Tata Nano: Забрать деньги обратно

s, сначало без ограничений принимавшая предоплату от всех желающих приобрести блокбастер, была обязана заявить о том, что счастливцами, которые получат авто в скором времени, окажутся далековато не все из тех, кто внес аванс. Других попросили потерпеть несколько лет, с чем согласились не все автомобилисты.

Спрос на индийский супербюджетный хэтчбек оказался так велик, что компания Tata MotorИндийская компания Tata Motors объявила имена 100 тыс. фаворитов лотереи на право первыми получить «народный кар» Nano.

Поставка каров из первой партии начнется в июле и завершится до конца 2010 года, потому что полномасштабное создание Nano впору развернуть не удалось. Пока для самого дешевого кара в мире строят новый завод в штате Гуджарат, 1-ые Nano сходят с конвейера завода Tata Motors в штате Уттаркханд.

Обладатель автоконцерна Ратан Тата гарантировал первым 100 тыс. покупателей, что они получат кар по старенькой цене, которая начинается от $2,5 тыс. на машинку в базисной комплектации.

Остальным 107 тыс. оформивших заказ и внесших предоплату предложено потерпеть до 2011 года, докладывает РИА Анонсы со ссылкой на пресс-релиз автопроизводителя. На это предложение откликнулись 55 тыс. поклонников Nano, другие забрали аванс.

Заказы на «народный кар» стоимостью от $2,5 тыс. в базисной комплектации до $3,5 тыс. в комплектации «люкс» принимались с 9 по 25 апреля при условии полной предоплаты.

Спрос на базисную модель, в какой нет кондюка, был невысок — только 20% покупателей избрали эту версию. Nano CX с кондюком забронировали 30% покупателей. Больше всего заказов (50%) пришлось на самую драгоценную версию LX с кондюком, центральным замком, усовершенствованной обивкой салона и вакуумным усилителем тормозов.

Как сказала компания, треть покупателей внесла предоплату из собственных средств, тогда как 70% взяли на это кредит.

Большая популярность модели, в первый раз представленной общественности на автосалоне в Разделяй в январе 2008 года, дозволила компании собрать порядка $500 млн.