Matiz-club.com
Тех. раздел => Ходовая, подвеска => Тема начата: EuroeX от 19.08.2005, 13:14:54 pm
-
Проехал 41-42000км. Не думал, что амы проживут так мало :(
Сегодня приехал подрегулировать сцепление, а тут "БАЦ" потекшие амортизаторы (передние). Причем правый совсем истек, а левый только начал... прийдется менять...
только вот вопрос... это из-за дорог плохих (хотя я по ямам особо не прыгаю) или такие "хорошие" родные амортизаторы... ?
вот теперь и думаю (дал себе на это - две недели) ставить родные или подобрать какие-нить другие :?:
З.Ы. Плюс еще нашли "нехорошесть" в левой шаровой... тоже скоро менять :( (хотя она должна долго ходить)
-
Как оказалось шаровой на матизе нет, есть рычаг (но все называют и так и так)... Заказал - жду.... обещали к концу августа, уже сентябрь - еще не привезли... :(
Амы собираюсь ставить всетаки не родные, пока из вариантов только
Kayaba
Коды такие
332100 - правый передний
332101 - левый передний
343304 - Задние
Monroe
11278 - правый передний
11279 - левый передний
E1251 - задние
Первые дешевле, наверное на них и остановлюсь... как поставлю - напишу какие... :)
З.Ы. Если кто подскажет где купить подешевле - буду благодарен... :lol:
-
СВЕРШИЛОСЬ.
Привезли мне рычаг-шаровую... Купил амортизаторы KAYABA (как и писал 332100, 332101, 343304) и поехал устанавливать сие богатство.
Устанавливал на уз-деу. Как всегда позвонил заранее, но когда приехал (как всегда) пришлось ждать.
Время установки 2-3 часа (точно не помню)... Старые амортизаторы оказались потекшими (причем про передние я знал, а вот что задние потекли нет, но покупая, решил приобрести весь комплект - так дешевле, поэтому задние у меня были)...
Результат
Задние амортизаторы по размерам точно как и старые родные.
Передние на 1-1,5см короче родных (хотя в каталоге "каябы" написано, что амы для любого МАТИЗА)... Сервисники сказали, что жить можно, только перед жежче будет...
Впечатления
Машина стала лучше держать повороты и т.д. (не знаю как описать) :wink:
На скоростях больше 30-40 ямы почти не чуствуются (и не только ямы)
На низких скоростях по плохой (убиотой дороге) - стала немногим жежче, но не критично (я еле почуствовал разницу)
Вобщем - я доволен :D
-
ПОЗДРАВЛЯЮ с завершением эпопеи с амортизаторами :wink: !!!
хорошей езды :)
-
Могу добавить только номера для маслянных амортизаторов (указанные выше - для газомасленных)
Номера для маслянных амортизаторов от Kayaba:
Предний прав. - 632116
Передний лев. - 632117
Задние - 443301
-
Тоже поставил каябу.
Не потому что потекли, потому что так машина едет иначе.
-
Если быстро разбивается подвеска попробуйте поменять стиль езды. Очень от него зависит живучесть ходовой. Есть простые правила, но очень эффективные.
-
Если быстро разбивается подвеска попробуйте поменять стиль езды. Очень от него зависит живучесть ходовой. Есть простые правила, но очень эффективные.
Стиль езды - это трасса Киев-Днепропетровск... :30
Дороги у нас такие... :27
-
Стиль езды это не дороги, а ВОДИТЕЛЬ.
-
Стиль езды это не дороги, а ВОДИТЕЛЬ.
Я имел ввиду свой стиль... (а в моем случае, амы были уничтожены в результате "хорошего качества" региональных дорог, ведь по трассе медленно ехать не будешь, а колдобины добрые попадаются)...
-
Слушай, у Моти итак посадка низкая всего 15 см, а ее еще и уменьшить :oi
-
Слушай, у Моти итак посадка низкая всего 15 см, а ее еще и уменьшить :oi
Немного то уменьшилось, НО - амы более жесткие, поэтому машина меньше просидает... :30
-
Тоже поставил каябу.
Не потому что потекли, потому что так машина едет иначе.
А в чем все-таки принципиальная разница?
-
Слушай, у Моти итак посадка низкая всего 15 см, а ее еще и уменьшить :oi
до мотьки у меня кадет был подвеска спорт вот там посадка :b18 по грунтовке везде циплял зато на трассе 170 как на рельсах :10
-
Купил амортизаторы KAYABA (как и писал 332100, 332101, 343304)
Где покупать? Машину жутко раскачивает на неровностях, думаю улечу. Еду типа просто на пружинах. Может КОНИ поставить?
-
А потекшие аммо - это не гарантийный случай???
Кто может описать на что есть гарантия у автомобиля??
-
А потекшие аммо - это не гарантийный случай???
Кто может описать на что есть гарантия у автомобиля??
Думаю гарантийный, я бы заставил узбеков его сделать гарантийным однозначно, не помню, что бы где-то в бумагах упоминалось, что подпадает под гарантию, а что нет.
-
А потекшие аммо - это не гарантийный случай???
Кто может описать на что есть гарантия у автомобиля??
-на амортизаторы и другие узлы ходовой гарантия не распрост-ся-так по моему на всех машинах.Скажут,что амортизаторы потекли из-за того,что вы попадали в ямы,дороги плохие и т.п.
-
на амортизаторы и другие узлы ходовой гарантия не распрост-ся-так по моему на всех машинах.Скажут,что амортизаторы потекли из-за того,что вы попадали в ямы,дороги плохие и т.п.
Не правда. Вчера спрашивал у Максима Савченко (автосалон на перова), он сказал, что потекшие аммортизаторы - это гарантийный случай. На Матиз гарантийное все, кроме "расходников". Аммо расходниками никак не являются. На шевроле - это гарантийный случай.. и меняют бесплатно. :30
:30 Вобще надо читать договор купли-продажи автомобиля и смотреть, что там указано. Раньше у нас была 10-ка (жигули), так там в договоре четко было сказано, что элементы подвески под действие гарантии не попадают...Вобщем на жигулях гарантия только на мотор и некоторое электрооборудование :(
Мог бы кто-нибудь скинуть договор купли-продажи автомобиля??
-
-на амортизаторы и другие узлы ходовой гарантия не распрост-ся-так по моему на всех машинах.
Даже на тавриях распространяется... :30
-
-на амортизаторы и другие узлы ходовой гарантия не распрост-ся-так по моему на всех машинах.
Даже на тавриях распространяется... :30
-есть же помимо договора такое понятие как "устный отказ".
-
на амортизаторы и другие узлы ходовой гарантия не распрост-ся-так по моему на всех машинах.Скажут,что амортизаторы потекли из-за того,что вы попадали в ямы,дороги плохие и т.п.
Не правда. Вчера спрашивал у Максима Савченко (автосалон на перова), он сказал, что потекшие аммортизаторы - это гарантийный случай. На Матиз гарантийное все, кроме "расходников". Аммо расходниками никак не являются. На шевроле - это гарантийный случай.. и меняют бесплатно. :30
:30 Вобще надо читать договор купли-продажи автомобиля и смотреть, что там указано. Раньше у нас была 10-ка (жигули), так там в договоре четко было сказано, что элементы подвески под действие гарантии не попадают...Вобщем на жигулях гарантия только на мотор и некоторое электрооборудование :(
Мог бы кто-нибудь скинуть договор купли-продажи автомобиля??
амортиз естественно не расходники,но они относятся к узлам и агрегатам которые могут выйти из строя из-за неправильной экплуатации(это примерная формулировка).
насчёт шевроле,что неужели меняли даже без экспертизы?
-
-кстати у euroexа текли амортиз.но я не помню он по гарантии менял или самостоятельно?
-
-есть же помимо договора такое понятие как "устный отказ".
Такое понятие есть только для тех, кто готов буть обманутым СТО.
-
Кроме разговоров с СТО-шниками (в народе - болтовни), существуют масса письменых вариантов обращений. Доказывать должен не потребитель, а СТО. Согласно ЗУ "О защите прав потр" СТО (в нашем случае) должно либо отремонтировать, либо письменно отказать. Письменный отказ является основаним для подачи заявления в суд.
Пример.
Если диск целый, все чудесно, на улице морозец градусов -30, а аммо потек, то что? В инструкции ж не написано, что запрещена экслуатация автомобиля при морозе -30? А как раз мороз и является самым сильным фактором (после удара) для течи аммо. Масло густеет и т.д. Это исключительно гарантийный случай.
-
Кроме разговоров с СТО-шниками (в народе - болтовни), существуют масса письменых вариантов обращений. Доказывать должен не потребитель, а СТО. Согласно ЗУ "О защите прав потр" СТО (в нашем случае) должно либо отремонтировать, либо письменно отказать. Письменный отказ является основаним для подачи заявления в суд.
Пример.
Если диск целый, все чудесно, на улице морозец градусов -30, а аммо потек, то что? В инструкции ж не написано, что запрещена экслуатация автомобиля при морозе -30? А как раз мороз и является самым сильным фактором (после удара) для течи аммо. Масло густеет и т.д. Это исключительно гарантийный случай.
про акпп например так и написано при -25-30 лучше не эксплуатировать,но дело не только ведь в морозе.возьмём обычные условия,отчего выходят из строя амортизаторы в основном:ямы и эксплуатация амортизаторов с изношенными узлами подвески(шаровые,сайлентболки и т.п)-салон тоже можно понять исходя из этого.А бумажки в суд: не очень то салон и дрожит от этого,у них и юридический отдел есть и адвокатов хватает.
Из личного примера по поводу подшипника ступицы мне сказали что это не гарантийным случай,сомневаюсь чтобы с амортизаторами было наоборот.
-
-есть же помимо договора такое понятие как "устный отказ".
Такое понятие есть только для тех, кто готов буть обманутым СТО.
я восхищен тем,что вы такой пробивной, но ведь сто тоже не собирается быть обманутое клиентами.даже если амортизаторы и будут иметь гарантию,то наверняка небольшую,хорошо если годовую.
-
А бумажки в суд: не очень то салон и дрожит от этого,у них и юридический отдел есть и адвокатов хватает.
Ага, они на мастерах хороших экономят, будут они еще хороших юристов держать... :))
Из личного примера по поводу подшипника ступицы мне сказали что это не гарантийным случай,сомневаюсь чтобы с амортизаторами было наоборот.
Заяву писал??? Письменно ответили? Нет? Значит развели. :03 Если это про узбеков, то вообще не понимаю, как с ними можно разговаривать - они же не владеют языком. На таврии по гарантии менял тормозные диски за 20 дней до окончания гарантии, хотя их можно было и не менять, но решил воспользоваться все-таки гарантией... :30
-
я восхищен тем,что вы такой пробивной, но ведь сто тоже не собирается быть обманутое клиентами.
Я не пробивной, чуть ли не на всех атофорумах тема как вести себя с гарантийщиками - есть старый порваный баян, только нужно не полениться и 1 раз перечитать перед встречей с ними.
даже если амортизаторы и будут иметь гарантию,то наверняка небольшую,хорошо если годовую.
Если "наверняка", то тебя в следующий раз опять разведут! :)) К чему домыслы, если при покупке никаких бумаг по этому поводу не было/не подписывал - всех узбеков стройными рядами посылать в лес, за елки. :04
-
А бумажки в суд: не очень то салон и дрожит от этого,у них и юридический отдел есть и адвокатов хватает.
Ага, они на мастерах хороших экономят, будут они еще хороших юристов держать... :))
Из личного примера по поводу подшипника ступицы мне сказали что это не гарантийным случай,сомневаюсь чтобы с амортизаторами было наоборот.
Заяву писал??? Письменно ответили? Нет? Значит развели. :03 Если это про узбеков, то вообще не понимаю, как с ними можно разговаривать - они же не владеют языком. На таврии по гарантии менял тормозные диски за 20 дней до окончания гарантии, хотя их можно было и не менять, но решил воспользоваться все-таки гарантией... :30
1я бы не сказал,что там сильно плохие мастера.
2меня никто ни развёл :03 ,я вам ни говорил что у меня полетел подшипник-поэтому я не ничего не должен был писать и доказывать.Просто узнавал ситуацию по просьбе знакомого.
3думаю нет смысла дискутировать на эту тему,со временем это ситуация проясниться когда кто то будет обращатся с аналогичными вопросами в салон.
-
на амортизаторы и другие узлы ходовой гарантия не распрост-ся-так по моему на всех машинах.Скажут,что амортизаторы потекли из-за того,что вы попадали в ямы,дороги плохие и т.п.
Не правда. Вчера спрашивал у Максима Савченко (автосалон на перова), он сказал, что потекшие аммортизаторы - это гарантийный случай.
100 пудоф!
-
я опять поднимаю эту тему так как для меня это актуально.
машина прошла 3000 !!!!!!!!!! а амотризаторов уже нет!
ни ям ни чего такого ни быстрой езды! Разбираться гарантия или не я не хочу,так какпоставят опять какое то ГЭ.... хочу газомасляные... кстати кто где покупал и по чем?
-
я опять поднимаю эту тему так как для меня это актуально.
машина прошла 3000 !!!!!!!!!! а амотризаторов уже нет!
ни ям ни чего такого ни быстрой езды! Разбираться гарантия или не я не хочу,так какпоставят опять какое то ГЭ.... хочу газомасляные... кстати кто где покупал и по чем?
на российском форуме читал что работают долго... может и не такое ГЭ... хотя мне тоже на 10ти поменяли по гарантии... не заморачиваюсь, пока на гарантии, пусть меняют, потом видно будет
to Ленчик
нерабочий стучит
-
ок понял
-
to Ленчик
нерабочий стучит
куда стучит, как ???
можено поконкретней.... :2
стучит как будто постоянно в ямы проваливаешься, хотя едешь по ровной дороге... короче звук явно характерынй, если появится незаметить его невозможно
-
И у меня, вроде, появилась проблема с амортизаторами :(
Муж поездил пару дней и сделал вывод, что кончились задние амортизаторыю. Но ничего не стучит, только зад подскакивает на лежачих полицейских, а амортизаторы машину должны держать.
Я расстроилась, у меня всего 8000км пробега :(
И еще сказал, что вроде, у меня рейка грюкает.... :(
Вообщем, я в шоке! :b-17
-
У меня такая же история. Сама я не замечаю, а муж проехал и говорит вроде полетели. Нужно заехать проверить.
-
У меня такая же история. Сама я не замечаю, а муж проехал и говорит вроде полетели. Нужно заехать проверить.
а пробег какой??? у меня тоже подозрения на амы появились... пробег 6 тык почти.... :oi
Почти 8 тысяч.
-
Пользуйтесь. А машину не поверишь купила что б сына в садик возить. :b-1 Каждый день ровно 5км.
сообщение не по теме. Устное предупреждение. geka
-
И у меня, вроде, появилась проблема с амортизаторами :(
Муж поездил пару дней и сделал вывод, что кончились задние амортизаторыю. Но ничего не стучит, только зад подскакивает на лежачих полицейских, а амортизаторы машину должны держать.
Я расстроилась, у меня всего 8000км пробега :(
я думаю это из-за малого веса матиза, переживать не стоит.
если будете обращаться на СТО с этой проблемой, отпишитесь пожалуста здесь о поставленом диагнозе.
-
И у меня, вроде, появилась проблема с амортизаторами :(
Муж поездил пару дней и сделал вывод, что кончились задние амортизаторыю. Но ничего не стучит, только зад подскакивает на лежачих полицейских, а амортизаторы машину должны держать.
Я расстроилась, у меня всего 8000км пробега :(
я думаю это из-за малого веса матиза, переживать не стоит.
если будете обращаться на СТО с этой проблемой, отпишитесь пожалуста здесь о поставленом диагнозе.
На следующей неделе поедем к узбекам. Опишу все подробно.
-
И у меня, вроде, появилась проблема с амортизаторами :(
Муж поездил пару дней и сделал вывод, что кончились задние амортизаторыю. Но ничего не стучит, только зад подскакивает на лежачих полицейских, а амортизаторы машину должны держать.
Я расстроилась, у меня всего 8000км пробега :(
Как я понял из отзывов владельцев - на Матизе амортизаторы полумертвые с рождения. Короче, их надо сразу менять на Каябу, только ПРАВИЛЬНУЮ, а не залепу польскую.
И еще сказал, что вроде, у меня рейка грюкает.... :(
Вообщем, я в шоке! :b-17
ИМХО это не рейка стучит, а сайлент-блоки - тут надо шо-то думать, подбирать по размеру более жесткие от другой машины
-
я опять поднимаю эту тему так как для меня это актуально.
машина прошла 3000 !!!!!!!!!! а амотризаторов уже нет!
ни ям ни чего такого ни быстрой езды! Разбираться гарантия или не я не хочу,так какпоставят опять какое то ГЭ.... хочу газомасляные... кстати кто где покупал и по чем?
Я еще не покупал, но узнавал - у меня в Одессе есть приятель, возит с Европы правильную Каябу - передние по 39 евро, задние - по 22 евро.
-
Икс его знает... :) Ждать, пока гарантия закончится, тогда поменять все так, как нужно, а пока - тошнить узбекам, пусть устраняют.
-
Все что то менять хотят ...
Я езжу ... все устраивает (амортизаторы) ... :)
Просто, наверное, не знаю как должно быть ...
Гарантия в марте заканчивается ... во наменяюсь! :)
-
Славик, а это цены за пару или за штуку?
-
Славик, а это цены за пару или за штуку?
за шт., к сожалению
-
И у меня, вроде, появилась проблема с амортизаторами :(
Муж поездил пару дней и сделал вывод, что кончились задние амортизаторыю. Но ничего не стучит, только зад подскакивает на лежачих полицейских, а амортизаторы машину должны держать.
Я расстроилась, у меня всего 8000км пробега :(
Как я понял из отзывов владельцев - на Матизе амортизаторы полумертвые с рождения. Короче, их надо сразу менять на Каябу, только ПРАВИЛЬНУЮ, а не залепу польскую.
И еще сказал, что вроде, у меня рейка грюкает.... :(
Вообщем, я в шоке! :b-17
ИМХО это не рейка стучит, а сайлент-блоки - тут надо шо-то думать,
подбирать по размеру более жесткие от другой машины
Только кулибины подбирают запчасти от других авто,типа делая с зила газона и наоборот.Техника давно шагнула вперед.
-
И у меня, вроде, появилась проблема с амортизаторами :(
Муж поездил пару дней и сделал вывод, что кончились задние амортизаторыю. Но ничего не стучит, только зад подскакивает на лежачих полицейских, а амортизаторы машину должны держать.
Я расстроилась, у меня всего 8000км пробега :(
Как я понял из отзывов владельцев - на Матизе амортизаторы полумертвые с рождения. Короче, их надо сразу менять на Каябу, только ПРАВИЛЬНУЮ, а не залепу польскую.
И еще сказал, что вроде, у меня рейка грюкает.... :(
Вообщем, я в шоке! :b-17
ИМХО это не рейка стучит, а сайлент-блоки - тут надо шо-то думать,
подбирать по размеру более жесткие от другой машины
Только кулибины подбирают запчасти от других авто,типа делая с зила газона и наоборот.Техника давно шагнула вперед.
И как же далеко шагнула техника? Коллега, поделитесь, плиз.
-
СВЕРШИЛОСЬ.
Привезли мне рычаг-шаровую... Купил амортизаторы KAYABA (как и писал 332100, 332101, 343304) и поехал устанавливать сие богатство.
Устанавливал на уз-деу. Как всегда позвонил заранее, но когда приехал (как всегда) пришлось ждать.
Время установки 2-3 часа (точно не помню)... Старые амортизаторы оказались потекшими (причем про передние я знал, а вот что задние потекли нет, но покупая, решил приобрести весь комплект - так дешевле, поэтому задние у меня были)...
Результат
Задние амортизаторы по размерам точно как и старые родные.
Передние на 1-1,5см короче родных (хотя в каталоге "каябы" написано, что амы для любого МАТИЗА)... Сервисники сказали, что жить можно, только перед жежче будет...
Впечатления
Машина стала лучше держать повороты и т.д. (не знаю как описать) :wink:
На скоростях больше 30-40 ямы почти не чуствуются (и не только ямы)
На низких скоростях по плохой (убиотой дороге) - стала немногим жежче, но не критично (я еле почуствовал разницу)
Вобщем - я доволен :D
Есть несколько вопросов к аффтару:
Как сейчас ведут себя амортизаторы в частности и ходовая в целом более чем через год эксплуатации?
Не разбивают ли более жесткие амортизаторы ходовую (сайлент-длоки, опоры стоек и пр.)?
На кузове в местах крепления амортизаторов - не появились ли трещины?
Отпишись, плиз.
-
Все в полном порядке.
трещин нет, вроде ниче не разбили
на несколько порядков лучше, чем родные...
З.Ы. Доволен. :30
-
И у меня, вроде, появилась проблема с амортизаторами :(
Муж поездил пару дней и сделал вывод, что кончились задние амортизаторыю. Но ничего не стучит, только зад подскакивает на лежачих полицейских, а амортизаторы машину должны держать.
Я расстроилась, у меня всего 8000км пробега :(
я думаю это из-за малого веса матиза, переживать не стоит.
если будете обращаться на СТО с этой проблемой, отпишитесь пожалуста здесь о поставленом диагнозе.
На следующей неделе поедем к узбекам. Опишу все подробно.
так чем все закончилось?
-
Чем закончилось..... как обычно - узбеки сказали, что все в порядке. Нас пустили на СТО, муж посмотрел на амортизаторы, вроде все нормально.....
Сами амортизаторы на матизах стоят плохие. Вот сейчас думаю менять амортизаторы на каябу газо-маслянную (у нас это уже где-то обсуждалось).
-
Чем закончилось..... как обычно - узбеки сказали, что все в порядке. Нас пустили на СТО, муж посмотрел на амортизаторы, вроде все нормально.....
Сами амортизаторы на матизах стоят плохие. Вот сейчас думаю менять амортизаторы на каябу газо-маслянную (у нас это уже где-то обсуждалось).
про соклубников тока не забудьте, плиз... :23 (Тарас в чернигове обещался, что када будет тебе каябу брать и мине возьмет :09)
раз обещал, значит возьмет, а я ему на всякий случай напомню.... :08
-
у меня тож проблемы с амортизаторами.Узбеки говорят-намана.пробег 17200.мотька 0,8л.сам работаю на Фордовской станции,но езжу на масяне уже год.Был на Сырецкой-говорят по требованию
клиента могут поставить аморики любые,но нужен сертфикат,чтоб не слетать с гарантии.замена одного аморика 125грн.Хотя подумываю после ТО 20000 слезать с гарантии к чертям соб....(Планирую ставить Каябу газ)
:06
-
Звонил официалам KYB на Закревского, сказали 1 шт - 451 грн. передние, доставка 2 нед. Я пока думаю.
П.С. KONI почти столько же стоят. Правда не узнавал по поводу Матизов, есть ли такие в природе.
-
я покупал пару недель назад - 220$ все четыре
-
у меня тож проблемы с амортизаторами.....(Планирую ставить Каябу газ)
:06
А не жестко будет? Может, масло-газ лучше?
-
у меня тож проблемы с амортизаторами.....(Планирую ставить Каябу газ)
:06
А не жестко будет? Может, масло-газ лучше?
кстати, можно спросить (сорри, может вопрос глупый). Я заказала каябу газо-маслянную, но я понимаю маслянные и понимаю газовые.........., а вот газо-маслянные...... не понимаю..... если честно. Мне сказали лучше заказать газо-маслянные, я и заказала....., а спросит все время стесняюсь.... :27 :27 :21
-
они и есть газо-маслянные,просто в масле еще присутствуют бульбашки газа,просто газовых нет,их так называют но подразумевается газо-маслянные.Газ помогает сдерживать шток амортизатора
-
они и есть газо-маслянные,просто в масле еще присутствуют бульбашки газа,просто газовых нет,их так называют но подразумевается газо-маслянные.Газ помогает сдерживать шток амортизатора
вообщем понятно, спасибо!
Хорошо, тогда такой вопрос, у меня в предыдущей машине (тайота королла) стояли газ-спорт или спорт-газ - это тоже самое, что и газо-маслянные? Просто на этиз амортизаторах машина была очень жесткая, но устойчивая. Значит когда я на матиз поставлю каябу масло-газ будет тоже самое? :21
-
они и есть газо-маслянные,просто в масле еще присутствуют бульбашки газа,просто газовых нет,их так называют но подразумевается газо-маслянные.Газ помогает сдерживать шток амортизатора
Хмм, ну если официально, то "Однотрубные с газом высокого давления".
Думал, Вы поняли, что имелось в виду, в моем вопросе - не жестко ли будет на таких :)
я понимаю маслянные и понимаю газовые.........., а вот газо-маслянные...... не понимаю..... если честно. Мне сказали лучше заказать газо-маслянные, я и заказала....., а спросит все время стесняюсь....
Вот здесь, например, посмотрите
http://www.koni-service.ru/1info/2typs/index.html
и здесь
http://www.auto.msk.ru/rus/auto/shockabs.htm
-
Чтобы не углубляться в технические термины (я думаю мало кому интересен принцип работы амортизаторов) напишу за КАЯБУ газ-масло:
После покупки Вжика,выехал на бульвар Перова с салона и пока доехал до Каштановой, 2 раза полностью сжались аморики со страшным звуком...Я пересел на Вжика с Ауди, и эти места пролетал даже не замечая. Сразу же заказал себе Каябу и после установки сел в совершенно другую машину,теперь кочки,стыки дороги (на б.Перова) и т.п пролетаю без всяких ударов по подвеске машины. Очень доволен и рекомендую
-
Чтобы не углубляться в технические термины (я думаю мало кому интересен принцип работы амортизаторов) напишу за КАЯБУ газ-масло:
После покупки Вжика,выехал на бульвар Перова с салона и пока доехал до Каштановой, 2 раза полностью сжались аморики со страшным звуком...Я пересел на Вжика с Ауди, и эти места пролетал даже не замечая. Сразу же заказал себе Каябу и после установки сел в совершенно другую машину,теперь кочки,стыки дороги (на б.Перова) и т.п пролетаю без всяких ударов по подвеске машины. Очень доволен и рекомендую
Ну так напиши где покупал, явки, пароли.
-
Покупал на Автотехникс (тот что на Закревского),у меня там скидка,если надо могу заказать. Цена вопроса 1040 грн-4 шт
-
Покупал на Автотехникс (тот что на Закревского),у меня там скидка,если надо могу заказать. Цена вопроса 1040 грн-4 шт
А сколько ждать заказ?
-
если есть на складе,то нисколько,надо звонить к ним
-
Все в полном порядке.
трещин нет, вроде ниче не разбили
на несколько порядков лучше, чем родные...
З.Ы. Доволен. :30
Были ли "грюкания" ходовой до замены амортов? Исчезли ли они?
-
если есть на складе,то нисколько,надо звонить к ним
а можно телефончик? и как можно воспользоваться Вашей скидкой? :27
я уже готова брать, хоть сейчас.... все четыре, газомаслянные
-
MrBIN, если Вы не против, напишите свой телефон мне в личку, плиз.... :23
-
Меня подвели с моим заказом..... каждый день "кормят завтраками". :30 Просто не серьезные люди. :20
-
Вообщем ситуация такая,что на складе в Киеве их на данный момент нет. тел АВТОТЕХНИКСА 8-044-547-50-99,мой 9-66-72150-29 Паша
есть еще вариант заказать их через Интеркарз,они вроде тоже занимаются Каябой,я сам просто работаю на Перова (авторынок) и мы через них заказываем товар. Я во вторник узнаю наличие у них и еще позвоню на автотехникс,где будет возможно их заказать там и закажу.максимальный срок при наличии в Польше у Интеркарза или у Автотехникса до 10 дней. Короче я во вторник все узнаю и отпишусь в этой теме
-
Вообщем ситуация такая,что на складе в Киеве их на данный момент нет. тел АВТОТЕХНИКСА 8-044-547-50-99,мой 9-66-72150-29 Паша
есть еще вариант заказать их через Интеркарз,они вроде тоже занимаются Каябой,я сам просто работаю на Перова (авторынок) и мы через них заказываем товар. Я во вторник узнаю наличие у них и еще позвоню на автотехникс,где будет возможно их заказать там и закажу.максимальный срок при наличии в Польше у Интеркарза или у Автотехникса до 10 дней. Короче я во вторник все узнаю и отпишусь в этой теме
Спасибо!
Только...... где-то у нас уже писалось, что каябу польскую лучше не брать......
а есть варианты заказать каябу НЕ польскую?
-
Дело в том, что это одни и теже амортизаторы,их с японии никто не везет,они стоили бы тогда очень дорого. Так же как и другие товары,например телевизор Сони тоже везется не из Японии,а из ближнего зарубежья,может китая или вообще у нас собираются,отсюда и приемлимые цены.. Многие амортизаторы собирают сейчас в Китае (BOGE,MONROE) и ничего страшного,их дешевле собрать там и привезти сюда чем везти из Германии...дешевая рабочая сила...Насчет Каябы не знаю точно есть ли представительство в Польше,но знаю что Интеркарз оттуда их привозит (серьезная контора) и многие серьезные Сто тоже пользуются ихними услугами.Я думаю эти амортизаторы собираются честным путем на представительстве Каябы в других странах(например Польше),все-таки серьезный бренд...Я покупая аморики даже не думал где их произвели, брал не у челноков ,а на серьезной конторе,которая не будет портить свое имя продавая фуфло... Я не рекламирую,я высказал свое мнение...
-
Дело в том, что это одни и теже амортизаторы,их с японии никто не везет,они стоили бы тогда очень дорого. Так же как и другие товары,например телевизор Сони тоже везется не из Японии,а из ближнего зарубежья,может китая или вообще у нас собираются,отсюда и приемлимые цены.. Многие амортизаторы собирают сейчас в Китае (BOGE,MONROE) и ничего страшного,их дешевле собрать там и привезти сюда чем везти из Германии...дешевая рабочая сила...Насчет Каябы не знаю точно есть ли представительство в Польше,но знаю что Интеркарз оттуда их привозит (серьезная контора) и многие серьезные Сто тоже пользуются ихними услугами.Я думаю эти амортизаторы собираются честным путем на представительстве Каябы в других странах(например Польше),все-таки серьезный бренд...Я покупая аморики даже не думал где их произвели, брал не у челноков ,а на серьезной конторе,которая не будет портить свое имя продавая фуфло... Я не рекламирую,я высказал свое мнение...
Я доверюсь Вашему мнению. :23
Жду информацию! Уже нет сил ловить машину на кочках.... :22
Спасибо за беспокойство!!! :74
-
За "польскую" KYB - слухи весьма верные, много брака. :( Хотя, если повезет и попадется нормальный экземпляр - будете ездить и радоваться жизни :)
Лично я не сторонник рисковать - беру ТОЛЬКО ПРАВИЛЬНУЮ Каябу уже несколько лет у одного и того же поставщика, правда, работает в Одессе, но при желании отправит куда надо. Узнавал у него в 2006-м году - передние стойки стоили по 39 евро, задние амортизаторы - по 22.
Я у него брал аморты на свою Короллу - уже тысяч 50 полет нормальный :)
Раньше была Карина-2, на нее тоже брал у Саши Каябу - отходила только при мне тысяч примерно 200 (двести! - это не очепятка :) ), до сих пор ходит у нового хозяина, он рад безмерно :)
-
" Всю контрабанду делают в Одессе, на Малой Арнаутской улице!." Остап Бендер. (шутка) :68
-
А шоб не получилось как с Конями.
Оригинальные пакуют у финов.
А отработавшие и заменяные по гарантии перепаковывают в Венгрии.
И стоят они соответственно дешевше.
Кстати-Кони устанавливают тока на двух СТО,шо имеют сертификат и установку контролирует представитель Коней-в чем он и расписывается.
Все остальное-такие Кони,как я пони.
По мере эксплуатации их необходимо регулировать через 10000.
Менять буду обязательно,а шо ставить-не решил.
-
А шоб не получилось как с Конями.
Оригинальные пакуют у финов.
А отработавшие и заменяные по гарантии перепаковывают в Венгрии.
И стоят они соответственно дешевше.
Кстати-Кони устанавливают тока на двух СТО,шо имеют сертификат и установку контролирует представитель Коней-в чем он и расписывается.
Все остальное-такие Кони,как я пони.
По мере эксплуатации их необходимо регулировать через 10000.
Менять буду обязательно,а шо ставить-не решил.
Узнавала, Кони для матизов не делают
-
А Я УЖЕ С АМОРТИЗАТОРАМИ!!!!!!! УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :81 :81 :81 :81 :81
Приехали наконец-то!!!! На этой неделе поменяю и расскажу впечатления!!!
-
вообщем на Автотехниксе есть передние ,задние будут на след.неделе
-
Да, хочу уточнить, мои амортизаторы произведены в Таиланде...... :16
-
Да, хочу уточнить, мои амортизаторы произведены в Таиланде...... :16
То о чем я и писал раньше,Японских нет,я посмотрел на балконе коробки и тоже Тайланд :68...Будут ходить отлично!
P.S. После замены амортизаторов надо обязательно сделать развал
-
Да, хочу уточнить, мои амортизаторы произведены в Таиланде...... :16
То о чем я и писал раньше,Японских нет,я посмотрел на балконе коробки и тоже Тайланд :68...Будут ходить отлично!
P.S. После замены амортизаторов надо обязательно сделать развал
:74
Спасибо! Обязательно!!!
Договорилась менять амортизаторы на субботу :65
-
Пардон конечно.
Но-после замены амортизаторов развал мона неделать,а темпаче обязательно.
Развал необходимо делать после замены наконечников рулевых тяг,или замены пружин.
Можно конечно делать развал и после замены резины.
-
Пардон конечно.
Но-после замены амортизаторов развал мона неделать,а темпаче обязательно.
Развал необходимо делать после замены наконечников рулевых тяг,или замены пружин.
Можно конечно делать развал и после замены резины.
Ну если в целях экономии то можно и не делать,а вообще-то рекомендуют делать.
"Cтендовая регулировка углов развала и схождения является обязательной операцией при ремонте подвески, замене амортизаторов, жестком наезде на препятствия,Рекомендацией заводов- изготовитей автомобилей является регулировка схода развала через каждые 15 тысяч км пробега, как и после каждой замены покрышек." -это не я писал http://www.rs-motors.ru/sh_razv.php
-
Пардон конечно.
Но-после замены амортизаторов развал мона неделать,а темпаче обязательно.
Развал необходимо делать после замены наконечников рулевых тяг,или замены пружин.
Можно конечно делать развал и после замены резины.
Ну если в целях экономии то можно и не делать,а вообще-то рекомендуют делать.
"Cтендовая регулировка углов развала и схождения является обязательной операцией при ремонте подвески, замене амортизаторов, жестком наезде на препятствия,Рекомендацией заводов- изготовитей автомобилей является регулировка схода развала через каждые 15 тысяч км пробега, как и после каждой замены покрышек." -это не я писал http://www.rs-motors.ru/sh_razv.php
Дело в том, ув. leptop, что не менее ув. MrBIN почти прав, лишь несколько неточен - не по своей вине. После замены некоторых элементов ходовой части все углы установки колес подлежат ПРОВЕРКЕ - какие-то просто сопоставить с заводскими, какие-то - отрегулировать... Т.е. сделать "развал" - имелось в виду ПРОВЕРИТЬ углы установки, при необходимости - исправить...
leptop, Вы, наверное, имели в виду то, что именно так называемый "развал". т.е. отношение плоскости колеса к вертикали - на Матизе не делается, как и на многих иномарках. Так? Откровенно говоря, именно по поводу Матиза я этой информацией не владею... Правда "развал" даже в случае отсутствия изменения заводских параметров - все же может быть изменен, если быть точнее - путем возвращения заводских установок (заменой болтов крепления ступицы к амортизатору - так, во всяком случае, делают на Тойотах), правда при условии, что авто не бито, а если бито - то выправлено почти правильно...
-
Согласен со всеми и полностью.
Просто при замене стоек не нарушается геометрия,которая определяется пружиной.
Машина не становится не выше ,не ниже-пружина примет то-же положение как и на старой стойке.
Меняя стойку мы меняем реакцию машины на преодоление препятствий,но геометрия остается той-же.
Другой вопрос,что сделать развал никада непомешает-процедура недорогая.
-
Амортизаторы поменяла, все четыре. Пока могу сказать совсем не много.... надо проехаться по своим "любимым" кочкам, где меня обычно кидает в сторону. В понедельник буду ехать на работу, испытаю. Но первые впечатления такие:
1. Машина стала чуть-чуть жестче
2. В поворот на скорости 40 км/ч входит уверенно (раньше немного покачивало)
3. Куда-то исчез грохот ходовой, который наблюдался раньше.
П.С. Пробег 17тыс. старые амортизаторы в норме.
-
Проехалась я по своим "любимым" кочкам, где меня обычно кидало из стороны в сторону, сейчас машина проходит их уверенно, никуда не кидает!!!
Короче говоря, совсем другая машина на новых амортизаторах. Дорогу держит, стала как бы плотнее, раньше была какая-то разболтанная.
Мастер, который мне менял амортизаторы сказала, что родные передние были совсем мягкие, вседствии чего и был лишний грохот ходовой. Звука который раньше просто раздражал, сейчас уже нет.
Вообщем, игра стоила свеч!!! :77 :62 Чего и вам всем советую :83
-
Уважаю :49
Главное в ЭТОМ деле понять,шо инжинеры клевые пОцыки,тока они в кабинетах,а мы заРУЛЕМ.
-
вообщем на Автотехниксе есть передние ,задние будут на след.неделе
Два передних я уже забрал. Перед установкой не забыть хорошенько их прокачать и постараться не класть на бок или "вверх ногами". Сперва один показался мягче другого, но после физ. упражнений :29 оба амморта - в натуре хрен сожмешь.
-
Молодец!!! :77
Когда поменяешь все, опиши как себя ведет машинка :59 :59 :59
Я своей сейчас нарадоваться не могу, тьфу-тьфу, дорогу держит, идет уверенно, грохот ходовой исчез, извините что повтояюсь, но блин, СОВСЕМ ДРУГАЯ МАШИНА на Каябе!!! :62
-
Молодец!!! :77
Когда поменяешь все, опиши как себя ведет машинка :59 :59 :59
Я своей сейчас нарадоваться не могу, тьфу-тьфу, дорогу держит, идет уверенно, грохот ходовой исчез, извините что повтояюсь, но блин, СОВСЕМ ДРУГАЯ МАШИНА на Каябе!!! :62
Что же делать? Что же делать?
Как определить хорошие амортизаторы или пора менять? :)
-
пора менять..... :59
Ну ты же ехал в машинке...
Что с моими не так?
Славик (wazlav) недавно мою машинку "раскачивал" руками. Сказал, что "качается" меньше чем у него...
Есть ли явные признаки "дохлых" амортизаторов или "здыхающих" ?
Т.е. вопрос не какой производитель и тип АМО лучше, а "рабочие" амики или нет...
-
Ребята, после поездки по Крыму надумала поменять амортизаторы.
Обзвонив пол Киеватолько в одном месте нашла Каябы по цене 290грн за передние и 240 грн за задние.
На радостях, что нашла наконец-то, заказала.
А теперь думаю, не дорого ли?
-
Ребята, после поездки по Крыму надумала поменять амортизаторы.
Обзвонив пол Киеватолько в одном месте нашла Каябы по цене 290грн за передние и 240 грн за задние.
На радостях, что нашла наконец-то, заказала.
А теперь думаю, не дорого ли?
нет, я брала за 210у.е. все четыре
-
пора менять..... :59
Ну ты же ехал в машинке...
Что с моими не так?
Славик (wazlav) недавно мою машинку "раскачивал" руками. Сказал, что "качается" меньше чем у него...
Есть ли явные признаки "дохлых" амортизаторов или "здыхающих" ?
Т.е. вопрос не какой производитель и тип АМО лучше, а "рабочие" амики или нет...
у тебя машинка корейская!!! значит у тебя нормальные амортизаторы стоят. А на узбекских стоят очень мягкие амортизаторы. Если машину раскачать из стороны в сторону, то она как желе качается. Сейчас на каябе у меня такого нет.
Мастер, который менял мне амортизаторы, сказал, что впервые видит настолько мягкие амортизаторы.
-
Добрый день всем !
Касательно ходовой проблема насколько я понял стандартная ...
Шум , гам , припрыжка и т.д
Кто-то может дать точные номера газо-маслянной Каябы.. ?
-
Добрый день всем !
Касательно ходовой проблема насколько я понял стандартная ...
Шум , гам , припрыжка и т.д
Кто-то может дать точные номера газо-маслянной Каябы.. ?
передний левый -332101
передний правый -332100
задние -----------343304
-
Понял , большое спасибо ..!
-
Что же делать? Что же делать?
Как определить хорошие амортизаторы или пора менять? :)
Ищи СТО где есть стенд для проверки аммортизаторов. У нас в Киеве такие СТО есть - например на Краснозвездном 200 м от Севастопольской площади в магазине "Мир аммортизаторов". Короче там заезжаешь сперва передними колесами, проходишь тест, потом задними, и делается распечатка - осцилограмма колебаний, а также на каждое колесо выдается коэффициент-показатель работоспособности аммортизатора. Стенд нужен если трудно определить потекший или пробитый аммо, а как по мне так я сам уже по ощущениям во время езды по неровностям определяю когда пора менять. На своем авто дотянул, можно сказать, до последнего и после установки спереди Каябы оказался развал на правом колесе в минусе. Для того чтобы вывесли его и в плюс узбекам пришлось растачивать отверстия на стойке в месте крепления поворотного кулака и приваривать шайбы, сместив их относительно центра отверстий. А диагноз такой - в результате удара (из-за мягкого аммортизатора) немного подогнуло поворотный кулак - это литая конструкция и сечение кронштейна в месте крепления где-то порядка 1,5х2,0 см, так что можете представить какой нагрузке он подвергался при наезде на совершенно незаметные и безобидные ухабы на трассе и в городе, звук бывал такой, что казалось машина сейчас развалится и это на скорости ~60 и при наезде не на яму, а на небольшое углубление или выступ в асфальте. Я долго беседовал с Фархордом и он меня убедил что замена поворотного кулака с подшипником ступицы будет не рациональна и что можно было и дальше себе ездить и коррекция развала на десяток секунд не повлияла бы ни на что, но развал все же сделали правильным за счет проточки стойки. Кстати замена поворотного кулака делается вместе с заменой подшипника ступицы и работа с материалами стоит 710 грн против 100 грн за проточку. Проехался я по своим "любимым местам" - пробоев по ходовой не обнаружено. :72 Схождение пришлось возвращаться и нормально доделывать - еду прямо не ведет, а руль не отцентрован. Времени было потрачено с 14-00 до 20-30.
П.С. Развал делать при замене аммортизаторов на Матизе - крайне необходимо, это подтвердили мастера на Уз-Дэу.
-
Давно, когда только купил машину, проверял на стенде... Оказалось, что даже при хороших амах у нас показывает что задние пора якобы менять. Не ведитесь.
На стендах четко показывают только состояние передней подвески. А задней из-за конструкции всей машины и ее веса, показывает неправильно. (причем каждый раз поразному - экспериментировали). Поэтому работоспособность задних амов можно проверить только во время езды. (пробои, стуки, грюки и т.п.)...
Для тех у кого стоят родные масляные - просто смотрите когда потекут (если нет явных стуков) - начали течь - однозначно - меняйте, т.к. в таком случае - хорошая колдобобина плохо отразится на вашей ходовой...
-
Ребята!
Хелп!!! :56 :56 :56
Может у кого-то, кто амы менял, остались контакты поставщика.
Не могу найти в Киеве Каябы
Заранее спасибо
-
Еще раз говорю для неверующих-РАЗВАЛ при замене стоек-ненужен(если на старых стойках было все пучком).В качестве примитивного,но понятного аргумента приведу пример.
Представте,что вам сделали развал.После этого в машину сели вы и пару человек.Машина просела.И ЧТО?
Развал изманился?Какой вывод?Что-бы был развал надо,чтобы машина ВСЕГДА была пустой.Нонсенс.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Развал-схождение определяется геометрией рычагов и рулевых тяг.Он уходит,если при ударе изменилась геометрия рычага,если износились салентблоки,если гавкнулись опорные подшипники,если люфтят рулевые наконечники.А если вы меняете одну стойку на другую и если на газовых амах в силу их конструкции машина поднимается-то геометрия от этого не меняется.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Можна конечно сделать развал,особенно если его в последние 10-15 тысяч никто не делал.
Но если руль нетянет,если он после поворота возращается наместо и если резину нехавает........-купите детям вкуснятины и нетратте больше денег.
Любить машину надо-но не до абсурда.
-
Еще раз говорю для неверующих-РАЗВАЛ при замене стоек-ненужен(если на старых стойках было все пучком).В качестве примитивного,но понятного аргумента приведу пример.
Представте,что вам сделали развал.После этого в машину сели вы и пару человек.Машина просела.И ЧТО?
Развал изманился?Какой вывод?Что-бы был развал надо,чтобы машина ВСЕГДА была пустой.Нонсенс.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Развал-схождение определяется геометрией рычагов и рулевых тяг.Он уходит,если при ударе изменилась геометрия рычага,если износились салентблоки,если гавкнулись опорные подшипники,если люфтят рулевые наконечники.А если вы меняете одну стойку на другую и если на газовых амах в силу их конструкции машина поднимается-то геометрия от этого не меняется.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Можна конечно сделать развал,особенно если его в последние 10-15 тысяч никто не делал.
Но если руль нетянет,если он после поворота возращается наместо и если резину нехавает........-купите детям вкуснятины и нетратте больше денег.
Любить машину надо-но не до абсурда.
+1 :49
-
Еще раз говорю для неверующих-РАЗВАЛ при замене стоек-ненужен(если на старых стойках было все пучком).В качестве примитивного,но понятного аргумента приведу пример.
Представте,что вам сделали развал.После этого в машину сели вы и пару человек.Машина просела.И ЧТО?
Развал изманился?Какой вывод?Что-бы был развал надо,чтобы машина ВСЕГДА была пустой.Нонсенс.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Развал-схождение определяется геометрией рычагов и рулевых тяг.Он уходит,если при ударе изменилась геометрия рычага,если износились салентблоки,если гавкнулись опорные подшипники,если люфтят рулевые наконечники.А если вы меняете одну стойку на другую и если на газовых амах в силу их конструкции машина поднимается-то геометрия от этого не меняется.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Можна конечно сделать развал,особенно если его в последние 10-15 тысяч никто не делал.
Но если руль нетянет,если он после поворота возращается наместо и если резину нехавает........-купите детям вкуснятины и нетратте больше денег.
Любить машину надо-но не до абсурда.
Ну-ка расскажите поподробнее как это машина на газовых амах поднимается. :16 Высота, как Вы говорите, определяется исключительно пружинами, а расстояние от чашки прушины до кронштейна стойки что в газовых что в маслянных - одинаковое, может я ошибаюсь? Я вроде их сравнивал, они были одинаковые. Тут я спорить не буду, только жду разъяснений.
И не забывайте саму причину замены амортизаторов - это их мягкость и как следствие удары по ходовой и нарушение геометрии рычагов поворотного кулака и рычага шаровой опоры.
Добавлю, чтобы никто не ушел в дебри, именно развал регулируется двумя развальными болтами крепления рачага поворотного кулака к стойке, а у стойки есть ответный кронштейн, приваренный на заводе-изготовителе к корпусу амортизационной стойки. Как бы идеально не был приварен этот кронштейн к стойке, погрешность обязательно есть и не известно что будет с развалом после замены стойки. И для того чтобы осуществлять регулировку развала, заводом предусмотрен люфт в этой конструкции, позволяющий на 1 - 2 десятка секунд регулировать развал. Со схождением интереснее ситуация, дело в том что изменяя развал в + или в - нарушается схождение колеса, потому что регулируется схождение уже другим рычагом - рулевым, соединенным рулевым наконечником с поворотным кулаком шарниром, смещенным в горизонтальной плоскости относительно рычага крепления кулака к стойке. Поэтому и регулируется схождение во вторую очередь.
И уверяю Вас, заменив стойки, даже на новой машине, Вы обязательно нарушите регулировку как развала так и схождения.
Кстати затягиваются развальные болты с таким же моментом как и колесные диски и после процедуры регулировки развала выполняется контрольное прокачивание стоек весом тела, выполняющего развал-схождение. :) При этом не должно наблюдаться скачкообразное изменение угла развала колес на компьютере - это значит что у стоек нет поперечного люфта, нет люфта в опорном подшипнике стойки (как внутри подшипника так и наружной его запрессовки) и развальные болты хорошо затянуты, т.е. ходовая в норме, и уже дальше выполняется регулировка схождения. Кстати по правилам развал всегда регулируется несколько в плюс и при больших нагрузках при сжатии пружины развал плавно приближается к 0 (или в минус при сверхнагрузках), т.е. идет прогнозированный нормальный изгиб опорного и поворотного кронштейна и возможно кузовных элементов, для каждой марки машины исходный развал свой. Кстати в наших Матизах установлены рычаг поперечной устойчивости и распорка между стаканами, это и большой плюс (снята нагрузка с кузовных элементов) ну и в некотором смысле небольшой минус. Так в случае наезда например на бровку на скорости только одним колесом вырвет или погнет обязательно стакан и на другой стойке, вобщем выйдет из строя и вторая подвеска.
Будем считать что я люблю свою машину до абсурда, и оставаясь при своем мнении, продолжаю настоятельно рекомендовать выполнение развала-схождения после замены стоек, ведь мы иногда не только в булочную на машине ездим. :73
-
DMZ это нада в фак скопировать однозначно :74
-
Из собственного опыта!
Поменяла амортизаторы, все было ОК! Но поездив пару недель, машину начало "водить" по дороге. Проверила давление в колесах, все ГУД. Посоветовалась со специалистами, мне сказали так и должно быть, что после "притирки" амортизаторов теперь надо сделать развал-схождение.
Я не знаю всех технических подробностей, но на развал-схождение поеду.
-
Даю цытату из источника
http://www.zapchasti.kiev.ua/info/info3.php
В таком амортизаторе шток, освободившись, тоже стремится выдвинуться, но с большей силой, чем у двухтрубного. С этим приходится считаться. Замена у ВАЗ-2109 обычных стоек "газовыми" приподнимает кузов примерно на 20 мм.
-
Даю цытату из источника
http://www.zapchasti.kiev.ua/info/info3.php
В таком амортизаторе шток, освободившись, тоже стремится выдвинуться, но с большей силой, чем у двухтрубного. С этим приходится считаться. Замена у ВАЗ-2109 обычных стоек "газовыми" приподнимает кузов примерно на 20 мм.
А кто сказал что Каяба газомаслянная Excel-G не двухтрубная.
Есть разновидность двухтрубного амортизатора, в резервуар которого вместо воздуха закачан газ (например, азот) под некоторым избыточным давлением. Это несколько расширяет диапазон рабочих режимов амортизатора, так как сжатый газ, выполняя роль "аккумулятора давления", поджимает жидкость, препятствуя ее вспениванию. Узнать такой амортизатор легко по поведению штока - последний под давлением изнутри упрямо выдвигается наружу, стоит лишь его освободить. Правда, это усилие невелико (до нескольких килограммов), поэтому сопротивление хода сжатия в основном создается клапаном сжатия в донышке рабочего цилиндра при прохождении через него вытесненной штоком жидкости.
Та что я ставил именно так себя и ведет, ее можно сжать полностью двумя руками, когда отпускаешь шток он за 4-5 сек полностью выходит в 0-е положение и не способен даже на 1 мм приподнять машину. Другое дело газонаполненные амортизаторы с 25 атм.
-
УРЯ! Свершилось!
Мой мотька получил долгожданный подарок в виде новых аммортизаторов!
Огромное спасибо Kalin! Ир, честное слово, огромное спасибо от меня и от масика.
Теперь о впечатлениях.
Аммортизаторы меняли постепенно. В субботу задние а в воскресенье передние.
После замены задних перестало заносить попу машинки на поворотах, на мелких неровностях ощутимее, на лежачих полицейских приятнее.
А вот после замены передних...Честно говоря это совсем не моя машина. Едет жестче и наглее :)
Я даже подумываю снова "У" нацепить, потому как все те действия, которые я привыкла делать, например, при повороте теперь не подходят. :)
Но в целом впечатления только положительные!
-
УРЯ! Свершилось!
Мой мотька получил долгожданный подарок в виде новых аммортизаторов!
Огромное спасибо Kalin! Ир, честное слово, огромное спасибо от меня и от масика.
Теперь о впечатлениях.
Аммортизаторы меняли постепенно. В субботу задние а в воскресенье передние.
После замены задних перестало заносить попу машинки на поворотах, на мелких неровностях ощутимее, на лежачих полицейских приятнее.
А вот после замены передних...Честно говоря это совсем не моя машина. Едет жестче и наглее :)
Я даже подумываю снова "У" нацепить, потому как все те действия, которые я привыкла делать, например, при повороте теперь не подходят. :)
Но в целом впечатления только положительные!
ПОЗДРАВЛЯЮ!!!! :77 :77 :77
Рада была помочь!!! :23
ПРИЕЗЖАЙ НА ВСТРЕЧИ!!! МАШИНКА БЕЗ НАКЛЕЙКИ, НЕ ПОРЯДОК :61
ЖДЕМ!!! :81
-
УРЯ! Свершилось!
Мой мотька получил долгожданный подарок в виде новых аммортизаторов!
Огромное спасибо Kalin! Ир, честное слово, огромное спасибо от меня и от масика.
Теперь о впечатлениях.
Аммортизаторы меняли постепенно. В субботу задние а в воскресенье передние.
После замены задних перестало заносить попу машинки на поворотах, на мелких неровностях ощутимее, на лежачих полицейских приятнее.
А вот после замены передних...Честно говоря это совсем не моя машина. Едет жестче и наглее :)
Я даже подумываю снова "У" нацепить, потому как все те действия, которые я привыкла делать, например, при повороте теперь не подходят. :)
Но в целом впечатления только положительные!
Да, а я вот поменял только передние, а жопу как переставляло на неровных поворотах так и переставляет, к зиме надо что=то делать. А кстати на родных амортизаторах было очень легко крутить серпантины на судакской трассе, хотелось бы попробовать ее же только уже на Каябе. На резких виражах функцию амортизаторов выполняла нехилая подгазовка (газ порядка 20-30-40%, не больше) - только так можно было предотвратить сильный крен, не представляю что бы было если бы на той же скорости (50 - 60) я попытался бы войти в поворот с выключенным сцеплением. А вот на новых амортах скорее всего можно попробовать входить на 5 -10 км/ч быстрее от нормы, ну скажем, с тем же газом или на той же скорости, но с меньшим газом. Интересно.
На счет амортов, поздравляю, это класс!!! Правильное решение! (все хором). Немного подправь стиль вождения, покрути на встечах змейку, почувствуй управляемость (правильную).
-
Да, а я вот поменял только передние, а жопу как переставляло на неровных поворотах так и переставляет, к зиме надо что=то делать. А кстати на родных амортизаторах было очень легко крутить серпантины на судакской трассе, хотелось бы попробовать ее же только уже на Каябе. На резких виражах функцию амортизаторов выполняла нехилая подгазовка (газ порядка 20-30-40%, не больше) - только так можно было предотвратить сильный крен, не представляю что бы было если бы на той же скорости (50 - 60) я попытался бы войти в поворот с выключенным сцеплением. А вот на новых амортах скорее всего можно попробовать входить на 5 -10 км/ч быстрее от нормы, ну скажем, с тем же газом или на той же скорости, но с меньшим газом. Интересно.
На счет амортов, поздравляю, это класс!!! Правильное решение! (все хором). Немного подправь стиль вождения, покрути на встечах змейку, почувствуй управляемость (правильную).
Ой, любой серпантин можно проверить на Парковой дороге :)
Я сегодня по привычке на 80 км/час въехала (я ж ведь знаю подгазовать, где притормозить что бы не занесло), а потом так тихонько-тихонько до 50-60...Потому как оказалось, ч то не знаю уже ничего :)
Будем учиться заново:)
-
Ой, любой серпантин можно проверить на Парковой дороге :)
Я сегодня по привычке на 80 км/час въехала (я ж ведь знаю подгазовать, где притормозить что бы не занесло), а потом так тихонько-тихонько до 50-60...Потому как оказалось, ч то не знаю уже ничего :)
Будем учиться заново:)
Ай, да на той парковой вообще опасно что-то делать и она не есть показатель, бо там если не брущатка так очень узко. А на брущатке тебе наварное показалось страшно ехать потому что подвеска шумнее стала, да и не стоит по ней гонять, бо сцепные свойства там просто никакие при любых амо. Вон, можно на Феофании покрутить - дешево, сердито и безопасно. Езжай туда.
-
Буду на внеочередной.Можна-будет поехать на ОФИГЕННОЙ подвеске.Все вопросы наверно отпадут.Цена вопроса - 70 гривен.
Бильштайны с Конями и Каябами просто отдыхают.
-
Буду на внеочередной.Можна-будет поехать на ОФИГЕННОЙ подвеске.Все вопросы наверно отпадут.Цена вопроса - 70 гривен.
Бильштайны с Конями и Каябами просто отдыхают.
а что ты туда втулил, да еще и так дешево? ломаю голову...
-
Поставил межвитковые проставки и резину 175/70.
Эфекр-как от бильштайнов с Каябами вместе взятыми.
-
а из чего проставки? где взял?
не затирает ли резина?
и как на счет показаний спидометра?
-
Поставил межвитковые проставки и резину 175/70.
Эфекр-как от бильштайнов с Каябами вместе взятыми.
я тож резину поставила токо вроде 165/70.уже от профиля другого эффект есть))про новые аморы тоже задумываюсь......сделаю диагностику,то и задумаюсь серьёзно
-
Межвитковые проставки брал на Перова.Но брать надо только московские.Перед поднялся сантиметров на семь из-за проставок,плюс резина высокая-бровки теперь нестрашны.Задок приподнялся на 2-3 сантиметра.Машина изменилась каардинально-едет "шо мерс"Полицейских и рельсы просто игнорирует-проплывает себе без раскачки.Увеличенный радиус колес сделал передачи длиннее-что в моем случае очень актуально.
Говорить мона долго-а лучше попробовать.О покупке амортизаторов-уже забыл.
Колеса-дело такое.А вот управляемость,повороты,реагирование на неровности стали ПЕСНЯ.
И это все при смешных затратах.
На российском форуме почитайте пост "приподнял машину" http://matizclub.net/index.php?showtopic=3227
Подвеска дотого достала,что хотел уже подбирать пружины от других машин.
Зато теперь-песня.
-
а проставки резиновые? если резиновые, так это ненадолго...
-
Интересная штука.
Я их ставил,в руках вертел,видел по крайней мере.
--------------------------------------------------------------------------
Вот через годик-сиогу сказать-надолго или нет.
---------------------------------------------------------------------------
Вообще-то тема амов несколько неправильная.Проблема Матиза не в амах,а в пружинах.
И жесткими амами пытаются компенсировать слабость пружин.
Тоесть-идет перенос функций пружин на амы.
-
И жесткими амами пытаются компенсировать слабость пружин.
Тоесть-идет перенос функций пружин на амы.
Не факт... На новой машине у нас жестче пружины с завода. Не знаю почему... Или 2007 их стали ставить жестче чем 2005, или такой экземпляр попался... Не знаю. Но управляемость на скорости полное Г. По сравнению со старой машиной с "мягкими" пружинами и амортизаторами Kyb.
Т.е. я к тому, что проблему подвески в комплексе нужно решать. Тут кажется и пружина и амортизатор виноват.
Вот бы поставить Кибовский комплект Амортизатор+Пружина+Опорный подшибник+Резинки... И посмотреть что будет.
Кстати Kyb в таком случае даёт гарантию 2 года, но если ставили комплектом и на очень авторизованом СТО. У нас таких и в помине, кажется, нет...
http://www.kyb.ru/kyb_corp/garantee/gar_cond.php
-
Подобрать пружины невопрос.
Меня лично отвернуло от Каябы ,когда на российском форуме чудак делился впечатлениями от Каябы.
У него раньше был 0.8 ,а потом купил он 1.0.Поставил он каябу и написал,что поведение литрового на Каябе близко к стоковому 0.8
И пришлось ему покупать Бильштейн газовый.
А у меня теперь ВААЩЕ с ходовкой нет проблеммов-и в плане клиренса,и в плане установки резины,и в плане УПРАВЛЯЕМОСТИ.
А шоб миного не гаварить-давай вечерком после девяти забацаем тест-драйв.
У меня кстати маторчик 1.2 :78
-
Извини Андрюха-тока дошло.Тебе конешно далеко будет с Днепра юзать.
-
Подобрать пружины невопрос.
Меня лично отвернуло от Каябы ,когда на российском форуме чудак делился впечатлениями от Каябы.
У него раньше был 0.8 ,а потом купил он 1.0.Поставил он каябу и написал,что поведение литрового на Каябе близко к стоковому 0.8
И пришлось ему покупать Бильштейн газовый.
А у меня теперь ВААЩЕ с ходовкой нет проблеммов-и в плане клиренса,и в плане установки резины,и в плане УПРАВЛЯЕМОСТИ.
А шоб миного не гаварить-давай вечерком после девяти забацаем тест-драйв.
У меня кстати маторчик 1.2 :78
На счёт Каябы не важно уже... Она уже 15000 стоИт. )))
Умрёт - тогда и буду озадачиваться.
Так у тебя вообще с Матизом проблемы уходят постепенно. Он просто всё меньше остаётся матизом... :15
PS
А тест-драйв обязательно забацаем!!! Как только до Киева доберёмся...
-
Интересная штука.
Я их ставил,в руках вертел,видел по крайней мере.
--------------------------------------------------------------------------
Вот через годик-сиогу сказать-надолго или нет.
---------------------------------------------------------------------------
Вообще-то тема амов несколько неправильная.Проблема Матиза не в амах,а в пружинах.
И жесткими амами пытаются компенсировать слабость пружин.
Тоесть-идет перенос функций пружин на амы.
Это у тебя Матиз теперь неправильный. :75 А жесткими амами пытаются компенсировать амы которые сжимаются легким движением руки и функция амортизаторов преобразовывать кинетическую энергию хода подвески в тепловую, а у тебя она преобразуются в тепловую только за счет деформации, частично проставок, частично кузова и деталей ходовой. Вобщем надо разбираться как оно там работает.
А 175 резину ты на какие диски натянул? Ты учел вращательный момент, радиус колеса, обороты и мощность двигателя? Сомневаюсь на счет длины передач, почитал я статьи и что-то очень сомневаюсь в правильности твоего решения. Теперь, гранаты не повырывает? Смотри, ты подвеску поднял спереди на 7, а сзади на 3 см, аэродинамические показатели изменились и на большой скорости передняя ось будет иметь плохой контакт с дорогой, а машину должно наоборот придавливать сильнее.
А поскорости - при реальной 54км/ч спидометр покажет только 50 км/ч, но при большем радиусе колеса требуется больше вращательный момент для достижения тех же динамических показателей что и при стандартном радиусе. Понимаешь, ты где-то выиграл - где-то проигал, коробку не менял, ГП не менял, движек теперь 75лс, радиус колеса больше, ШРУСы под большей угловой нагрузкой. Черт его знает. Покажешь, прокатишь, подумаем. Респект за решительность и смелость. :14
-
Межвитковые проставки брал на Перова.Но брать надо только московские.Перед поднялся сантиметров на семь из-за проставок,плюс резина высокая-бровки теперь нестрашны.
ты джип делал или устойчивость на дороге?
еще не помню, чтобы повышение клиренса положительно сказывалось на устойчивости и управляемости.
Машина изменилась каардинально-едет "шо мерс" Полицейских и рельсы просто игнорирует-проплывает себе без раскачки.
мерс сравнительно тяжелый по отношению к массе людей, сидящих в нем, в отличии от матиза. подвеска машин рассчитывается из рассчета 75 кг на рыло. если мерсовских 2 т рассчитаны на 375 кг пассажиров, то тех же матизовстих 0,835 т рассчитаны на тех же 375 кг. как думаешь, где легче подвеску подобрать?
идеальная машина по плавности хода - это танк, он весит 60-100 т, а изменяемая масса в нем - 4-10 т, проценты сам посчитаешь?
Увеличенный радиус колес сделал передачи длиннее-что в моем случае очень актуально.
уменьшил тебе крутящий момент на колесах и набрехал на спидометре. А смысл?
А вот управляемость,повороты,реагирование на неровности стали ПЕСНЯ.
управляемость, повороты на ровной дороге - конечно. а вот на булыжнике или на стиральной доске в повороте - берут меня большие сомнения.
И это все при смешных затратах.
на шару ничего не бывает
Подвеска дотого достала,что хотел уже подбирать пружины от других машин
пружинами не спасешься, в матиз в конструктиве заложена "городская" подвеска, и с ней ничего нельзя сделать без капитального вмешательства
-
А шо мине делать с Жопой?
Она родимая-мой прибор,который определяет поведение подвески.
Так вот-она говорит мне,что отрабатывать подвеска стала намного лучше.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
Ребята - насчет газовых аммо - то они делают подвеску более жесткой , да , машина лучше держит дорогу, но больше нагрузки на кузов , сайленты и пр. У меня перед Ксю была Омега 1988 г. седан, так вот я проехался на одной ОМежке с газовыми АММО, и мне не понравилось - жестко... ТАк это омега , с массой 1800 кг. А что будет с матизом... Я купил себе на Омежку самые просты двухсторонние маслянные и горя не знал... не машина - а корабль... плывет мягко и дорогу держит отлично... я больше 140 по трассе не ездил... Но вместе с АММО были поменяны все сайленты, стойки стабилизаторов, шаровые , рулевая трапеция и пр... Вот в чем кроется секрет.. ИМХО , конечно , Вам виднее..... Но мне кажется , что для матиза - газ - несколько жестковат....
ЗЫ. Кста после установки ГАЗОВЫХ АММО, машина не приподымается.... Во всяком случае Опель Омега - точно не днялся... просто машина стала жестче и все...
-
Leptopу
Покажи фото своей машины - хочу посмотреть как Мотя с большей резиной выглядит. А то у нас во Львове это очень актуально - на брусчатке и трамвайных рельсах всё время из полосы в полосу переставляет! На "копейке" ездил - не так на брусчатке носило.
-
Ребята - насчет газовых аммо - то они делают подвеску более жесткой , да , машина лучше держит дорогу, но больше нагрузки на кузов , сайленты и пр. У меня перед Ксю была Омега 1988 г. седан, так вот я проехался на одной ОМежке с газовыми АММО, и мне не понравилось - жестко... ТАк это омега , с массой 1800 кг. А что будет с матизом... Я купил себе на Омежку самые просты двухсторонние маслянные и горя не знал... не машина - а корабль... плывет мягко и дорогу держит отлично... я больше 140 по трассе не ездил... Но вместе с АММО были поменяны все сайленты, стойки стабилизаторов, шаровые , рулевая трапеция и пр... Вот в чем кроется секрет.. ИМХО , конечно , Вам виднее..... Но мне кажется , что для матиза - газ - несколько жестковат....
ЗЫ. Кста после установки ГАЗОВЫХ АММО, машина не приподымается.... Во всяком случае Опель Омега - точно не днялся... просто машина стала жестче и все...
Вот-вот поэтому надо ставить газомасленные АММО - Каябу!!! они и дорогу держат и не жесткие
-
У меня фотык временно в ремонте.
Передок поднясся сантиметров на семь,задок-на два.Плюс резина 175/70.
Ничего не затирает.Только-проставки нужны ТОЛЬКО московские.
А фотки сегодня обещались ребята с драга сбросить-см общий форум
-
вчера поменяли амотризаторы :81 поставиля Каябу газомаслянные. особо не испытывала пока что но на работу ехала довольная как слон. трассу держит. на кочках уже не так колбасится. на поворотах нет ощущения что щас расплывется мотька по трассе. Колоче довольня я и мотька тоже :)
еще поменяли колодки и поколдовали над тормозн дисками и ост. хренью. Теперь у меня есть нормальные тормоза!!!!!! тока пока не пробовала -низзя :wink
а еще мальчик поменял лампочку на фаре которая не горела :49 :49
короче, я счастлива!!!!!!
осталось свечи поменять !
п.с. пробег мотьки 20 тыс. на сто сказали что родным амотризаторам пришел конец. даже показали. там масло уже вышло.
п.п.с- НЕ УЗБЕКИ!!!!!! :63
Ленчик, а сколько денег амортизаторы новые?
-
Амортизаторы 250у.е.?? НЕ, не буду машину с гарантии снимать.
А колодки заставлю на сервисе менять.
-
Dima-nn, ООООО тоже самое. было. узбеки говорили шо так надо :22
короче, проблема в супортах. их надо просто разработать (как это делается не знаю, но мастера то знают) +колодки.
но у меня НЕ в колодках была проблема,, так как тормоза глючило еще когда колодки были целыми.
Anechka все 4 амортизатора чуть меньше 250 долларов +работа (не знаю скока)
Спасибо. :74
-
я амики менял из-за устойчивости машины, работа у узбеков стоит 250 грн, с гарантии ничего не снимают, на сами амики есть гарантия, отдельно от машины.
-
амортизаторы- это изнашиваемая деталь, так что на нее гарантия не распространяется!!!!!
распространяется.
мне меняли по гарантии, правда действительно такое же ....
по идее можно к ним хоть какждый день приезжать и менять на новые:) так что пока покатаюсь на родных.
-
амортизаторы- это изнашиваемая деталь, так что на нее гарантия не распространяется!!!!!
распространяется.
мне меняли по гарантии, правда действительно такое же ....
по идее можно к ним хоть какждый день приезжать и менять на новые:) так что пока покатаюсь на родных.
я продаю Каябу с гарантией!
-
Подскажите, :52 плиз....на СТО сказали, что надо менять переднюю левую амортизаторную стойку - это и есть сам амортизатор? и если менять левый, то соответсвенно и правый ?
-
Подскажите, :52 плиз....на СТО сказали, что надо менять переднюю левую амортизаторную стойку - это и есть сам амортизатор? и если менять левый, то соответсвенно и правый ?
так они и идут вместе со стойкой, менять лучше в паре
кстати есть каяба :)
-
кстати есть каяба :)
/quote]
В какую цену?
-
кстати есть каяба :)
/quote]
В какую цену?
комплект 4 шт 250, если только передние или задние звони договоримся
-
комплект 4 шт 250, если только передние или задние звони договоримся
в Киеве ? и как мона будет если что в Харьков получить их, или проще тут искать ?
-
комплект 4 шт 250, если только передние или задние звони договоримся
в Киеве ? и как мона будет если что в Харьков получить их, или проще тут искать ?
перезвони и договоримся! 8-066-713-22-62 или в аську 260000293
-
остались задние амортизаторы Каяба, последние в этом месяце
-
http://www.atl.ua/news.aspx?_aid=1D7E370C-2474-486D-8972-842490640E49&_ChapterId=75B5F3BB-9514-468F-8ACD-D1B5FD3A38B0 - нашел тута описание амортизаторов KYB - так у нас (кто насобирал и не пожалел 250 уе :wink) - Excel-G-серия, а есть ещё PREMIUM - масляные амортизаторы - написано, что пробег на них около 60-70 тыс. км, а о нашей серии ни слова, но Олег (Лептоп) говорил, что по нашим дорогам около 30 тыс. км :34 Так это я, типа, расстроился ...
ПС: или их на наши машины нет, или цена ещё больше кусается, или они нифига не дают? :65 (Я уже не говорю о серии GAS-A-JAST :27)
Отдельная благодарность au_23 за содействие и оперативность при покупке амортизаторов! :14
-
оффтоп: из серии вечных вопросов - снимут ли с гарантии, если самому амортизаторы заменить? Колеса ведь сами (или при помощи шиномонтажа) меняем.
-
Каяба такая-же черная,как родные.
А ее еще грязюкой заляпает.
Неужели при каждом обращении на то осматривают всю машину?
Кстати-кто менял амы на СТО -делают ли записи в сервисной книжке -типа "6 марта-установленны амортизаторы каяба"?
-
Это было бы хорошо, если бы осматривали всю машину на каждом ТО, хотя мне на 0 ТО обтяжку делали (машину подымали на подъемнике). Не знаю как на остальных, ещё не проходил :72
А au_23 говорил, что ему запись в сервисной книге делали :80
ПС: вообщем, ещё в раздумъях ... :65
-
На российском форуме в теме про аммортизаторы (Каяба и Бильштейн)было сообщение: "Бильштайн уже не поставишь на Матизы выпуска 2008г, передние стойки не имеют кронштейна под датчик на правой передней стойке." Кто-то может прокомментировать? Что там изменилось в конструкции? А каябы можно ставить?
-
На российском форуме в теме про аммортизаторы (Каяба и Бильштейн)было сообщение: "Бильштайн уже не поставишь на Матизы выпуска 2008г, передние стойки не имеют кронштейна под датчик на правой передней стойке." Кто-то может прокомментировать? Что там изменилось в конструкции? А каябы можно ставить?
Ставь Каябу и не парься, все ставят - все нормально. Главное покупай и ставь в одном месте, чтобы была гарантия.
-
На российском форуме в теме про аммортизаторы (Каяба и Бильштейн)было сообщение: "Бильштайн уже не поставишь на Матизы выпуска 2008г, передние стойки не имеют кронштейна под датчик на правой передней стойке." Кто-то может прокомментировать? Что там изменилось в конструкции? А каябы можно ставить?
У кого есть руки и голова - подобные заявления российского форума вызовут лишь снисходительную улыбку 2funny
Если есть ЖЕЛАНИЕ поставить именно Бильштейн - что, нельзя приварить? Религия не позволяет? 2funny
-
Кронштейны-есть,или нет-фигня.У Матиза ТАМ никаких датчикоф нет.
-
Кронштейны-есть,или нет-фигня.У Матиза ТАМ никаких датчикоф нет.
:offtopic :offtopic
Олег а Вы на ДР клуба будете?
-
Кронштейны-есть,или нет-фигня.У Матиза ТАМ никаких датчикоф нет.
Кому нужны эти кронштейны, могу отломать от своих (на БОЖЭ они есть) и отдать безвозмездно т.е. даром.
-
Поставил себе сегодня кмплект аммо Бильштайн В4 (газ-масло). Наперед и на зад. Так как ходовки у нас практически идентичные, то подбирал на Матиз.
Теперь с сумашедшим курсом доллара они обошлись 2000 грн за 4 шт.
Эффект есть. Пришлось проехать около 10 км пока они окончательно прокачались, но зато потом... :victory
Кто пытался "залететь" по Подольскому или Владимирскому спуску на скорости 60-70 км/ч с родными аммо - тот меня поймет. Знакомо ощущение, что зад авто пытается по встречке обогнать перед?
Так вот теперь этого ощущения нет. Машинка стала реально устоичивее, ее уже не шатает в поворотах, "поличейских" проскакиваю на скорости 40 км/ч безо всяких там подбрасываний ж..пы. Короче, держаться всеми 4-мя колесами за дорогу при любых неровностях - это очень приятное ощущение.
Хотя стоит отметить что большие ямы, которых у нас, к сожалению, много, не так уж проглатываются. аммо более жесткие и упругие, на кузов уже пробоев нет, но когда яма в полколеса - чуствительно. Зато маленькие стыки и ямки, которые раньше чуствовались - теперь просто видны на дороге, а нифига не трясет!
В общем, аммо зачетные. Рекомендую если хочется хорошего качества.
-
Поставил себе сегодня кмплект аммо Бильштайн В4 (газ-масло). Наперед и на зад. Так как ходовки у нас практически идентичные, то подбирал на Матиз.
Теперь с сумашедшим курсом доллара они обошлись 2000 грн за 4 шт.
Эффект есть. Пришлось проехать около 10 км пока они окончательно прокачались, но зато потом... :victory
Кто пытался "залететь" по Подольскому или Владимирскому спуску на скорости 60-70 км/ч с родными аммо - тот меня поймет. Знакомо ощущение, что зад авто пытается по встречке обогнать перед?
Так вот теперь этого ощущения нет. Машинка стала реально устоичивее, ее уже не шатает в поворотах, "поличейских" проскакиваю на скорости 40 км/ч безо всяких там подбрасываний ж..пы. Короче, держаться всеми 4-мя колесами за дорогу при любых неровностях - это очень приятное ощущение.
Хотя стоит отметить что большие ямы, которых у нас, к сожалению, много, не так уж проглатываются. аммо более жесткие и упругие, на кузов уже пробоев нет, но когда яма в полколеса - чуствительно. Зато маленькие стыки и ямки, которые раньше чуствовались - теперь просто видны на дороге, а нифига не трясет!
В общем, аммо зачетные. Рекомендую если хочется хорошего качества.
Напиши, как они нормально латиницей пишутся, и номера, если знаешь
-
Это все которые мы на своем форуме насобирали по капелькам информации и из собственного опыта.
AL-KO -Пер. лев. 3110l
AL-KO -Пер. прав. 3110D
Bilstein-Пер. лев.--B4 Gas--VNE-5012
Bilstein-Пер. прав.-B4 Gas--VNE-5013
Bilstein-Задний-----B4 Gas--BNE-6504
BOGE-Пер. лев.--30-C95-A
BOGE-Пер. прав.-30-C94-A
BOGE-Задний-----30-C96-A
GABRIEL -Пер. лев. G35300
GABRIEL -Пер. прав. G35295
KAYABA -Пер. лев. 632117L
KAYABA -Пер. прав. 632116R
KAYABA -Пер. лев. 332101L (з АБС)
KAYABA -Пер. прав. 332100R (з АБС)
KAYABA 343304 (зад)
LIPMESA -Пер. лев. 129719
LIPMESA -Пер. прав. 129720
MONROE-Пер. лев.--Reflex--E4744L
MONROE-Пер. прав.-Reflex--E4743R
MONROE-Задний-----Reflex--E1251
SACHS-Пер. лев.--290 785
SACHS-Пер. прав.-290 784
SACHS-Задний-----290 788
SCT -Пер. лев. Z 3110L
SCT -Пер. прав. Z 3110R
Ну где Бильштайн, понятно. Телефогн Инет-магазина могу дать в понедельник - он на работе остался. И 2000 грн это самые дешевые. И почти нигде их нет и вообще не завозят. Проверено - сам 2 дня искал. Так что если потерпишь до понедельника - я выложу телефон
Пы.Сы. Ну у тя и вес на форуме!!!! :shok :shok :shok
-
Спасибо, я каябу могу взять на много дешевле, знать бы только разницу (Каяба нормальная, по оптовой цене)
-
Только газ-масло едет хорошо. На каябе масло будет лучше стоковой, но не так. А газ-масло Каяба ты дешевле вряд ли найдешь (цена без скидок по разным магазинам порядка 700-750 грн за передний аммо).
-
Ещё раз напомню, что даже самые лучшие амортизаторы не прослужат Вам долго если не сделать перед их установкой следующее: Прокачкать амортизаторы перед установкой !!!
ВНИМАНИЕ! Не прокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина не гарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.
Оптимальные рекомендации по технологии прокачки амортизатора:
Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокачянный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.
После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.
-
На российском форуме в теме про аммортизаторы (Каяба и Бильштейн)было сообщение: "Бильштайн уже не поставишь на Матизы выпуска 2008г, передние стойки не имеют кронштейна под датчик на правой передней стойке." Кто-то может прокомментировать? Что там изменилось в конструкции? А каябы можно ставить?
Понял позже в чём дело; продаваемые в России матизы соответствуют евро-3 (или 4?) , а там есть изменения в конструкции (второй лямда зонд, датчик "неровной дороги" на этой самой стойке и т.д.).
Комплект бильштайнов купил за 1700 грн в начале июля.
-
народ!
кто могет, подскажите где прикупить аморы по вменяемым ценам?
-
А ты где? Географически. Мне в Чернигов привезли за 2 дня. На самих аммах маленькие стикеры autotrade.kiev.ua. Но там на сайте цены гораздо выше. Потом в том же магазинчике отцу на ланос бильштайны заказывал (он тоже захотел). Тоже 2 дня, на ланос комплект 1460 стоил. Каябы как правило дороже, и по отзывам мягче.
-
А кто мне подскажет какие лучше аммы взять- газ или масло? стиль вождения спокойный. не для ралли. жду совета.
-
говорят новое Каябовское масло делает чудеса по сравнению со штатными амиками и комфорт супер :yes
газ-масло таки по жестче будут :meeting
-
Лично у меня соят каяба газ-масло, очень доволен. Когда едишь медленно мягкие(относительно), а при быстрой езде становяться жоще. :good
-
говорят новое Каябовское масло делает чудеса по сравнению со штатными амиками и комфорт супер :yes
газ-масло таки по жестче будут :meeting
Вот и я думал сначала ставить газ, но мой механик сказал, что не стоит, так как машинка легкая и будет прыгать как мячик! Вот я и задумался, что же брать??? Теперь склоняюсь к маслу... :blush И еще. Нашел в нете цены на аммы. Так вот на одном сайте передние 616 грн (Киев), а на другом- 299 грн (Николаев). Как такое может быть??? :hunter
-
Вот и я думал сначала ставить газ, но мой механик сказал, что не стоит, так как машинка легкая и будет прыгать как мячик!
Дружище Медведь!!! Со всей присущей мне ответственностью :tant заявляю, что установив на машинку газомасляные амортизаторы, ты будешь приятно удивлен чуду, которое произойдет с матизкой (говорю не начитавшись чужих постов, а опираясь на свой собственный опыт) а именно: машинка жеще не станет, она просто перестанет болтаться, как га_но в проруби, ты почувствуешь уверенность при скоростной езде. Короче, из раздолбайки, машинка превращается в цельный сбитый автомобильчик на котором хочется ездить. Верь мне, ставь хорошие газомасляные амортизаторы и потом будешь благодарить меня, что я тебя уломал. Только не вздумай купить какое-нибудь китайско-мелитопольско-подвальное фуфло по дешовке на котором будет написано Каяба или Бильштейн или Боже. Удачи в этом нелегком выборе.
-
Qwer, про китайское г...но это наверное и есть ответ на мой вопрос о цене аммов 616 грн против 299 грн. А у тебя газ-масло стоит как я понял. Не сильно трясет на колдобинах, а то я растерялся. Эх если бы попробовать..... У кого газ-масло стоит в Киеве??? Дайте проехаться! :to-become
-
Не сильно трясет на колдобинах, а то я растерялся. Эх если бы попробовать..... У кого газ-масло стоит в Киеве??? Дайте проехаться! :to-become
Не трясёт, всё очень достойно. Ставь Боже как у меня и будешь доволен. Мои запорожские друзья-форумчане подтвердят (Алекс_Кум и Митрич). и Димоша
-
Каябу нашел, попробую поискать Боже и сравнить визуально....
-
Подтвердю! Сам хочу но пока не могу...
-
Каябу нашел, попробую поискать Боже и сравнить визуально....
А ты Каябу настоящую и не найдешь. В лучшем случае польскую. А Боже германские у вас в Киеве ещё есть, завтра если будет время заскачу в магазин и узнаю где точно у вас покупать германию, ту что на конвеере на опель ставят
-
А ты Каябу настоящую и не найдешь. В лучшем случае польскую. А Боже германские у вас в Киеве ещё есть, завтра если будет время заскачу в магазин и узнаю где точно у вас покупать германию, ту что на конвеере на опель ставят
А еще узнай, пожалуйста, их каталожные номера. А то нахожу подбор аммов на Ваш автомобиль, а сайт на английском. У меня проблемы с английским- в школе учил ДОЙЧЕ! :haha :haha :haha
-
:gigi когда сел в машину к Кверу подумал - БОЖЕ, как же машинка пишет повороты,без крена,сноса и раскачиваний. и вправду оказалось БОЖЕ(BOJE) :rolf
-
Скоко будет примерно стоить БОЖЕ сейчас? Может кто то знает где их мона посмотреть в Днепре?
-
Уважаемый дружище MEDVED!!! К сожалению сейчас нет амортизаторов БОЖЕ на матиз даже у поставщиков фирмы "Владислав" Как только появятся, я сразу сообщу где и как их купить, если конечно ты сам не найдешь в другом месте. Желаю удачи!!! :frends, а пить всё-равно не буду
-
Уважаемый дружище MEDVED!!! К сожалению сейчас нет амортизаторов БОЖЕ на матиз даже у поставщиков фирмы "Владислав" Как только появятся, я сразу сообщу где и как их купить, если конечно ты сам не найдешь в другом месте. Желаю удачи!!! :frends, а пить всё-равно не буду
:cry1 :cry1 :cry1
-
:hunter
Свои достали, хочу боже !
Подскажите пж где они есть? :help
-
В киеве я боже не нашел! сегодня поеду заказывать каябу - пока нашел только передниe!
-
Подскажите маркировку Боже газ масло на матиз?
-
Подскажите маркировку Боже газ масло на матиз?
Скажу только послезавтра. Я так не помню, уже целых 1,5 года прошло как я их поставил. Пока ВСЁ ХОРОШО!!!, я бы даже сказал отлично! :yes
-
я вот тоже стал об этом подумывать, хочу что б было всё хорошо.
А какой пробег на этих амортизаторах? И ставили только на перед или на зад тоже?
-
я вот тоже стал об этом подумывать, хочу что б было всё хорошо.
А какой пробег на этих амортизаторах? И ставили только на перед или на зад тоже?
Комплект 4шт. именно для Матиза Пробег 17000км очень аккуратной езды (была поймана всго одна небольшая ямка без последствий для диска и ходовой)
-
Подскажите маркировку Боже газ масло на матиз?
BOGE SHOCK ABSORBERS
BOG 27E540 Передний гидравлический амортизатор, правый
BOG 27E550 Передний гидравлический амортизатор, левый
BOG 30C94A Передний газовый амортизатор, правый
BOG 30C95A Передний газовый амортизатор, левый :victory
BOG 30C96A Задний газовый амортизатор
Сегодня заказал себе новые аммы. Передние Каяба, задние AL-KO (Каябы небыло). Приедут завтра, ближе к выходным будем ставить. :tease А с БОЖЕ в Киеве вообще проблема - обыскал все и не нашел! :perd
-
и скоко стоят?
-
передние- 475 грн за штуку, задние- 375 грн за штуку, защитный комплект на передние аммы- 150 грн. это со скидкой за полный комплект!
-
а подскажите какие лучше ставить гидравлические или газовые?
-
Ну вот и приехали мои амики!!! Передние Каяба, задние Ал-ко, защитный комплект на передние аммы Саш (или Саша)! :haha Я себе брал масленные. Хотя и говорят, что газ лучше, но посоветовавшись с моим механиком я решил брать масло. Дело за малым- поставить! :victory
-
Ну вот и приехали мои амики!!! Передние Каяба, задние Ал-ко, защитный комплект на передние аммы Саш (или Саша)! :haha Я себе брал масленные. Хотя и говорят, что газ лучше, но посоветовавшись с моим механиком я решил брать масло. Дело за малым- поставить! :victory
а зачем тогда менял? или у тебя родные приказали долго жить? разницы не ощутишь. разница только в долговечности будет. извини если подпортил настроение. но всегда говорю то что знаю и думаю. :frends :123 :frends
-
а зачем тогда менял? или у тебя родные приказали долго жить? разницы не ощутишь. разница только в долговечности будет. извини если подпортил настроение. но всегда говорю то что знаю и думаю. :frends :123 :frends
На одном переднем порвался пыльник, а задние начало пробивать, хотя пока были новые этого не было. Решил менять все сразу! :123
-
А что такое "защитный комплект"?
-
А что такое "защитный комплект"?
Такая резиновая хрень, еще называется пыльниками.
-
Такая резиновая хрень, еще называется пыльниками.
У меня всё біло в комплекте, и пыльники, и отбойники и даже крепёжные гайки. Усё было в упаковочной коробке
-
У меня всё біло в комплекте, и пыльники, и отбойники и даже крепёжные гайки. Усё было в упаковочной коробке
У меня тоже были крепежные гайки, а пыльников не было! :diablo Кстати, qwer, машинка стала вести себя намного уверенней после замены амов. :yes Видно мои совсем плохи были (еще не смотрел на них - поменяли и все)!
-
И на бильштайны в комплекте шли пыльники. И гайки, правда на 19. Не думал что они столько стоят; лежат на полке в гараже.
-
Не думал что они столько стоят; лежат на полке в гараже.
Пыльники? Или гайки?
-
То и другое. Родные пыльники нормальные были, 4ткм пробег. А гайки на 17 должны быть.
-
Так всё-таки, какие амики ставить вместо штатных? Только все, а не только передние, а то я чота запутался....
-
Так всё-таки, какие амики ставить вместо штатных? Только все, а не только передние, а то я чота запутался....
Распутывайся: http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=20.165
-
Qwer, Вы меня в цикл отправили.... Хотите, чтобы я кроме того, что запутался, ещё и зациклился????? :rolf
Спасибки :123
-
Qwer, Вы меня в цикл отправили.... Хотите, чтобы я кроме того, что запутался, ещё и зациклился????? :rolf
Спасибки :123
Привет! Ну а чё повторяться? Там четко изложена моя позиция в отношении газ-масло от БОЖЕ. Рекомендую поставить именно их. :frends :frends :frends
-
А я бильштайны :) И они дешевле Каябы.
-
papochka, я себе поставил Каябу маслянные на перед и AL-KO масленные на зад! Их вполне хватает! И машинка не такая жесткая! ХотЬ Qwer и против масла (он за газ-масло), но лично я не жалею, что взял именно масленные! :good Впрочем выбирать тебе! Вот тебе таблица Матизовских аммов в помощь:
АМОРТИЗАТОРЫ НА МАТИЗ
AL-KO амортизаторы
AL 1215 Задний гидравлический амортизатор
AL 3110D Передний гидравлический амортизатор, правый
AL 3110I Передний гидравлический амортизатор, левый
BILSTEIN амортизаторы
BL BNE6504 Задний газовый амортизатор
BL VNE5012 Передний газовый амортизатор, левый
BL VNE5013 Передний газовый амортизатор, прав
BOGE SHOCK ABSORBERS
BOG 27E540 Передний гидравлический амортизатор, правый
BOG 27E550 Передний гидравлический амортизатор, левый
BOG 30C94A Передний газовый амортизатор, правый
BOG 30C95A Передний газовый амортизатор, левый
BOG 30C96A Задний газовый амортизатор
MONROE SHOCK ABSORBER
MON 11377 Front Right hydraulic
MON 11378 Front Left hydraulic
MON E1251 Задний газовый амортизатор
MON E4743 Передний газовый амортизатор
MON R1643 Задний гидравлический амортизатор
SACHS SHOCK ABSORBER
SAC 290784 Передний газовый амортизатор, правый
SAC 290785 Передний газовый амортизатор, левый
SAC 290788 Задний газовый амортизатор
SAC 313357 Передний газовый амортизатор, левый
:frends :frends :frends
-
Вот в догонку:
Амортизаторы для передней оси (КАЯБА)
Артикульный номер Part
332100 Excel-G газовый
332101 Excel-G газовый
632116 Premium масляный
632117 Premium масляный
913242 Protection Kit
RC2133 K-Flex
Амортизаторы для задней оси (КАЯБА)
Артикульный номер Part
343304 Excel-G газовый
343478 Excel-G газовый
443301 Premium масляный
RH6064 K-Flex
Monroe
11278 - правый передний
11279 - левый передний
E1251 - задние
Амортизатор. максимальная длина = 475-481 мм;
Амортизатор. минимальная длина = 321-327 мм;
Ход штока = 154 мм;
Диаметр стабилизатора = 24 мм;
Высота пружины = 374 мм; :victory
-
ПАСИБА :123
-
Фуух еле дочитал...... Спасибо, будем разбираться....... И еще кто пружины менял? Или все на стандартных ездят?
-
У меня передние от ОКИ, производства "Фобос"
-
... вот важное дополнение по моему авто: к пружинам ФОБОС- СПОРТ ( занижение 25%) от 15-ки сзади установлены SACHS газ-масло ( чисто газовых не бывает !). Особенность в том, что и аммортизаторы как бы приподняты: сделаны удлинняющие колпачки на нижнюю часть , между аммортизатором и его посадочным местом ( как "платформы" на каблуке) 30 мм. Наверное прийдётся сфотографировать...
-
А смысл аммы поднимать? Это же уменьшение хода сжатия.
-
вообще была задача сделать лифтинг, у меня в итоге 7 см добавилось между колесом и аркой. Смысл зимой когда залипает снег или дном лупит об ледяные бугры и ямы есть "раз", летом 14" это "два". Если есть желание глянь просвет в бортовом журнале где фотки, клиренс реально возрос ( правда, вперед выточены проставки на манер ланосовских + тот же САКС газ-масл)
-
... вот важное дополнение по моему авто: к пружинам ФОБОС- СПОРТ ( занижение 25%) от 15-ки сзади установлены SACHS газ-масло ( чисто газовых не бывает !). Особенность в том, что и аммортизаторы как бы приподняты: сделаны удлинняющие колпачки на нижнюю часть , между аммортизатором и его посадочным местом ( как "платформы" на каблуке) 30 мм. Наверное прийдётся сфотографировать...
А фото надо обязательно!!! Как это выглядит? Показывай! :123
-
вообще была задача сделать лифтинг, у меня в итоге 7 см добавилось между колесом и аркой. Смысл зимой когда залипает снег или дном лупит об ледяные бугры и ямы есть "раз", летом 14" это "два". Если есть желание глянь просвет в бортовом журнале где фотки, клиренс реально возрос ( правда, вперед выточены проставки на манер ланосовских + тот же САКС газ-масл)
Просто не подумал что на пружинах поднялся.
7 см как по мне это перебор....
-
Ну никто не делал low-rider, с точностью до наоборот, версия отлифтованная , как Fiat Panda 4x4, мне очень нравится, но это вопрос привычки. Как и предполагалось , это очень выгодно себя показывает на выездах за город на шашлыкорыбалкоотдых.
Да и эстетика не пострадала, чес-слово, наоборот, люди очень обращают внимание на "мужской матиз" :victory
-
Всем привет! Купил Я позавчера каябы газ-масло, передние и задние, они без пыльников.... Так вот вопрос, подойдут ли стоковые пыльники, с моих родных стоковых аммо....
-
Насчёт каяб не знаю, но бильштайны визуально точно как штатные, и пыльникик ним были идентичные. Так что думаю всё подойдёт. Да и пыльник только на шток одет, он в принципе не может не подйти.
-
Подойдут точно! только смотря какое у них состояние. мож придется и поменять. а где брал аммы?
-
Подойдут точно! только смотря какое у них состояние. мож придется и поменять. а где брал аммы?
Кажется автотехникс на закревского....... Сделали скидку матиз-клубу - отдали все 4 за 2335грн....... :good Если сцуко мне отдадут с покраски авто - завтра уже и поставлю.....
-
Так а что у нас нынче с амами? Где брать? Каябу ли? Потому как понял. что дело стоит свеч?
-
Так а что у нас нынче с амами? Где брать? Каябу ли? Потому как понял. что дело стоит свеч?
А вот потерпи малехо, я завтра себе каябу по кругу поставлю и отпишусь :) Лежат уже, родимые, в багажнике, душу греют.
-
Жду с нетерпением результатов
-
Жду с нетерпением результатов
В общем, заменил сегодня. Трасса Чернигов-Киев. По ощущениям, как приклеили к дороге и что раньше амортизаторов не было вообще. Настоятельно рекомендую, в общем.
-
Поздравляю. Какие брал, где, почем?
Подробности в студию:)
-
Наконец-то я получил свой комплект Каябы газ-масло, цена за все 1700грн, передние по 500 грн за штуку, задние аморты по 350 грн за штуку, как поставлю отпишу свои ощущения
-
Поздравляю. Какие брал, где, почем?
Подробности в студию:)
Взял каябу эксель-г. В инет магазине. Вначале хотел в экзисте, но у них было только по предоплате и под заказ. За 4 аморта + пыльники отдал 2200.
Кста, не знаю как кому, а на 2009 год выпуска задние аморты надо брать как на спарк (это если по каталогу каябы). И еще - каябовские пыльники херово залазят в пружины, у меня теперь справа на ямках иногда звук дыбильный появляется, когда этот пыльник пружину цепляет. В общем, если родные пыльники живые - оставлять можно их. Мне впадло это все разбирать.
Делал на СТО АИС в Чернигове, за все про все отдал 320 грн(скидку мне сделали) ну и три часа подождал.
-
Взял каябу эксель-г. В инет магазине. Вначале хотел в экзисте, но у них было только по предоплате и под заказ. За 4 аморта + пыльники отдал 2200.
как то великовата цена для инет-магазина, я тоже взял exel-g заказывал у друзей с авторынка ( они своего тоже не упустят, в 0 торговать не будут) правда я пыльники не брал, привезли с Киева, сегодня заказал приехали завтра. Разница около 500 грн имхо многовато.
-
Я Каябы брал за 2335грн. комплект, без пыльников, т.к. родные еще живые..... И это со скидкой для матиз-клуба....... На моих была гравировкачто сделаны в Тайланде..........
-
Сегодня поставил сам все аммортизаторы на машинку, доволен шо слон, мои впечатления таковы :
1 машинка стала хорошо держать дорогу
2 ходовая стала менее шумной
3 мелкие выбоины в асфальте проезжаешь не замечая
4 меньше крены кузова в поворотах
5 перестало закидывать задницу на неровностях
подведу итог : потраченых денег не жалко оно того стоит, думаю что возможно немного должен уменьшится расход топлива так как перед теми ямками перед которыми раньше очень сильно приходилось скидывать скорость, теперь можно спокойно проезжать не замечая их. Если кому интересно могу дать потестить мою машинку в Николаеве, если кому нужны такие амортизаторы могу попробовать достать их по такой цене как я брал, то есть 1700грн комплект если что пишите в личку
-
Делал на СТО АИС в Чернигове, за все про все отдал 320 грн(скидку мне сделали) ну и три часа подождал.
Ну и сервисмэны у нас поднять машину, открутить в общей сложности 14 гаек (на всех амиках) плюс снять поставить 4 колеса за 320 грн и ТРИ ЧАСА работы, я с помощником без подъемника на улице весь комплект поменял с перекурами примерно за 2 часа ну и соответственно бесплатно.
-
Задние колёса снимать не обязательно в условиях СТО или при наличии ямы.
-
Ну и сервисмэны у нас поднять машину, открутить в общей сложности 14 гаек (на всех амиках) плюс снять поставить 4 колеса за 320 грн и ТРИ ЧАСА работы, я с помощником без подъемника на улице весь комплект поменял с перекурами примерно за 2 часа ну и соответственно бесплатно.
А как ты стягивал пружины что бы собрать переднии стойки? На улице, без верстака, без тисков и приспособы??? :shok :shok :shok
-
Ну практически так, только приспособа для стягивания пружин была, а остальное ручками и ключиками.
-
320 за замену всех 4-х (два ама, две стойки) не так уж и дорого ИМХО.
ЗА замену пердка (стойки) берут как правило около 300-250.. Хотя что там зад минять... Та нормальная цена.
Дешевле только самому или знакомому гаражному мастеру :)
-
Сегодня наконец-то прокатился по трассе, машинка ведет себя просто песня идет четко и непринужденно от встречных фур даже не кидает по трассе, ощущения просто супер, так же прокатился по раллийному участку по грунту сегодня после Кубка Лиманов со скоростью до 80 км.ч ощущения просто обалдеть от машины, на стандартных амиках я бы не рискнул так ехать, временами за 12 км трассы даже Passat B5 2003 года от нас отставал, так что кто надумал менять стоковые амортизаторы на Kayaba Exel-g меняйте не пожалеете они потраченых денег стоят. :jaza
-
У узбеков ктото ставил в последнее время, почем? :hai
-
У узбеков ктото ставил в последнее время, почем? :hai
я не ставил, но узнавал цены на СТО на ул. Сырецкая в Киеве по состоянию 2мес назад:
перед: амортизатор=400грн/шт + работа=250грн/шт.
зад: амортизатор=300грн/шт + работа=80грн/шт.
--------------------
итого по кругу сменить амы стоит 1400грн(4шт.)+660грн(работа)=2060грн
-
Очень дорогая работа! Снять все четыре стойки, разобрать их, собрать с новыми амортизаторами и установить на автомобиль, максимум 500грн. А ваще эта работа стоит 350грн.
-
Очень дорогая работа! Снять все четыре стойки, разобрать их, собрать с новыми амортизаторами и установить на автомобиль, максимум 500грн. А ваще эта работа стоит 350грн.
ну это ж фирменное СТО :meeting
-
Цена за амы -сток? или KYB? :perd
-
Цена за амы -сток? или KYB? :perd
:victory сток канешно,
недавно узнавал, если интересно:
Каяба
перед прибл 650-700грн
зад прибл 550-580грн
это все без установки (цены в Киеве)
-
А с гарантии не снимают если у узбеков менять амы на KYB?
-
А с гарантии не снимают если у узбеков менять амы на KYB?
с гарантии не снимут, ведь они же будут их менять, с другой стороны они и не заметят их замену если сменить на стороне :victory
-
У нас стопудово заметят, 2 мастера на 1 сто :tant они каждого помнят
-
я за работу по идее должен был 400 отдать, но у меня мастер цеха - хороший знакомый. он посмотрел, посчитал и сказал "дофига" и посчитал по-другому. вышло 320, ну я и заплатил
а в целом, могу с полной отвественностью сказать, менять задние амортизаторы - ну... полчаса, если подьемник есть или яма, ну и час если нету. передние немного геморнее, но примерно по часу-полтора на каждый, так что за выходной самому аж бегом все поменять можно
-
За 300 грн я бы только этим и занимался, и на работу не ходил бы.
-
Та задние вообще меняются за 10, максимум 15 минут. :yes
-
да их вообще бесплатно можно, при замене передних.
-
да их вообще бесплатно можно, при замене передних.
2funny 2funny 2funny :good
-
Та задние вообще меняются за 10, максимум 15 минут. :yes
мне впадло морочиться было, а тут знакомые да красиво на подьемнике
-
На матиз 250 грн сменить стойку переднюю?????!!!!!! А не дороговато ? Или я давно на СТО не был..
-
На матиз 250 грн сменить стойку переднюю?????!!!!!! А не дороговато ? Или я давно на СТО не был..
А сам попробуй! Там знаешь сколько мудохаться надо, а ещё если и полная комплектация, так это вообще мрак! Ну очень неудобно!
-
Да ничего там нет особенного. Даже яма не нужна. Но если нет обычных инструменов, то их покупка выльется в примерно такую сумму (набор головок большой, набор головок маленький, трещотка, ключи, пружинные стяжки и т.д.).
-
А сам попробуй! Там знаешь сколько мудохаться надо, а ещё если и полная комплектация, так это вообще мрак! Ну очень неудобно!
Согласен. Наблюдал все от и до (вот еще один плюс знакомства). Сама процедура-то не сложная. Ну без подьемника не шибко удобно. Да и откручивать-снимать не мало надо. А на СТО подьемник, все головки, пневматический гайковерт и все такое...
-
Ну я как бы сам меняю у себя все (по мере возможностей) :) и другим стараюсь помогать :)
Единственный нюанс - в матизе там очень "удобно" ко всему подлезть :( а так принцип тот же).
П.С. Поменять самому (купить инструмент, потратить время, помыться, подобрать словарный запас для каждой закисшей гайки..) выходит в туже замену на СТО.
П.С.п.с. Пневматичный гайковерт - это зло, доброе зло. оно закручивает все, но без разбору и резьбы :(
-
Ничего там сложного нет, ключ на 10 открутить две гайки сверху и на 17 открутить стойку от поворотного кулака снизу, домкрат и баллонный ключ вот и весь инструмент, единственное неудобство по левой стороне лучше снять аккумулятор и открутить коробку с предохранителями вот в принципе и все,
(http://www.elcats.ru/daewoo/ImageHandler.ashx?Group=55ad1207-10b1-45b4-adb1-b21a5eae0cf1&Old=False)
-
А про правую сторону чего не говоришь? Или у тебя пустышка? С правой стороной намного больше гемора, если комплектация с гидроусилителем руля и кондеем. Придется демонтировать и сдвигать в сторону бачек усилителя руля а там рядом стоит компрессор кондея, второй радиатор. места ну очень мало.
-
Ничего там сложного нет, ключ на 10 открутить две гайки сверху и на 17 открутить стойку от поворотного кулака снизу, домкрат и баллонный ключ вот и весь инструмент
Я бы посмотрел как бы вы обычным ключом на 10 откручивали гайки опоры. И собирали без пружинных стяжек...
-
Да, забыли про стяжки :)
Я бы сказал что снятие навесных приблуд под капотом для демонтажа стоек, зависит только от гибкости рук, сьемных приблуд и терпения ))))))))
На самом деле там есть чем заняться, не будем говорить что домохозяйка на кухне сможет.
-
Да нет там никаких приблуд, с одной стороны снять без инструментов бачок ГУРа и отвести в сторону, с другой блок предохранителей - 2 болта под ключ на 10.
-
У меня пустышка, а про стяжки я писал ранее
-
Всем привет!Я тут новичок,вот и сложилась проблема с поисками амортизаторов Каяба,обращаюсь в магазины и ни кто не может толком сказать по поводу амиков-до 2005 года и после 2005 года!у меня машина 2008 года 1.0 л, какие хорошие амортизаторы мне поставить?????Хочу поменять все четыре!Спасибки
-
У меня тоже 1л 2008 года, менял на Bilstein, о чём упоминал раньше. Дешевле каябы и по отзывам жёстче, что для тяжёлой морды 1.0л якобы лучше. Маркировка:
B4-Gas VNE-5012 - передний левый
B4-Gas VNE-5013 - передний правый
B4-Gas BNE-6504 - задний
Пробег на них пока около 6 ткм. Отзывы положительные.
-
есть вариант,а по каябе всё таки вопрос висит????Какие всё таки мне ставить????номера!
-
понятно,и тишина :sorry,заказываю тогда каябу на перёд и зад до 2005 года!!!Попробуем! :nyam
-
понятно,и тишина :sorry,заказываю тогда каябу на перёд и зад до 2005 года!!!Попробуем! :nyam
Это только в магазинах грят, что типа разные. Узбекские же матизы за все года одинаковые. Если внимательно почитать, то я писал номера.
-
Если не ошибаюсь-332100 и 332101 это передние :014.
-
Всем привет!Я тут новичок,вот и сложилась проблема с поисками амортизаторов Каяба,обращаюсь в магазины и ни кто не может толком сказать по поводу амиков-до 2005 года и после 2005 года!у меня машина 2008 года 1.0 л, какие хорошие амортизаторы мне поставить?????Хочу поменять все четыре!Спасибки
Вот каталог.
Так же загляни на сайт там есть точки продажи.
http://www.kyb.ru/map/#sale,
[вложение удалено Администратором]
-
Вообще ,если хотите самую лучшую управляемость и комфорт, с пробегом до 100000 берите аморты Боже (Boge)
-
Вообще ,если хотите самую лучшую управляемость и комфорт, с пробегом до 100000 берите аморты Боже (Boge)
Тока их купить негде нельзя....
-
BOGE-Пер. лев.--30-C95-A
BOGE-Пер. прав.-30-C94-A
BOGE-Задний-----30-C96-A
Поиск выдал это ссылки доступны зарегистрированным пользователям
-
Ставил я как то Саксы на ланоса свого бывшего, через месяц сильно пожалел, начали бубонеть... Поставил каябу и успокоился... Так что боже - не показатель :(
-
Читал примерно такие же отзывы про саксы и BOGE. Газ-масло Bilstein пока ходят нормально, полтора года уже, хотя пробег небольшой.
-
Читал примерно такие же отзывы про саксы и BOGE. Газ-масло Bilstein пока ходят нормально, полтора года уже, хотя пробег небольшой.
Бильштайн на бюджетные машины к сожалению собирают в румынии... Товарищь поставил на десятку, в итоге порвало сварные швы на опорах чашек и стучали тоже безбожно, так что тоже в сад. Оригинальные били стоят стоко, что ниуихнах :( Можно поставить Кони (может быть) но цена тоже сравни двигателю касмальота :)
-
Может и в Румынии, не знаю. На коробках былонаписано не то Germany, не то EU.
-
Бильштайн на бюджетные машины к сожалению собирают в румынии... Товарищь поставил на десятку, в итоге порвало сварные швы на опорах чашек и стучали тоже безбожно, так что тоже в сад. Оригинальные били стоят стоко, что ниуихнах :( Можно поставить Кони (может быть) но цена тоже сравни двигателю касмальота :)
Кони на матиз не делают!
-
я ж напесал могет быть :) :tease
-
ну так есть же не дорогие и очень качественные амортизаторы от БОЖЕ. устанавливайте их и всё будет хорошо!
-
Судя по теме можно понять что аммортизаторы поменяли многие и давно, так вот интересует сколько ходят аммортизаторы каяба или боже
-
А сколько млн.км вы намерены проехать на матизе?
-
Судя по теме можно понять что аммортизаторы поменяли многие и давно, так вот интересует сколько ходят аммортизаторы каяба или боже
На моем прошли 22 тыщи, полет нормальный. Теперь ездит отец, посмотрим на сколько хватит.
-
У меня амы передние пробежали уже 86тыс.,но вот чуствую што скоро прийдется минять,и вот делема-што ставить газ или масло! помогите советами! :hai :help
-
А сколько млн.км вы намерены проехать на матизе?
На родных проездил 74000 и они мне не нравятся последние тысяч10 начались пробои где раньше вроде не пробивало, но ведь они не потекли и не сломались, поэтому и хочу узнать сколько ходят выше описанные амортизаторы. Ведь если они пройдут к примеру 30тыс то это для меня один год эксплуатации, а цена ведь не маленькая
-
А всё будет зависить от того как вы ездите, по каким дорогам, настоящие ли амортизаторы и правильно ли их прокачкали перед установкой. Если амортизаторы выходят 60 тысяч, то это уже хорошо. ну а если ездить так как я, то за 260000км на форде мондео я поменял амортизаторы всего один раз!!! на мотизке я проехал 16000 с амортизаторами боже, продал матиз и сейчас у нового хозяина на спидомнтре уже 35000км и всё хорошо. правда он литает что клюнутый в зад, а с амортизаторами всё равно ок.
-
Как по мне родные на новой машине вообще ничего не аммортизировали, не представляю что с ними у вас стало на 74000. Их ребёнок может исправные качать как велосипедный насос.
-
да они сейчас и качаются как насос, когда передок раскачиваю руками так такое впечатление что амортизаторов там нет одни пружины
-
поставил себе на хвост газ масло, опа стоит как вкопаная - морда хитается со стороны в сторону, завтра наверно поставлю передок и тоже гас масел - красата :)
-
да они сейчас и качаются как насос, когда передок раскачиваю руками так такое впечатление что амортизаторов там нет одни пружины
вот и у меня было впечатление, что они мертвые с рождения
-
Газмасло нужно ставить, цена вопроса на Матиз в сравнении с другим не очень велика по этому позволительная и полезная роскошь.
-
Обязательно ли менять амортизаторы вместе с пружинами, или можно только амортизаторы, или нада еще что-то покупать? :help
Планирую покупать каябу газ-масло т.к. старые умерли... :cry1
-
Не обязательно..... Можно купить пыльники если родные изношены.....
-
Если ставить Бильштайны, пыльники идут в комплекте.
-
Обязательно ли менять амортизаторы вместе с пружинами, или можно только амортизаторы, или нада еще что-то покупать? :help
Планирую покупать каябу газ-масло т.к. старые умерли... :cry1
Але врахйте якщо за якусь 1-2 тис.км. вмре якась пружина то велика ймовірність що стойка вмре також.....
-
В идеале заменить нужно все - пыльники, отбойники, пружины и аморты с опорами.. а в натурьном - нужно смотреть что требует замены или скоро потребует.
-
Добрый день форумчане. помогите разобраться, и может кто уже ставил себе амортизаторы фирмы МАНДО. есть вот такие пары с артикулами. (EX96316745 и EX96316746) (EX96336488 и EX96336487). в чем отличия между ними.? по вин коду подходят и те и те, только первая пара дешевле получается. Кто нибуть ставил себе такие?что подскажите.
-
Можно ли узнать что за марка передних стоек по вот этой наклейке, потому как больше ничего не видел, никаких надписей, а может просто плохо искал ахаха, но всё же,
-
Форумчане, заказал аммы KAYABA 332100, 332101
http://www.exist.ua/price.aspx?pid=A7502BBB&sr=-4
http://www.exist.ua/price.aspx?pid=A7202BBB&sr=-4
и пружины
http://www.exist.ua/price.aspx?pid=24A094F1&sr=-4
Подскажите, какие комплектующие лучше заменить во время установки?
-
В верхних шайбах, где крепится шток амортизатора, может "слизать" лыской грань (отверстие станет круглым) при разборке старых стоек. Если они на выброс, то держать шток газовым ключем при отворачивании гайки.
-
Опорные подшипники, пыльники-отбойники, верхнее седло пружины (резиновая прокладка). Ну а дальше смотреть по месту. Я знал что у меня пробег довольно большой, так менял все, что одевается на стойки.
-
Согласно схеме, напишите номера, что лучше поменять :perd
http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.aspx?Model=6&Group=55ad1207-10b1-45b4-adb1-b21a5eae0cf1
-
Менял все, кроме: пункты 3, 4, 5, 6, 7.
-
Менял все, кроме: пункты 3, 4, 5, 6, 7.
Благодарю :123
-
Менял все, кроме: пункты 3, 4, 5, 6, 7.
Амортизаторы тоже не меняли п.3, 4? Может наоборот, это номера первые под замену?
-
Амортизаторы тоже не меняли п.3, 4? Может наоборот, это номера первые под замену?
Аммортизаторы не менял! У меня стояли Каябы с пробегом около 10-ти тысяч. Состояние отличное.
-
Аммортизаторы не менял! У меня стояли Каябы с пробегом около 10-ти тысяч. Состояние отличное.
Что-то я не понял. Когда меняли на каябы все остальное было убитым и небыло сразу чем заменить?
-
Что-то я не понял. Когда меняли на каябы все остальное было убитым и небыло сразу чем заменить?
Убитым еще не было! Даже когда менял, то состояние было приличное! Но новые детали уже были куплены, поэтому и поменял.
-
Для статистики. Передние амортизаторы kayaba Premium 632116, 632117. Прошлой зимой начал правый стучать на морозах (пробег около 50т). Вчера после мороза -15 эпопея продолжилась. Но. После отстукивания неровностей и небольшой ямки -замолчал и почувствовалась пружина. Амик вообще перестал работать. Машину качнул - она как "неваляшка"справа. По приезду домой был удивлен. Ам снова стал рабочий.
Хочу заметить, что стиль вождения у меня не легкий. лежачих полицаев на 50 км могу пролетать.
Амы были Малайзия. Изначально один (кажется он и есть справа) после прокачки имел малый люфт. Установщик мне сказал что это "небольшой" брак.
Вердикт: Кайаба премиум масло у меня 60ткм. Планирую их снова ставить.
-
резинки в стабилизаторе незабуть поменять, делов на 200 грн - а разница сразу чувствуется))