Периодичность и важность замены ремня ГРМ

Начинающие автолюбители часто недооценивают всю важность и критичность своевременной процедуры по замене ремня ГРМ, хотя эта регламентная процедура является самой важной и ответственной, так как обеспечивает бесперебойную работу сердца автомобиля — его двигателя. Замена ремня ГРМ на ДЭУ Матиз достаточно «стандартная», и более чем подробно расписана на нашем сайте в соответствующей статье — самостоятельная замена ремня ГРМ на Дэу Матиз, а в этой статье мы затронем такие аспекты, как периодичность замены и негативные последствия несвоевременной замены, причем мы затронем не только Матиз, но и другие автомобили.

Периодичность

Для разных двигателей предусмотрена разная периодичность замены ремня ГРМ, но в подавляющем большинстве случаев это 30000-50000 километров пробега. Так-же периодичность зависит от интенсивности использования автомобиля — если, допустим, автомобиль практически простоял 5 лет в гараже и за это время пробег составил 2-3 тысячи километров — то в этом случае все равно нужно производить замену не взирая на пробег, так как за это время резина в ремне и армирующие нити потеряют свои свойства, и ремень будет «дышать на ладан», и при дальнейшей эксплуатации такого ремня возможен его обрыв, со всеми последствиями, которые рассмотрим в следующей части.

Негативные последствия несвоевременной замены ремня ГРМ

Итак, если Вы решили не менять ремень, а посмотреть, сколько-же он проходит до обрыва, то можно не экспериментировать — мы и так расскажем Вам о последствиях.  А они могут быть самыми печальными — вплоть до замены двигателя автомобиля.
Итак, последствия обрыва ГРМ:

• Как самый «безболезненный» вариант — автомобиль просто не будет заводиться. Это у тех счастливых обладателей двигателей, которые не гнут клапана при обрыве ремня ГРМ. Их меньшинство. Если Вы отделаетесь просто тем, что не заведетесь — Вы счастливчик. Как правило, всё кончается намного хуже. Об этом далее.
• Средний по затратам и печали вариант — загнет два-три клапана, это будет чревато переборкой ГБЦ с заменой тех самых клапанов, что уже больно ударит по карману
• Самый печальный и затратный вариант — это если гнутыми клапанами разобьет поршневую группу. Лечится, как правило, уже покупкой контрактного или нового двигателя.Итак мы Вам рассказали о негативных последствиях несвоевременной замены ремня ГРМ — а дальше уже решайте сами — надо-ли оно вам, или все-таки поменять ремень во время.Ни гвоздя ни жезла, и чтоб ГРМ не рвался, матизоводы!