самому, если руки прямые, не боги горшки обжигают.
-
тут не подскажу, никогда этим не занимался и не сталкивался, у нас максимальные морзы -25 и то неделю две за всю зиму. да и не вижу смысла, ну хорошо возле дома, подогрел от розетки - завел - поехал по делам, оставил машину, она остыла в 0, а подогрева то уже нет... как заводить? цена я слышал на подогреватели не детская, скорее конская, ну а установка - можно и самому, если руки прямые, не боги горшки обжигают.
Масло у меня magnatec 5w-30..
-
Масло у меня magnatec 5w-30..
не годится (по крайней мере не рекомендуется) для ниже -30, хотите кастрол - лейте edge 0w40 минимум
-
тут не подскажу, никогда этим не занимался и не сталкивался, у нас максимальные морзы -25 и то неделю две за всю зиму. да и не вижу смысла, ну хорошо возле дома, подогрел от розетки - завел - поехал по делам, оставил машину, она остыла в 0 за считанные часы или даже минуты в лютые морозы, а подогрева то уже нет... как заводить? цена я слышал на подогреватели не детская, скорее конская, ну а установка - можно и самому, если руки прямые, не боги горшки обжигают.
Не....ну понятно....я приехала на работу и дальше пашет автозапуск каждые два часа....Приезжаю с работы,включаю подогрев....Просто автозапуск ночью в сорокет не надежен....уже проходили....не выдерживает....
-
когда у нас были страшные -23-27 заливал только 95)
-
Привет всем )) ниже -18 машину не эксплуатирую. А что за необходимость ? Мы же не в Заполярье )) Ну четыре-пять дней можно и на маршрутке помучиться.Когда температура стремится к -20 С , вы реально рискуете сальниками (и заливая 0 W 40 тоже! проходил через это). Сверхжидкое масло не предусмотрено регламентом для нашего двигателя. Проблема долгого холодного пуска связана с аккумулятором, его ёмкостью, зарядом, степенью износа. Всю прошлую зиму в морозы носил аккум домой, каждый вечер, просто ставил на слабый ток. Утром заводил с пол-тыка.
Ставить системы подогрева тосола на Матиз... гммм... вот кто-то ставил второй аккумулятор в багажник, прокладывал проводку через салон... ну и зачем это всё ? Где-то должен быть благоразумный предел "очумелым ручкам".
Вот дельный совет: есть лишние 100 грн и чешутся руки - купите две печатных платы подогрева зеркал и установите их в родные зеркала, эффект потрясающий, комфорт незабываемый. Недорого и реально полезно. :123
ПС стрекочущий звук из-под капота 0,8 может быть просто тупо перемерзшим клапаном отвода картерных газов (синий боченочек из пластмассы на крышке движка) там замерзает конденсат. Это в реальный мороз.По свободе снять и промыть бензином/керосином и высушить в сторонке, при снятии запомнить направление его в резиновой магистральке и не перепутать (лучше сфоткать).
-
Вспоминаю как-то с кариновского сайта(было дело)...мол "а как твой заводится в -40с?...не знаю...как не знаю?...а он у меня в -40с ДАЖЕ НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!" :) ....реал
ьно....зачем мучать малыша?Ему и так с нами тяжело! :rolf
-
Сегодня -20...завелась с полтыка...Буду на неделе ставить аля "кипятильник"....иначе с ума сойду просто...Насчет бензина 95 и масла 0w40 проконсультируюсь...спасибо за совет...мне б темку в форуме найти про установку пошаговую этих кипятилтников...
-
Привет всем )) ниже -18 машину не эксплуатирую. А что за необходимость ? Мы же не в Заполярье )) Ну четыре-пять дней можно и на маршрутке помучиться.Когда температура стремится к -20 С , вы реально рискуете сальниками (и заливая 0 W 40 тоже! проходил через это). Сверхжидкое масло не предусмотрено регламентом для нашего двигателя. Проблема долгого холодного пуска связана с аккумулятором, его ёмкостью, зарядом, степенью износа. Всю прошлую зиму в морозы носил аккум домой, каждый вечер, просто ставил на слабый ток. Утром заводил с пол-тыка.
Ставить системы подогрева тосола на Матиз... гммм... вот кто-то ставил второй аккумулятор в багажник, прокладывал проводку через салон... ну и зачем это всё ? Где-то должен быть благоразумный предел "очумелым ручкам".
Вот дельный совет: есть лишние 100 грн и чешутся руки - купите две печатных платы подогрева зеркал и установите их в родные зеркала, эффект потрясающий, комфорт незабываемый. Недорого и реально полезно. :123
ПС стрекочущий звук из-под капота 0,8 может быть просто тупо перемерзшим клапаном отвода картерных газов (синий боченочек из пластмассы на крышке движка) там замерзает конденсат. Это в реальный мороз.По свободе снять и промыть бензином/керосином и высушить в сторонке, при снятии запомнить направление его в резиновой магистральке и не перепутать (лучше сфоткать).
Машина для того и нужна, чтобы в суровые погодные условия комфортно довезти тебя до пункта назначения, в хорошую погоду можно и на общаке проехаться как раз, не вижу смысла так уж прям трястись над авто, в конце концов она железная и поддается ремонту и замене, в отличии от нашего здоровья. Ну это дело каждого.
И Вов, проблема у девочки не в аккумуляторе, он то крутит, а в том, что бензин не испаряется, форсунки ссут, а поджигать нечего, паров нет, а жидкий бензин не горит и заливает свечи, к тому же, в такие морозы -30 и ниже, проблема может быть и в датчике температуры, он может тупо выдавать не те или левые значения и смесь будет слишком переобеднена, соответственно не будет схватываеть.
При заливке нормального пао масла 0в40(30) с температурой застывания -50 и ниже ничего не будет с сальниками и двигателем, это тоже самое что заводить в -20 на гидрокрекинге 5в40(30), нормальные сальники расчитаны на работу от -60 до +200 минимум, подтяни теорию по маслам и физике процессов в двс ;)
-
Привет всем )) ниже -18 машину не эксплуатирую. А что за необходимость ? Мы же не в Заполярье )) Ну четыре-пять дней можно и на маршрутке помучиться.Когда температура стремится к -20 С , вы реально рискуете сальниками (и заливая 0 W 40 тоже! проходил через это). Сверхжидкое масло не предусмотрено регламентом для нашего двигателя. Проблема долгого холодного пуска связана с аккумулятором, его ёмкостью, зарядом, степенью износа. Всю прошлую зиму в морозы носил аккум домой, каждый вечер, просто ставил на слабый ток. Утром заводил с пол-тыка.
Ставить системы подогрева тосола на Матиз... гммм... вот кто-то ставил второй аккумулятор в багажник, прокладывал проводку через салон... ну и зачем это всё ? Где-то должен быть благоразумный предел "очумелым ручкам".
Вот дельный совет: есть лишние 100 грн и чешутся руки - купите две печатных платы подогрева зеркал и установите их в родные зеркала, эффект потрясающий, комфорт незабываемый. Недорого и реально полезно. :123
ПС стрекочущий звук из-под капота 0,8 может быть просто тупо перемерзшим клапаном отвода картерных газов (синий боченочек из пластмассы на крышке движка) там замерзает конденсат. Это в реальный мороз.По свободе снять и промыть бензином/керосином и высушить в сторонке, при снятии запомнить направление его в резиновой магистральке и не перепутать (лучше сфоткать).
Я всё понимаю...Но!Место проживания Заполярье!Детей нужно отвезти в детский сад...И самой надо на работу!И это никто не отменял...Я согласна в -20 ездит на маршрутке,но она заводится дегко в -20...Это ерундовая темпа для Воркуты...Я ищу выход для -35...Этт температура восьми месяцев из двенадцати...Я смотрю,как во всем городе из окон висят провода,подключенные к машинам...к разным машинам...
Так уж сложилось,что у меня матиз...И я буду вечно покупать малолитражки,потому что они в нашу!зиму расходуют меньше бензина,чем коллеги по цеху...
Ищу оптимальный вариант подогрева...хочу кинуть шнур их окна и вставить кипятильник...
Пока не знаю-как...куда....ищу...думаю...
P.S...Каждый приспосабливается к своим погодным условиям...месте хранения авто...и т.д.
Сложно просить совет у людей,которые никогда не жили при -35 в течение 7-8 месяцев...
-
Сложно просить совет у людей,которые никогда не жили при -35 в течение 7-8 месяцев...
Спросите у людей в соседнем г'усском клубе matizclub.net не сочтите за рекламу, там скорее всего и с севера народ тусит.
-
Поменяй свечи, прочисти датчик холостого хода.
А с коробкой не понятно! Едь к спецам, пусть смотрят. Но мне кажется, что масло хреновое в коробке и из-за этого его нужно долго греть
-
Дааа.... Заполярье.. я в шоке :shok
извините, конечно. Ну если у Вас есть возможность вывести удлиннитель - есть самая обычная электрогрелка, а сверху положить что-то тёплое (одеяло, пальто и т.д.). Вообще есть зарядные устройства с током прогрева - стимуляция слабым током обменных процессов в аккумуляторе. Могу подсказать подобное устройство http://aida.prom.ua/p196433-zaryadnoe-predpuskovoe-aida.html
1.4. ЗУ «АИДА-8» имеет предпусковой режим током 8А для облегчения запуска двигателей в холодное время года.
Машина будет ночевать с подключенным зарядным к клеммам аккумулятора, ничего ужасного. Если в гараже - вообще супер.
:123
Вот совсем топовая модель пуско-зарядного http://aida.prom.ua/p283928-puskozaryadnoe-aida-dlya.html
правда 100 USD
-
Вот совсем топовая модель пуско-зарядного http://aida.prom.ua/p283928-puskozaryadnoe-aida-dlya.html
правда 100 USD
как пусковое - шлак :not стартеру нужно ампер 200-300 особенно по лютым морозам, а эта может выдать только 80. как зарядное вообще может быть и ничего, но лучше умную адаптивную зарядку раз купить и забыть о проблеме
http://adopt-zu.soroka.org.ua/
http://adopt-zu.soroka.org.ua/ver4TOP.html
-
Если дистанционный запуск не вариант, то из альтернатив только Вебасто/Эберспехер или тёплый гараж.
-
Сегодня вышел ехать, сел, заводиться-крутит бодро, но нифига не подхватывает. Грешу на свечи, которые уже 32000 пробежали, сыро....
Бенза больше полбака.
Завтра с утра пойду ковырять, может у кого есть какие мысли?
Свечи, провода, что ещё?
-
Сегодня вышел ехать, сел, заводиться-крутит бодро, но нифига не подхватывает. Грешу на свечи, которые уже 32000 пробежали, сыро....
Бенза больше полбака.
Завтра с утра пойду ковырять, может у кого есть какие мысли?
Свечи, провода, что ещё?
Месяца полтора назад не ездил неделю, после этого абсолютно те же симптомы. Вообще не схватывал. Выкрутил свечи, вроде влажные, пахнут вроде бензином. Продул (ртом), закрутил, завелась почему-то. Так и не понял, что это было. После этого тоже были недельные простои, но отказов больше не было.
Свечи тоже около 30 пробежали, провода 50. Надо бы поменять...
-
Месяца полтора назад не ездил неделю, после этого абсолютно те же симптомы. Вообще не схватывал. Выкрутил свечи, вроде влажные, пахнут вроде бензином. Продул (ртом), закрутил, завелась почему-то. Так и не понял, что это было. После этого тоже были недельные простои, но отказов больше не было.
Свечи тоже около 30 пробежали, провода 50. Надо бы поменять...
Полтергейст)))
-
Полтергейст)))
Нет...варианта два...хреновые свечи...и хреновый оптический датчик в трамблёре...
-
Нет...варианта два...хреновые свечи...и хреновый оптический датчик в трамблёре...
Свечи родные)
Зимой в слякотно-влажную погоду уже такое было, тесть рассказывал: - выкрутили свечи, обтёрли, "нулёвкой" почистили, поставили, всё заработало)))
Я кстати сегодня, завёлся на третий прокрут, но сухо сегодня и относительно тепло, целый день отъездил. Но свечи надобно наверное таки сменить.
Вопрос, может у кого завалялись не пригодившиеся свечи? Куплю три шт!))
А "хреновый оптический датчик в трамблёре" - это что за девайс?
-
А "хреновый оптический датчик в трамблёре" - это что за девайс?
Если Матиз трамблёрный,то это один из вариантов проблеммы...проще набрать в Гугле и почитать...там внутри трамблёра есть система измерения положения распредвала,относительно которой и регулируется момент подачи импульса на катушку зажигания...с этим датчиком тоже бывают проблеммы(и именно периодические)...они связаны с дефектами паек внутри микросборки (платы) датчика...лечится разборкой данного девайса и его тщательной пропайкой внутри...лично такое горе имел и его победил...
-
с этим датчиком тоже бывают проблеммы(и именно периодические)
Мне с этим повезло, у меня "низкая" крышка трамблера, т.е. Mando, он этим не страдает. Да и "периодические проблемы" датчика обычно выглядят как завелся-нагрелось-заглох.
-
Мне с этим повезло, у меня "низкая" крышка трамблера, т.е. Mando, он этим не страдает. Да и "периодические проблемы" датчика обычно выглядят как завелся-нагрелось-заглох.
Я хз какая у меня крышка трамблёра))
2011 года бибика, если это поможет)
-
Я хз какая у меня крышка трамблёра))
2011 года бибика, если это поможет)
В 2011 еще были трамблёры? :shok
-
В 2011 еще были трамблёры? :shok
Труфанов здесь: https://www.youtube.com/watch?v=K2tZkNJ1lNU говорит, что трамблёры были до 2008 года.
-
Труфанов здесь: говорит, что трамблёры были до 2008 года.
Ну вот я о том и говорю, что в 2011 уже трамблеров быть не должно.
-
Да трамблер до 2008 года, у меня мотька 2008 года с трамблером,
Вот если бы вам гараж хороший, било бы гуд, у меня кирпичный гараж, при -10 в гараже +3, если бы как у вас - 40, ну в гараже может - 10 было бы, удачи вам)