VW POLO тест драйв

Внешне машина получилась не самой привлекательной. Но требовать большего от Фольксвагена, который стоит всего 13300$, просто недопустимо.Первый сюрприз встречается при открывании двери. Никаких кнопочек, по старинке, ключом. Это немного удивляет. Внутри салона тоже глаз не особо радуется. Сразу видно, для удешевления автомобиля пришлось экономить на всем. Аудиосистемы нет, кондиционера тоже нет, даже электронной регулировки зеркал нет. Хорошо, хоть стеклоподъемники на месте. Погодите-ка, а где же кнопки управления задними стеклами? Их тоже нет.

Но в целом все не так плохо, как на словах. Приборная панель расположена удобно, значения прекрасно читаются. Переключатели, ручки – все на положенном месте, не нужно делать лишних движений, чтобы что-либо переключить. Салон довольно просторный. На первый взгляд – неплохой бюджетный автомобиль, пользующийся спросом, который заберут сразу, даже если это выкуп авто под арестом. Посмотрим, что он представляет собой на дороге. Первое на что хочется обратить внимание – звук двигателя. Очень шумный. Толи действительно шумит громко, толи звукоизоляция авто не самая лучшая. А в связи с отсутствием магнитолы этот минус более заметен. Коробка не привычная, первая передача уж сильно коротка, сцепление сильно длинное. Не все так плохо. Подвеска радует, достаточно мягкая, неровности дороги проглатывает за милую душу. Двигатель хоть и шумный, но очень резвый. Собран автомобиль по высшему разряду. Кнопки не выпадают, не скрипит пластмасса. В общем, очень добротная машина за прекрасную цену.