Matiz-club.com
Тех. раздел => Двигатель => Тема начата: skarlett от 10.12.2007, 19:43:10 pm
-
Добрый всем вечер ! Я из Днепропетровска мотя у меня "голубой металик" Интересует вопрос,сильно ли Вы чуствуете вибрацию от мотора в салоне или это только уменя такая проблема ?
-
Рады видеть! У миня автомат, если не включить музыку, то слышно хорошо.
-
У меня механика. Интересует не звук,а именно вибрация. Если на сидении рядом стоит сумка,то я вижу как она дрожжит. И когда педаль каза нажимаешь вибрация ощутима. Может это из-за 3-ех целиндров?
-
ну вибрация есть, но не настолько шоб сумка дрожала :23
-
А как вообще зимой на дорогах себя ведет? Стоит ли в гололед выезжать или лучше воздержаться?
Р.S. Забыла поинтересоваться, откуда собеседница? :57
-
А как вообще зимой на дорогах себя ведет? Стоит ли в гололед выезжать или лучше воздержаться?
Р.S. Забыла поинтересоваться, откуда собеседница? :57
ведет себя на дорогаз машина нормально, пока не заведешь. а дальше от водителя зависит: манера езды, обувка.
насчет мотора: не могу сказать, чтобы она дрожала, вибрировала уж сильно. я вообще, когда прогреваю прислушиваюсь - работает ли она вообще?
когда даешь газку так естественно слышно, но магнитофон рулит))
а если она сильно вибрирует, ну неестественно, то может стоит другим, более опытным водителям послушать? может троит движок, может свечи засрались от "качественного" бензина.
-
Не знаю как насчет сумки, но при езде через педаль газа чувствую небольшую вибрацию. Да и когда на сцепление ногу ставишь(не нажимаешь, а просто прикасаешься). Когда больше, клгда меньше. Честно говоря, думаю, что от качества бензика зависит. В последнее время сменил заправку - так и вибрация почти исчезла. Езжу на 92, механика 0,8
-
А как вообще зимой на дорогах себя ведет? Стоит ли в гололед выезжать или лучше воздержаться?
Р.S. Забыла поинтересоваться, откуда собеседница? :57
ведет себя на дорогаз машина нормально, пока не заведешь. а дальше от водителя зависит: манера езды, обувка.
насчет мотора: не могу сказать, чтобы она дрожала, вибрировала уж сильно. я вообще, когда прогреваю прислушиваюсь - работает ли она вообще?
когда даешь газку так естественно слышно, но магнитофон рулит))
а если она сильно вибрирует, ну неестественно, то может стоит другим, более опытным водителям послушать? может троит движок, может свечи засрались от "качественного" бензина.
0.8 может только двоить :69
А вообще, если честно, при покупке у меня тоже дергалась. Движок колбасило на холостых. После обкатки все прошло и теперь все в норме.
-
возможно, следует отрегулировать зажигание
вообще-то мне подобные неприятности устраняли по гарантии
-
а насколько ответственно и честно узбеки будут стремится устранить вибрацию - т.е. проверять все возможные причины таковой, а не просто поковыряют полчасика и скажут "так и должно быть"?
имеет ли смысл ехать к ним, терять время, или может есть какой-то специалист, который серьезно и за небесплатно возьмется за вопрос и решит его?
-
Личное наблюдение, при полете 4000км. Вибрация - только от качества бензина. Пару раз было, что вообще по два раза заводился. А вот давеча мое любимое ОККО, такую каку всунуло, вместо 95-го, что и аж руль дребезжит, и компакт в двери тоже музыцирует вместе с коробкой. Волей неволей про 3 цилиндра вспоминаешь. Типа как в анеке: на СТО клиент - у меня в колесе что-то стучит, мастер - формулу колеса знаете - пи-эр-квадрат, так вот этот квадрат и стучит!
-
а насколько ответственно и честно узбеки будут стремится устранить вибрацию - т.е. проверять все возможные причины таковой, а не просто поковыряют полчасика и скажут "так и должно быть"?
имеет ли смысл ехать к ним, терять время, или может есть какой-то специалист, который серьезно и за небесплатно возьмется за вопрос и решит его?
+1 к вопросу Ватрушкина.
Все никак не решусь лить 95-тый, но попробую - может будет меньше вибрировать на холотсых....
-
а насколько ответственно и честно узбеки будут стремится устранить вибрацию - т.е. проверять все возможные причины таковой, а не просто поковыряют полчасика и скажут "так и должно быть"?
имеет ли смысл ехать к ним, терять время, или может есть какой-то специалист, который серьезно и за небесплатно возьмется за вопрос и решит его?
+1 к вопросу Ватрушкина.
Все никак не решусь лить 95-тый, но попробую - может будет меньше вибрировать на холотсых....
вот прям сидишь и думаешь: пить двадцатипятилетний коньяк или нет?
хуже точно не будет, лучше тоже вряд ли.
может отрегулировать холостые?
-
мне вчера опытные водители сказали, что у меня движок троит!!! я прям расстроилась... :sorry советовали в темное время суток при заведенном движке под капот посмотреть - не пробивает ли искра... если пробивает, то провода менять... вчера смотрела - ничего не увидела... думаю позвонить узбекам. как вы думаете, стоит ехать к ним? если это свечи, то они же по гарантии их не поменяют?
-
нет не поменяют по гарантии, как и провода тоже. только вот сьездить стоит) может быть проблема не в них! знаеш как - 5 человек смотрит и говорит поломано тото и тото, а 6й -опытный человек ничо не говорит, а чинит совсем другое))после чаго все работает
-
нет не поменяют по гарантии, как и провода тоже. только вот сьездить стоит) может быть проблема не в них! знаеш как - 5 человек смотрит и говорит поломано тото и тото, а 6й -опытный человек ничо не говорит, а чинит совсем другое))после чаго все работает
Самое большое счастье автолюбителя найти такого человека ;) Только где б такого найти? ;)
-
мне вчера опытные водители сказали, что у меня движок троит!!! я прям расстроилась... :sorry советовали в темное время суток при заведенном движке под капот посмотреть - не пробивает ли искра... если пробивает, то провода менять... вчера смотрела - ничего не увидела... думаю позвонить узбекам. как вы думаете, стоит ехать к ним? если это свечи, то они же по гарантии их не поменяют?
Троит - скорее всего мужики гонят.
Причины тут:
1. Плохой бензин
2. Плохая свеча
Как найти плохую свечу, при заведенном моторе надо снимать по очереди высоковольтные провода со свечей, если звук мотора изменился - то свеча нормальная, и провод одеть. Если провод сняли и звук мотора не поменялся - свеча не работает значит. Надо ее менять.
Только может ударить током, иеня било раньше на жигулях - очень неприятно :hz
-
[/quote]
Самое большое счастье автолюбителя найти такого человека ;) Только где б такого найти? ;)
[/quote]
Для девушек на УзДеу такой найдеться))) просто не стоит с ними ругаться сразуже, а с улыбкой рассказать что и как произошло ,что ненравиться в авто, и свечи с проводами идут ПО ГАРАНТИИ!
-
в общем надо ехать либо к узбекам, либо к знающим людям... осталось найти время для этого! (самая большая проблема!) :help
-
ДА, я тоже понимаю узбеков, приезжает девушка, хлопает глазками и говорит, что ей муж/сосед/коллега сказал, что у нее какое-то троит??? отремонтируйте! Узбек полез, поснимал провода - все нормально. И говорит ей "Так и нада" Поэтому это их и коронная фраза, потому как в большинстве случаев так и происходит.
-
Для девушек на УзДеу такой найдеться)))
Что-то я в этом сомневаюсь :)
-
Добрый всем вечер ! Я из Днепропетровска мотя у меня "голубой металик" Интересует вопрос,сильно ли Вы чуствуете вибрацию от мотора в салоне или это только уменя такая проблема ?
Добрый вечер. Когда присматривал себе матиз, за не большую денежку, опробовал все моти на площадке салона, т.к. тоже интересовал вопрос вибрации. Со всей ответственность утверждаю, что все опробованные мною матизы вибрировали на холосом ходу. Одни чуть больше, другие меньше. Эта виличина зависит от установленных оборотов ходостого хода ХХ. Если установлены обороты около 900- вибрации почти нет, 950-вибрирует сильно, 1000-вибрирует, после 1000-вибрации нет. Вообще не вибрирует-800, но это недопустимо малые обороты ХХ. Получается следующее: из-за разного качества бензина двигатель работает на холосто ходу на разных оборотах, отсюда и вибрация то сильная, то послабее. Исследования с оборотами производил лично на диагностическом стенде с програмкой для матиза на своей машинке. Шкода фабия класик жены трёхцилиндровая тоже вибрирует. Три цилиндра есть три цилиндра, это небольшая плата за экономичность
-
Не вижу причин для разных оборотов ХХ... для их регулировки в режиме реального времени и установлен шаговый мотор.
Данную проблему может вызвать либо лямбда зонд, либо датчик ВМТ.
Хотя наивно ожидать от 3 цилиндров равномерности.....
Для устранения возможных проблем от забитых форсунок -- ставим газ.
-
Не вижу причин для разных оборотов ХХ... для их регулировки в режиме реального времени и установлен шаговый мотор.
Данную проблему может вызвать либо лямбда зонд, либо датчик ВМТ.
Хотя наивно ожидать от 3 цилиндров равномерности.....
Для устранения возможных проблем от забитых форсунок -- ставим газ.
на матиз газ!!! ну вы жжете
-
Газ, газ и только ГАЗ!
Таким образом вы получаете идеально равномерную подачу топлива!
А при установке лямбда контроля, + режим АПХХ = мин. расход + норм. тяга!
Канешна можна и сжатый газ поставить, правда пружинки в матизке слабоваты...
-
Не по теме, но я видела, как на заправке горела машина заправляемая газом. Ужасное зрелище! Хорошо, что вовремя затушили и это не привело к более серьезным последствиям. Так что как по мне, нафиг эти выгоды, никогда не поставлю газ ни на матиз, ни на какую-либо другую машину.
-
Газ, газ и только ГАЗ!
Скорее уж дрова, дрова и дрова! Газа скоро или не будет или по цене платины стоить будет... :gigi
-
Газ, газ и только ГАЗ!
Скорее уж дрова, дрова и дрова! Газа скоро или не будет или по цене платины стоить будет... :gigi
Эт точно. Я сегодня заплатил за 10 тыс. кубов почти 30000грн. Почти всё что заработал отдал за газ, а ещё гос. поборы, зарплата и .... Может лучше воще забить на всё и не трудиться? как думаете друзи?
-
А еще лучше найти ближних родственников в дальнем зарубежье...
-
Ну если вы так уж против газа, то как альтернатива -- переделка под моноинжектор.
Суть остается таже -- получить равномерный впрыск топлива.
Все проблемы с вибрацией на холостых в большинстве случаев сводятся к неравномерности впрыска...это основной недостаток тарельчатых форсунок.
-
Ну если вы так уж против газа, то как альтернатива -- переделка под моноинжектор.
Суть остается таже -- получить равномерный впрыск топлива.
Все проблемы с вибрацией на холостых в большинстве случаев сводятся к неравномерности впрыска...это основной недостаток тарельчатых форсунок.
Давайте тогда уже карбюратор поставим.
-
Карбюратор -- это реальный шаг назад.......
Как вариант еще можно поставить игольчатые форсунки, но их цена конечно заставляет задуматься.....
Проверено на Ланосе -- после замены новых тарелочных форсуног на аналогичный игольчатый Босчь(причем не новый) мотора на хх в салоне вообче не слышно, да и динамика разгона улучшилась, особенно на высоких оборотах....
-
сПроверено на Ланое -- после замены новых тарелочных форсуног на аналогичный игольчатый Босчь(причем не новый) мотора на хх в салоне вообче не слышно, да и динамика разгона улучшилась, особенно на высоких оборотах....
Чес кажучи мотор на хх у меня и так не слышно...qwer подтвердит, как я пытался завести включеный двиг, как то... :gigi А по поводу динамики разгона вопрос. Для чего это нуно?? Впереди планеты всей летать?
-
сПроверено на Ланое -- после замены новых тарелочных форсуног на аналогичный игольчатый Босчь(причем не новый) мотора на хх в салоне вообче не слышно, да и динамика разгона улучшилась, особенно на высоких оборотах....
Чес кажучи мотор на хх у меня и так не слышно...qwer подтвердит, как я пытался завести включеный двиг, как то... :gigi А по поводу динамики разгона вопрос. Для чего это нуно?? Впереди планеты всей летать?
а это кому чего нада.
Одни о расходе большом волнуются , а другие любят стартонуть хорошо.
А быстрее планеты все одно не полетиш :victory
-
При меньшем расходе получаем большую мощность.....
Игольчатые форсунки дают более точную дозировку топлива и более качественное распыление топлива.....
-
При меньшем расходе получаем большую мощность.....
Игольчатые форсунки дают более точную дозировку топлива и более качественное распыление топлива.....
а скоко приблизительно такие будут на Ланос стоить?
Если есть контакты где спросить буду очень признателен. :yes
-
К сожалению на новые цена просто космос - оригинальный Босчь 80евро/шт :drag
Мне повезло -- нашел б/у по 10$/шт. Именно такие ставили на Нексии до 2000 года.
У них 1 недостаток -- не регулируется производительность. Зато если прочистил -- работают как часы!
-
К сожалению на новые цена просто космос - оригинальный Босчь 80евро/шт :drag
Мне повезло -- нашел б/у по 10$/шт. Именно такие ставили на Нексии до 2000 года.
У них 1 недостаток -- не регулируется производительность. Зато если прочистил -- работают как часы!
засада , нада старую нексию искать.
-
сПроверено на Ланое -- после замены новых тарелочных форсуног на аналогичный игольчатый Босчь(причем не новый) мотора на хх в салоне вообче не слышно, да и динамика разгона улучшилась, особенно на высоких оборотах....
Чес кажучи мотор на хх у меня и так не слышно...qwer подтвердит, как я пытался завести включеный двиг, как то... :gigi А по поводу динамики разгона вопрос. Для чего это нуно?? Впереди планеты всей летать?
Митрич, то меня понесло и я громко трындел, вот ты и не услышал что движок заведён был. На самом деле работу двигателя на холостом ходу слышно практически на всех не дорогих машинах.(в салоне автомобиля уж точно)
-
Ну если звук мотора заглушает голос ( а тем более радио) - то я делаю вывод, что все в порядке! И не считаю, что двиг на хх работает громко...
-
А быстрее планеты все одно не полетиш :victory
как это не полетишь? ещё как полетишь на космическом апарате, бороздящем просторы вселенной
-
...у меня (0,8, АКПП, пробег 110 тыс., 92 бенз, свечи меняла не так давно) наблюдается на разогретом движке (после 10-15 км пробега) при остановке на светофоре такое противное ЦИКЛИЧНОЕ вибрирование, достаточно ощутимое (как масажер на 5-ю точку). На что хоть грешить? Месяца 2-а назад все что узбеки советовали все сделали кроме регулировки клапанов (около 400 грн)... денег не хватило (-тает)
-
...у меня (0,8, АКПП, пробег 110 тыс., 92 бенз, свечи меняла не так давно) наблюдается на разогретом движке (после 10-15 км пробега) при остановке на светофоре такое противное ЦИКЛИЧНОЕ вибрирование, достаточно ощутимое (как масажер на 5-ю точку). На что хоть грешить? Месяца 2-а назад все что узбеки советовали все сделали кроме регулировки клапанов (около 400 грн)... денег не хватило (-тает)
а шо было сделано? и сколько проехали после ТО?
-
...у меня (0,8, АКПП, пробег 110 тыс., 92 бенз, свечи меняла не так давно) наблюдается на разогретом движке (после 10-15 км пробега) при остановке на светофоре такое противное ЦИКЛИЧНОЕ вибрирование, достаточно ощутимое (как масажер на 5-ю точку). На что хоть грешить? Месяца 2-а назад все что узбеки советовали все сделали кроме регулировки клапанов (около 400 грн)... денег не хватило (-тает)
ох уж эти узбеки!!! Скажите им пусть чуть, чуть добавят или уберут обороты холостого хода. У вас так получилось, что холостой ход резонирует с кузовом. Если немного прикрутите, всё снимет как рукой :yes
-
а как на матизе можно сдвинуть обороты ХХ? так чтоб наверняка?
-
а как на матизе можно сдвинуть обороты ХХ? так чтоб наверняка?
Наверняка только прошивкой. а так что бы убедиться что резонанс, мона упорным винтом или просто чуть-чуть за тросик потянуть или на педальку нажать. мона зажиганием (поворотом трамблера), сменой марки бензина, заменой свечей. главное уйти с тех оборотов, от которых вибрирует салон.
-
ох уж эти узбеки!!! Скажите им пусть чуть, чуть добавят или уберут обороты холостого хода. У вас так получилось, что холостой ход резонирует с кузовом. Если немного прикрутите, всё снимет как рукой :yes
С оборотами у нас вообще история целая... Узбеки сказали поменять датчик дроссельной заслонки (так как машина на "холодную" при старте еще летом глохла, нужно было по 3-5 мин. прогревать) и неудачно так поменяли (на рынке "по каталогу" подсунули датчик от нексии) что на разогретую обороты начинали "взлетать" ...мурыжили, мурыжили и взяли датчик у узбеков... эх, разница в цене в два раза зато проблема отпала.
А вообще делали много чего в сентябре. Замена масла и филтров, свечей, глушитель (серединка новая), замена 2-х сальников, из за протечки которых пришлось менять засраные (пардон) ремень генератора, ремень ГРМ с натяжителем. А пошла всего лишь к узбекам спросить чего масло машина жрет вне себя.
-
А вообще делали много чего в сентябре. Замена масла и филтров, свечей, глушитель (серединка новая), замена 2-х сальников, из за протечки которых пришлось менять засраные (пардон) ремень генератора, ремень ГРМ с натяжителем. А пошла всего лишь к узбекам спросить чего масло машина жрет вне себя.
А сколько лет машинке? Пробег 110000км не такой и большой даже для жигуля, а столько много поломок!
-
Прости,немножко не в тему:существует ли на двигатели 1.0 защита двигателя в моторном отсеке? Как ее назвать,- накладка,плита...или еще как.К примеру-открываешь капот Тойоты и весь моторный отсек закрыт пластиковой плитой с названием фирмы. А на Матизы не ставят?
-
Прости,немножко не в тему:существует ли на двигатели 1.0 защита двигателя в моторном отсеке? Как ее назвать,- накладка,плита...или еще как.К примеру-открываешь капот Тойоты и весь моторный отсек закрыт пластиковой плитой с названием фирмы. А на Матизы не ставят?
В Матизе эту функцию выполняет капот :003
-
Прости,немножко не в тему:существует ли на двигатели 1.0 защита двигателя в моторном отсеке? Как ее назвать,- накладка,плита...или еще как.К примеру-открываешь капот Тойоты и весь моторный отсек закрыт пластиковой плитой с названием фирмы. А на Матизы не ставят?
Ха, рассмешили :) Пластмасской все закрыть - это клевая идея :)
-
А какой смысл в этой прокладке?
Если только эстетический, то нафиг она нужна? Если я открыл капот, то не любоваться на эстетику, а что-то посмотреть, поделать, заменить, ... а здесь каждый раз снимать эту хрень
-
А какой смысл в этой прокладке?
Если только эстетический, то нафиг она нужна? Если я открыл капот, то не любоваться на эстетику, а что-то посмотреть, поделать, заменить, ... а здесь каждый раз снимать эту хрень
На тех машинах где ставят накладку самому лазить и что-то делать с двигателем не нужно.
-
На тех машинах где ставят накладку самому лазить и что-то делать с двигателем не нужно.
бу-га-га
Еще создайте теорию самостоятельного обслуживания только тех машин, у которых нет пластмассовой защиты.
ЗЫ. На Калине стоит защита. Там точно ничего самому делать не надо.
Да и на том же Лансере адекватный хозяин, найдет что ему там проверить и куда посмотреть.
-
Ну тебе конечно же виднее. А вообще речь шла о машинах, а не о калинах и сенсах.
-
Ну тебе конечно же виднее.
ато :victory
-
и у меня че-то начал двигатель вибрировать.....в середине заметно, пробег 18 000км, началось не так давно.... раньше работал ровне... бензин может?.....как раз совпадает с переходом с 95 на 92........
-
Может опоре пришел конец? У меня похожая ситуация была, подбирал тут: http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.aspx?Model=6&Group=76e7ec51-d8c8-42c0-be77-b23903f86964
Моя была под №4. Заказывал на www.exist.ua
-
Можно новичку слово молвить. В борьбе с вибрацией потрачена куча денег. Перепробованы все замены и регулировки. Пришел к выводу, что полностью искоренить вибрацию нельзя, можно значительно уменьшить ее подбором форсунок одинаковой производительности (факел, налив, герметичность). Спецы говорят, что форсы на матизах--дерьмо.
-
и у меня че-то начал двигатель вибрировать.....в середине заметно, пробег 18 000км, началось не так давно.... раньше работал ровне... бензин может?.....как раз совпадает с переходом с 95 на 92........
У меня тоже началась байда с оборотами и вибрацией...Ааааа, да, еще ко всему провалы были при разгоне на 2-ой и 3-ей. Кароче, раскрутил воздушный фильтр, продул компрессором, раскрутил датчик холостого хода, залил его WD-шкой, почистил. Потом снял свечи, они были черные, залил тоже WD-шкой, шпилькой прочистил, поставил. Вобщем вибрация значительно ушла. Если раньше сидя в машине поддергивалось сидение пасажира, то сейчас вибрации в салоне почти нет. Свечи буду менять в понедельник, и хочу поехать на диагностику инжектора, чувствую, что он не в порядке от говняного бенза
-
вот ВДшкой я б не советовал механизмы смазывать... через какое-то время она высыхает и становится хуже.....
-
вот ВДшкой я б не советовал механизмы смазывать... через какое-то время она высыхает и становится хуже.....
Больше не буду
-
ВДшкой хорошо смазывать болты чтоб откручивать, а потом механизмы не плохо смазывать силиконом в балончиках
-
ВДшкой хорошо смазывать болты чтоб откручивать, а потом механизмы не плохо смазывать силиконом в балончиках
Каким именно силиконом?
-
любым, я покупаю ликви моли в АТЛ в балонах/спрей, брызгаешь на завесы и тому подобное, так же хорошо перед зимой все уплотнители резиновые смазывать
-
любым, я покупаю ликви моли в АТЛ в балонах/спрей, брызгаешь на завесы и тому подобное, так же хорошо перед зимой все уплотнители резиновые смазывать
100% поддерживаю. РХХ-любым растворителем. Можно очень слегка смазать клапан.
Свечи можно в уксус 9% на ночь. Потом очень хорошо сходит нагар (мелкой-мягкой железной щеточкой) и свечи как новые.
По вибрации уже писал. У меня похоже механическая вибрация и начинается после добавления оборотов от 1300 об и далее до 2000об., при дальнейшем прибавлении оборотов вибрация исчезает. Она не связана ни с электрикой (бывший автоэлектрик),
ни с форсунками. Форсунки и электрика могут прилично добавлять вибрацию.
Эта механическая вибрация по-моему-подарок от 3х цилиндров. ХХ-идеальный.
-
У меня тоже была вибрацыя двига, итог: замена задней подушки двига. Но вибрацыя осталась чуть-чуть.
-
Тоже подозреваю подушку.
Эта версия на 1м месте. Пока нет времени заняться проверкой.
-
задняя подушка в виде косточки не особо влияет на вибрацию, если ей жопа, то будет именно удар при старте, когда мотор уходит назад.
вибрация- зазоры клапанов и НЕодинаковый впрыск форсунок. если один клапан допустим пережат, то мотор будет прилично трясти.
проверено
-
задняя подушка в виде косточки не особо влияет на вибрацию, если ей жопа, то будет именно удар при старте, когда мотор уходит назад.
вибрация- зазоры клапанов и НЕодинаковый впрыск форсунок. если один клапан допустим пережат, то мотор будет прилично трясти.
проверено
Неувязка в том, что все эти причины предполагают вибрацию начиная с ХХ и далее.
У меня же идеальный ХХ, что на холодную, что на горячую, о котором можно только
мечтать на 3х цилиндрах. Вибрация появляется в определённом промежутке,
от 1400об до 2000об. Вот тут и вопрос.
Пока занимаюсь только теорией. Будет время, займусь вплотную поиском.
Перечисленных вами проблем не имею. Приличный опыт и практика позволяет многое делать своими руками.
П.С. Vladizlay, а вы решили проблему с движком, в частности с ГБЦ.
Думаю вас встречал с этой проблемой в Российском матизклубе.
Возможно это ваш Киевский близнец.
-
Неувязка в том, что все эти причины предполагают вибрацию начиная с ХХ и далее.
У меня же идеальный ХХ, что на холодную, что на горячую, о котором можно только
мечтать на 3х цилиндрах. Вибрация появляется в определённом промежутке,
от 1400об до 2000об. Вот тут и вопрос.
Пока занимаюсь только теорией. Будет время, займусь вплотную поиском.
Перечисленных вами проблем не имею. Приличный опыт и практика позволяет многое делать своими руками.
П.С. Vladizlay, а вы решили проблему с движком, в частности с ГБЦ.
Думаю вас встречал с этой проблемой в Российском матизклубе.
Возможно это ваш Киевский близнец.
я писал не про ваш конкретный случай, а о проблеме в целом...
да, на российском я. проблема была в клапанах, зазоры выставил, работа стабильная на холостых. но стук есть, не сильный. замечал такой же на многих матизах. кто-то там писал о износе распредвала. возможно оно
-
А на каком пробеге проявилась вибрация?
У меня тоже после запуска на определенных оборотах машинка вся аж трясется, потом чуть прогреется и все ок. :sorry
Пробег всего 3 тык, неужели узбеки халявят с регулировкой прямо на заводе?
-
А на каком пробеге проявилась вибрация?
У меня тоже после запуска на определенных оборотах машинка вся аж трясется, потом чуть прогреется и все ок. :sorry
Пробег всего 3 тык, неужели узбеки халявят с регулировкой прямо на заводе?
Очень много отзывов о безобразной регулировке клапанов с завода.
Я бы проверил, что они нарегулировали.
Моя вибрация и на холодную, и на горячую в том отрезке оборотов, о котором писал выше.
Причину пока не искал.
Вибрация появилась в 26тыс/км, сейчас 28т/км. Клапана регулировал и форсунки прошли проверку.
Всё в норме. Проверю подушки в первую очередь.
-
я на 20 000 км регулировал клапана, вибрация была только на холостом, теперь стала меньше но все равно есть, теперь переделал воздушный фильтр, вибрация еще больше ушла но все же осталась
-
теперь переделал воздушный фильтр, вибрация еще больше ушла но все же осталась
Как переделал?
Слышу о таком впервые. Объясните.
-
Как переделал?
Слышу о таком впервые. Объясните.
пост номер 127 http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=21331.120
-
пост номер 127 http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=21331.120
Какя цель была увеличить приток воздуха к фильтру? (зимняя понятна).
Зачем увеличивать воздухоприток к фильтру?
Думаю при таком объёме уловителя притока воздуха, фильтр очень быстро забьётся пылью
и мелкими песчинками.
Если не секрет, объясните чего я не догоняю.
-
Какя цель была увеличить приток воздуха к фильтру? (зимняя понятна).
Зачем увеличивать воздухоприток к фильтру?
Думаю при таком объёме уловителя притока воздуха, фильтр очень быстро забьётся пылью
и мелкими песчинками.
Если не секрет, объясните чего я не догоняю.
1- на скорости, чем быстрее набираете скорость, тем больше ПРИНУДИТЕЛЬНЫЙ поддув воздуха, тем легче скорость набрать, если ехать 55км/часи резко переключить передачу и нажать на газ- разница ооооооочень маленькая, но если набирается скорость и на тех же 55 переключить передачу- разница ощутима заметно, по типу фильтра нулевого сопротивления, только со штатным фильтром
2- я и так всегда раз в 2-3-4 месяца фильтр меняю,и перед переделкой поменял, машинке ведь легче ездить если фильтр чистый, могу сфоткать какой он сейчас, на дачу ездил 1 раз(по песку в лесу)
-
1- на скорости, чем быстрее набираете скорость, тем больше ПРИНУДИТЕЛЬНЫЙ поддув воздуха, тем легче скорость набрать, если ехать 55км/часи резко переключить передачу и нажать на газ- разница ооооооочень маленькая, но если набирается скорость и на тех же 55 переключить передачу- разница ощутима заметно, по типу фильтра нулевого сопротивления, только со штатным фильтром
2- я и так всегда раз в 2-3-4 месяца фильтр меняю,и перед переделкой поменял, машинке ведь легче ездить если фильтр чистый, могу сфоткать какой он сейчас, на дачу ездил 1 раз(по песку в лесу)
2-3-4 месяца мало о чём говорят. Тут бы километраж обозначить.
В том, что чем чаще фильтра меняешь, машинке легче, бесспорно.
В принципе принуждение большим давлением воздуха должно привести к большему расходу бенза.
Если через заслонку сумеет пройти большее количество возуха (в чём я сомневаюсь),
нарушится состав смеси и ЭБУ добавит время открытия форсунок.
Впрочем, если результат получен положительный, почему бы нет.
-
ну по километражу...машина куплена 31 апреля 2010г сейчас на спидометре 32 000км + - можно подщитать, расхол вырос действительно, раньве я проежжал на 10 литрах 160км теперь 150км ))
но за то шустрее стала ездить
-
ну по километражу...машина куплена 31 апреля 2010г сейчас на спидометре 32 000км + - можно подщитать, расхол вырос действительно, раньве я проежжал на 10 литрах 160км теперь 150км ))
но за то шустрее стала ездить
Я не о том писал.
Через какой километраж меняете воздушный фильтр?
Уж что-что, а фильтра надо менять не дожидаясь срока по инструкции.
Учитывая наш бензин и ужасные и пыльные дороги..... Как ни странно, мой будущий Олимпийский город
ужасно пыльный, да и чистотой не блещет. Стоит авто постоять в городе полчаса и на машине пыли 3мм.
-
Уж что-что, а фильтра надо менять не дожидаясь срока по инструкции.
абсолютно и полностью согласен, а многие не согласны с этим, не знаю как можно ездить 10 000км на одном фильтре :meeting
у меня получается 2 000 - 3 000км замена фильтра, мне они почти на шару достаются потому стараюсь по чаще менять
-
абсолютно и полностью согласен, а многие не согласны с этим, не знаю как можно ездить 10 000км на одном фильтре :meeting
у меня получается 2 000 - 3 000км замена фильтра, мне они почти на шару достаются потому стараюсь по чаще менять
Даже если не на шару.
Забитый пылью фильтр - это перерасход бенза
Урон будет гораздо поболее, чем экономия на фильтрах.
Меня, ещё неопытного водилу, научили проверять состояние в. фильтра
откручиванием верхней крышки корпуса воздухана на ВАЗе
По мере откручивания гаек крышки на ХХ, движок начинал дышать,
выравнивался ХХ, улучшался приём на глазах (за кулису газа).
Задавливаешь крышку руками и двжок начинает опять задыхаться.
Вот тогда я понял, чем оборачивается экономия на одном только возд. фильтре.
А их 3 + 3 форсунки. Мало того, что а/м становится тупой, так ты ещё и платишь
за это пережегом топлива.
Это моё убеждение исходит из практики.
-
Даже если не на шару.
Забитый пылью фильтр - это перерасход бенза
Урон будет гораздо поболее, чем экономия на фильтрах.
Меня, ещё неопытного водилу, научили проверять состояние в. фильтра
откручиванием верхней крышки корпуса воздухана на ВАЗе
По мере откручивания гаек крышки на ХХ, движок начинал дышать,
выравнивался ХХ, улучшался приём на глазах (за кулису газа).
Задавливаешь крышку руками и двжок начинает опять задыхаться.
Вот тогда я понял, чем оборачивается экономия на одном только возд. фильтре.
А их 3 + 3 форсунки. Мало того, что а/м становится тупой, так ты ещё и платишь
за это пережегом топлива.
Это моё убеждение исходит из практики.
10000000%
если б все так думали....
-
На тех машинах где ставят накладку самому лазить и что-то делать с двигателем не нужно.
[/i]
ага, на сенсах тоже есть накладка :009
-
пост номер 127 http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=21331.120
главно чтоб высоким давлением воздуха на трассе не разорвался фильтр на мелкие кусочки и не полетело все на дросель...инжектор..клапана..камера сгорания...
-
Как-то трудно представить такое. И я думаю фильтр сгорит без последствий.
-
Как-то трудно представить такое. И я думаю фильтр сгорит без последствий.
я про то что фильтр стоковый и дросель расчитаны на давление воздуха....а при воздухозаборнике давление будет по любому.
-
Вы наверно себе плохо представляете, какое там может быть давление при такой площади воздухозаборника, и какое надо давление, что бы что-то разлетелось на куски.
P.S. Во всяком случае, такой наддув нигде не используется, ввиду его практически нулевой эффективности.
-
Согласен полностью. Всё равно что в трубу поставить кулер от компьютера и говорить что у тебя компрессорный двигатель.
-
но тем не менее електрические турбины для автомобилей существуют.....
-
почитав тут, была сегодня свободная минутка снял датчик ХХ, когда открутил немножко охренел, эта фигня так была закопчена как будто из костра достал!! вообщем помыл почистил ветошью до блеска))
-
Ребята может вопрос не в тему, просто не хочу новую создавать, у моей матизки когда мотор завел и ещё некоторое время пищит возле двигателя, а когда уже приеду в гараж то звука этого нет, так как видео невозможно загрузить, посмотрите на странице ВКонтакте http://vk.com/video125675350_169564433
-
Судя по видео,шумит что-то из подшипников.В районе кожуха это помпа и ролик ремня ГРМ.Также(если есть в комплектации) может шуметь подшипник привода кондишена,ещё генератора,может насос гидроусилителя.Все эти "навесные" узлы проверяются методом съёма ремня,который приводит их в движение от мотора.Сняли приводной ремень узла...затихло?Значит в нём проблемма была...и т д.Или к спецам.
-
Судя по видео,шумит что-то из подшипников.В районе кожуха это помпа и ролик ремня ГРМ.Также(если есть в комплектации) может шуметь подшипник привода кондишена,ещё генератора,может насос гидроусилителя.Все эти "навесные" узлы проверяются методом съёма ремня,который приводит их в движение от мотора.Сняли приводной ремень узла...затихло?Значит в нём проблемма была...и т д.Или к спецам.
Во, спасибо большое, это как на мое ухо так сказать под кожухом пищит, спс
-
Поменяй бензин. У меня тоже бывают вибрации на низких оборотах когда заливаю плохой бензин!
-
ктонибуть форсунки мыл?
-
Я недавно мыл. Машинка стала намного шустрее. Расход чуточку увеличился. Где-то на поллитра.
-
Я недавно мыл. Машинка стала намного шустрее. Расход чуточку увеличился. Где-то на поллитра.
Точно такой же эффект вызывает и заправка супер-пупер бензином,типа ви-пауэра...типа машина начинает лучше ехать,чем и провоцирует на стиль "шумахер"...а это и вызывает перерасход...Тоесть к чему я...просто сама мойка форсунок перерасход не вызывает,его вызывает живущий внутри каждого водителя гонщик! )))))))) :123
-
Точно такой же эффект вызывает и заправка супер-пупер бензином,типа ви-пауэра...типа машина начинает лучше ехать,чем и провоцирует на стиль "шумахер"...а это и вызывает перерасход...Тоесть к чему я...просто сама мойка форсунок перерасход не вызывает,его вызывает живущий внутри каждого водителя гонщик! )))))))) :123
2funny
-
а то заметил такую фигню- пока авто на холодном моторе дергается , как перешло на газ дергатся перестает, перелопатил много всякого и вот подумываю что одна из форсунок подзабилась...
-
Ну вообще-то форсунки периодически рекомендуется чистить. :yes
-
Да и мне давно рекомендуют помыть форсунки, притом - и бензиновые и газовые ! Наверное надо собраться с духом. Кстати - почем кому недавно это делали ?
-
недавно поменял гофру на выхлопе (рэвэло неслабо :rolf) по факту вибрация по кузову тоже уменьшилась заметно :yes
-
недавно поменял гофру на выхлопе (рэвэло неслабо :rolf) по факту вибрация по кузову тоже уменьшилась заметно :yes
тоже гофре тунец пришел...
-
Да и мне давно рекомендуют помыть форсунки, притом - и бензиновые и газовые ! Наверное надо собраться с духом. Кстати - почем кому недавно это делали ?
тоже интересно приценится)) :drag
-
Блин, точно не помню - комплектом делал много чего (масло, клапана, форсунки)... Ну где-то в районе 200-250 гривен.
-
Полез по закромах нашел чек-наряд: снятие форсунок 108 гривен, чистка 140 гривен. Итого 248 гривен!
-
Полез по закромах нашел чек-наряд: снятие форсунок 108 гривен, чистка 140 гривен. Итого 248 гривен!
Интересна ДАТА в чеке... :yes
-
Сегодня чистил форсунки - снятие 121.50, чистка 202.50 и жидкость для чистки 112.56, это с 10% скидкой для форумчан, сто на Вербицкого
-
Сегодня чистил форсунки - снятие 121.50, чистка 202.50 и жидкость для чистки 112.56, это с 10% скидкой для форумчан, сто на Вербицкого
и как после чистки?
-
и как после чистки?
Мотор работает мягче, на холостом работает ровнее, мне ещё и отрегулировали клапана, так что что именно повлияло на работу двигателя незнаю )))
Кстати, кто ездит на газу, проверку зазоров в клапанах, порекомендовали делать каждых 10000км
-
Наверное,всё-таки клапана сказались... :yes
-
да каждые 10 тыщ регулировать клапана ... то мож занапто...
-
да каждые 10 тыщ регулировать клапана ... то мож занапто...
Та да....тут 45-ая пошла и ничего...ну пора наверное... :yes
-
Я впервые регулировал клапана на 165 тысячах.
-
Сегодня чистил форсунки - снятие 121.50, чистка 202.50 и жидкость для чистки 112.56, это с 10% скидкой для форумчан, сто на Вербицкого
Я делал там же пару месяцев назад - было намного дешевле! Жидкость для чистки мне не считали.
-
Тоже 135 000 первый раз поеду на регулировку клапанов а то уже слышно при трогании и наборе скорости
-
Интереснее...завёлся/греешься/едешь непрогретым-стучат...выходит движок на рабочую температуру-идеально...прямо и не знаю...видимо,таки пора :yes
-
Так и должно быть - прогрелся и зазоры ушли ))) на холодную они больше, шуршат чуток. Для щепетильных матизоводов вполне можно принять как посыл к регулировке клапанов, но мне кажется - зимой так и будет. Летом гораздо менее ощутимо т.к. нету такого температурного зазора. :123
-
Так и должно быть - прогрелся и зазоры ушли ))) на холодную они больше, шуршат чуток.
На матизе наоборот :) на холодную зазоры меньше, на горячую больше.
-
На матизе наоборот :) на холодную зазоры меньше, на горячую больше.
Надеюсь,Вы это в шутку пишите? :rolf
-
Надеюсь,Вы это в шутку пишите? :rolf
Нет, ты проверь как нибудь, удивишься :)
На горячую зазоры больше примерно на десятку (0,1)
-
Нет, ты проверь как нибудь, удивишься :)
На горячую зазоры больше примерно на десятку (0,1)
Могу конечно заблуждаться,но при нагреве двух жёстко закреплённых рядом деталей,расстояние между ними должно таки уменьшаться!За счёт увеличения в размере самих деталей!)))))Собственно,в моём понимании,для того и существуют "тепловые" зазоры...В своё время видел документалку о самолёте Конкорд,так там приводился один пример...Мол представляете с КАКИМИ проблемами сталкивались конструкторы,если корпус самолёта от ТРЕНИЯ об воздух разогревался так,что увеличивался в длинну на 30 сантиметров!)))))
-
тут такая фигня у меня появилась, когда стою на светофоре появляется вибрация... ( такое ощущение как будто на машине с механикой сцепление не до конца выжимает) чтобы это могло быть?
-
Классический вариант - подушка двигателя/ АКП. Это смотрится и идентифицируется. Другой вариант - резинка подвеса выхлопа. Тоже может хорошо трясти и передавать на кузов. Других идей быстро не приходит в голову...
-
:123