Matiz-club.com
Клубная жизнь Matiz-club.com => Matiz и другие => Тема начата: krikka от 14.12.2008, 02:33:19 am
-
Недавно решился все же, что буду к лету брать Матиз. Было перелопачено множество сайтов, форумов, моделей авто. От китайцев до Сеатов, Рено, Митсубиси и даже Вольво.
Одни не устраивали качеством, другие – скудной комплектацией и непомерно дорого ценой. Как ни странно, все же пришли к Матизу. Хотя, не странно… Авто во всех смыслах клевое. Если абстрагироваться от некой игрушечности и минимализма, то машинка – просто отличная. И честно сказать, в какой-то момент я «перерос» этот глупый «братковский» комплекс большого авто, джипа со сверкающими в нем лысыми затылками.
Но…если отбросить эти лирические строки, то передо мной возникла дилемма другого рода: какую коробку и объем брать. И дело не в том, что я хочу поднять извечную тему, что лучше. Безусловно, что АКП удобнее, меньше мороки в пробках и т.д. Это все понятно.
Интересует другое. Авто будет использоваться преимущественно в городе (пока не научусь ездить нормально), но позже – и для поездок за город. У нас с женой мечта съездить на Моте в Крым и Карпаты))
Поэтому, и создалась проблема: что брать – 0,8 АКП, 0,8 механику или 1,0.
Понимаю, что в городе АКП будет незаменима, но за городом не хочу потерять в мощности, ведь динамика разгона у Матиза не идеальна и боюсь, что на автомате на трассе будет вообще туго.
Насчет литра тоже не знаю, так как нас не устраивают эти серые окантовки по всему кузову и во всех комплектациях для Беста (кстати, во всех ли?).
Отсюда, вопросы:
1. насколько разгон на АКП соответствует паспорту (то есть, 128 км\ч максимум);
2. есть ли трудности на АКП, когда работает кондер, сильно ли теряется мощность?
3. насколько больше ощущается прирост мощности на 1,0 литре и возрастает ли запас разгона?
Для себя просто хочу понять: если оптимальная скорость для Матиза около 110 км/ч, то даже париться не буду и возьму автомат. Но все же хочется чувствовать некий запас, чтобы можно было поднажать и получить дополнительные 10 км/ч.
-
для меня был одним из аргументов дополнительная пятая передача. на четвертой 100 км/ч ревет как ни крути. вот на пятой просто едет и не замечаешь мотор. больше вроде ничего.
-
я тоже очень долго не могла выбрать......но все остановилась на 1,0ююююююв принципе не жалею о выбранном.... :yes.....да автомат в пробках лучше,но литровый на мое усмотрение все-таки мощнее :meeting
-
для меня был одним из аргументов дополнительная пятая передача. на четвертой 100 км/ч ревет как ни крути. вот на пятой просто едет и не замечаешь мотор. больше вроде ничего.
Про автомат:
на автомате переходит на 4-ю передачу примерно при 90 км/ч, что соответствует 5-й передаче на механике, это является самым экономичным режимом (просто едет и не замечаешь мотор).
1. скорость 130км/ч - без напряга, дальше не выжимал. Ищите на форуме темы про максимальную скорость.
2. при работающем кондиционере мощность теряется (не полностью же :) ) независимо от коробки передач, при необходимости (обгон, горка и т.д.) просто нажимаем на время кнопочку и отключаем кондиционер, не проблематично.
3. не знаю, на литровом не ездил.
на счет оптимальной скорости - 110км/ч бежит не напрягаясь.
-
1.разгонял Матиз 0.8 механика до 150 кмв час.
2. Литровый Матиз резвее и движок работает тише.
3. по автомату ничё не скажу , не люблю я их... :victory
-
А я честно говоря только права собираюсь получать, но в свое время ездил уже за рулем. Была отцовская ВАЗ 2103 и потом Опель Аскона. Естественно, в то время только механика. Научился переключать на раз. ПОэтому не думаю, что возникнут трудности, когда буду учиться на права.
Да вот жена потихоньку капает, что город, автомат...В то же время, сотрудница на работе, которая очень давно катается, говорит, что не смогла бы пересесть с механики на автомат.
Вот такая вот дилемма.
Да, и насчет 1.0 литрового мотора. Все бесты идут с неокрашенной серой окантовкой по кузову?....
-
Да, и насчет 1.0 литрового мотора. Все бесты идут с неокрашенной серой окантовкой по кузову?....
Да
-
А я честно говоря только права собираюсь получать, но в свое время ездил уже за рулем. Была отцовская ВАЗ 2103 и потом Опель Аскона. Естественно, в то время только механика. Научился переключать на раз. ПОэтому не думаю, что возникнут трудности, когда буду учиться на права.
Да вот жена потихоньку капает, что город, автомат...В то же время, сотрудница на работе, которая очень давно катается, говорит, что не смогла бы пересесть с механики на автомат.
Вот такая вот дилемма.
Да, и насчет 1.0 литрового мотора. Все бесты идут с неокрашенной серой окантовкой по кузову?....
с механики сесть за автомат можно и почти без напряга , а вот с автомата на механику намного сложнее. :yes
-
на автомате переходит на 4-ю передачу примерно при 90 км/ч, что соответствует 5-й передаче на механике, это является самым экономичным режимом (просто едет и не замечаешь мотор).
в автомате на 4ю переходит при 70 км\ч это если на ровной дороге :yes
-
1. АКПП 110-120 км/ч крейсерская..... При полной загрузке по Бориспольской трассе 140 км/ч летел.
2. На 4-ю скорость таки на 80-90 переключается.....
3. По удобству, таки да, с механики на АКПП легко, а вот наоборот.......... :shok
-
1. АКПП 110-120 км/ч крейсерская..... При полной загрузке по Бориспольской трассе 140 км/ч летел.
2. На 4-ю скорость таки на 80-90 переключается.....
3. По удобству, таки да, с механики на АКПП легко, а вот наоборот.......... :shok
Хм...140?.... А какой же тогда вес имеют все эти "паспортные" значения?.,Какой в них смысл?..
Кстати, на 110-120 км/ч сильный шум в салоне?..
-
До 110 нормально, можно разговаривать в полголоса. После 120 ощутимо шумно.
-
110 км/ч - это комфортная скорость на трассе..... Насчёт веса паспортных данных.... Я даже не скажу..... Но что до 140 разганял, это точно..... После прошлого нового года даже по пустынным улицам города Киева пытался тягаться с Нисаном Ноутом 1,6.
-
110 км/ч - это комфортная скорость на трассе..... Насчёт веса паспортных данных.... Я даже не скажу..... Но что до 140 разганял, это точно..... После прошлого нового года даже по пустынным улицам города Киева пытался тягаться с Нисаном Ноутом 1,6.
и как?
-
Что, и как? Как Ноут перенёс гонки? Со старта я его...... потом он меня..... потом на 130 мы сравнивались и неслись дальше ...... Прикольно в обчем было....
-
Чиал пару статейек по Матизу, в которых было срамнение реальной скорости с показаниями спидометра, так есть разница, 140 по спидометру = 128-132(в разных статьях разные значения :perd) , так что по паспорту все может и правильно :perd ........
-
Я катаюсь с GPS в дальние поездки, могу сказать, что до скорости 60-70 км спидометр показывает один в один. Потом начинает превирать с ошибкой где-то в 5-7 км/ч. Если Вас смущает, может ли matiz разогнаться и ехать с таким скоростями, то скажу, что да, может. По одесской трассе без проблем 130 км/ч ехал (не разгонялся, а держал такую). По ровной дороге дискомфорта не ощущается (штатная резина и амо).
-
Да, ещё у меня чота был выпущен вопрос по поводу АКПП и динамики с включённым кондёром...... Так вот, на разгоне чуствуется..... ОЧЧЕНЬ...... Если разогнался и включаешь, двигателю как бы намного легче.....
-
Да, ещё у меня чота был выпущен вопрос по поводу АКПП и динамики с включённым кондёром...... Так вот, на разгоне чуствуется..... ОЧЧЕНЬ...... Если разогнался и включаешь, двигателю как бы намного легче.....
Вот посему колеблюсь между АКП и МКП. ПРосто жена больше давит на АКП, а я думаю..Ведь по сути, что такого. НУ стоишь в пробке, ну давишь попеременно сцепление и газ на первой.
Причем, я обычно на работу еду часов в 11 и возвращаюсь в 5. Каждый раз - с Лесного до Бизнес-ЦЕнтра Форум (кто киевлянин - знает). НУ пока, есессно, на маршрутке. Но за полгода почти только 2 раза в серьезной пробке постоял.
А машина и берется в основном, чтобы на работу, иногда по магазинам да в выходные к родителям жены на Теремки.
Вот и думаю..Может усе-таки 1.0 литр..Да вот эти серые "молдинги" смущают..Кстати, так никто и не сказал..,Они во всех комплектациях Беста неокрашены?
-
Да, и насчет 1.0 литрового мотора. Все бесты идут с неокрашенной серой окантовкой по кузову?....
Да
Читай внимательней!!!
-
Да, и насчет 1.0 литрового мотора. Все бесты идут с неокрашенной серой окантовкой по кузову?....
Да
Читай внимательней!!!
Виноват, исправлюсь!
блин...а жаль..Потому что все же литр лучше, чем 0,8. Во всех смыслах этого слова)))
-
Да, и насчет 1.0 литрового мотора. Все бесты идут с неокрашенной серой окантовкой по кузову?....
Да
Читай внимательней!!!
Виноват, исправлюсь!
блин...а жаль..Потому что все же литр лучше, чем 0,8. Во всех смыслах этого слова)))
На счет молдинга скажу вам так, мы решили изначально брать литровый, и как же я расстроилась когда узнала что окантовка эта во всех литровых идет, но не станешь же менять от этого, а теперь чес говоря по другому его себе и не представляю, даже не хватает чего то когда вижу масяк с 0,8 (не в обиду им будет сказано :lovehover) Так что тут все относительно и дело привычки :yes
-
На счет молдинга скажу вам так, мы решили изначально брать литровый, и как же я расстроилась когда узнала что окантовка эта во всех литровых идет, но не станешь же менять от этого, а теперь чес говоря по другому его себе и не представляю, даже не хватает чего то когда вижу масяк с 0,8 (не в обиду им будет сказано :lovehover) Так что тут все относительно и дело привычки :yes
Ты эт жене моей скажи)) Я бы тоже в принципе привык..Да и АКП она вечно ставит в плюс...Но все же думаю, для такой машинки десяток лошадей имеет свое преимущество))
А глядя на все курсы доллара, евро и дурдом в стране, а особенно, как уже корейцы подняли цены на свои авто от 1 тыс. у.е. и больше, понимаю, что Матиз становится ваще залатым вариаянтом! :yes
-
Взял АКПП и никапельки не жалею, все устраивает - и динамика и лошадок хватает и т.д.
Мой совет: бери АКПП и жена будет довольна(проще ей будет) и тебе понравится.
-
Взял АКПП и никапельки не жалею, все устраивает - и динамика и лошадок хватает и т.д.
Мой совет: бери АКПП и жена будет довольна(проще ей будет) и тебе понравится.
С женой только что говорил... ЛОгика безупречна..Говорит, раз нам серые "нашлепки" на кузове не нравятся в Бесте, тогда берем 0,8. А раз 0,8 - то АКП. И никаких отговорок))) Нравится нам очень, кстати, цвет топленого молока.
-
я литровый матиз розгоняла максимум 145 или 147 непомню точно,вот так вот....и серый бампер мне очень нравиться (правда не во всех цветах) :king
-
Насчет скоростей... не знаю, может кто-то вчера около 21.30 тоже попал..Вобщем, перед Радужным была серьезная пробка. Ехали с другом вместе, тянулись почти полчаса... Когда увидели что случилось - из меня моментально пиво все улетучилось. На боку лежал автобус, полностью высыпались все стекла, полпередка нет...В сторону Правого берега промчалось 3 или 4 "Скорых"... Вобщем...после такого больше 90 км/ч не захочешь ездить...
А теперь о веселом..Жена седня позвонила..Говорит, видела, как Матиз тянул на буксире то ли Ауди, то ли Тойоту... сам бы увидел - точно сфоткал бы)
Так что Мотя еще даст жару!))0 :lovehover
-
Насчет скоростей... не знаю, может кто-то вчера около 21.30 тоже попал..Вобщем, перед Радужным была серьезная пробка. Ехали с другом вместе, тянулись почти полчаса... Когда увидели что случилось - из меня моментально пиво все улетучилось. На боку лежал автобус, полностью высыпались все стекла, полпередка нет...В сторону Правого берега промчалось 3 или 4 "Скорых"... Вобщем...после такого больше 90 км/ч не захочешь ездить...
А теперь о веселом..Жена седня позвонила..Говорит, видела, как Матиз тянул на буксире то ли Ауди, то ли Тойоту... сам бы увидел - точно сфоткал бы)
Так что Мотя еще даст жару!))0 :lovehover
жару даст . но сцеплению писец быстро присниться
-
А если автомат? :meeting
-
А если автомат? :meeting
ещё быстрее писец Ваш зверёк родной :victory :yes
-
Насчет скоростей... не знаю, может кто-то вчера около 21.30 тоже попал..Вобщем, перед Радужным была серьезная пробка. Ехали с другом вместе, тянулись почти полчаса... Когда увидели что случилось - из меня моментально пиво все улетучилось. На боку лежал автобус, полностью высыпались все стекла, полпередка нет...В сторону Правого берега промчалось 3 или 4 "Скорых"... Вобщем...после такого больше 90 км/ч не захочешь ездить...
А теперь о веселом..Жена седня позвонила..Говорит, видела, как Матиз тянул на буксире то ли Ауди, то ли Тойоту... сам бы увидел - точно сфоткал бы)
Так что Мотя еще даст жару!))0 :lovehover
Считайте,что на том матизе сцепления уже нет. :yes
-
Я не знаю сделали ли Вы уже свой выбор, но скажу свое мнение. Матиз был моим первым авто и я тоже думал,что выбрать. Но мне было легче, потому что салатовый матиз с серебристыми молдингами запал в сердце:))) Потом, это мой первый автомобиль...опыта вождения нет...если сразу сяду на автомат,то так и останусь на таком уровне...поэтому выбрал механику. А потом уже можно и автомат... Тем более 1 литр-это 4 цилиндра,64 коня и больше Нм..Я свой матиз разгонял до 170км\ч по спидометру, согнал в правый ряд Ауди Кью7,потом они ехали за мной и фоткали на мобильный:)))+ на трассе 1 литр порезвее будет и с кондером не так сильно тупит,хотя под горку иногда приходится выключать. Но вообще,в большом городе, тем более Киеве автомат - это тема. Но я бы советовал автомат для второго авто:) :victory
-
Я не знаю сделали ли Вы уже свой выбор, но скажу свое мнение. Матиз был моим первым авто и я тоже думал,что выбрать. Но мне было легче, потому что салатовый матиз с серебристыми молдингами запал в сердце:))) Потом, это мой первый автомобиль...опыта вождения нет...если сразу сяду на автомат,то так и останусь на таком уровне...поэтому выбрал механику. А потом уже можно и автомат... Тем более 1 литр-это 4 цилиндра,64 коня и больше Нм..Я свой матиз разгонял до 170км\ч по спидометру, согнал в правый ряд Ауди Кью7,потом они ехали за мной и фоткали на мобильный:)))+ на трассе 1 литр порезвее будет и с кондером не так сильно тупит,хотя под горку иногда приходится выключать. Но вообще,в большом городе, тем более Киеве автомат - это тема. Но я бы советовал автомат для второго авто:) :victory
170км\ч на матизе!!! Первый автомобиль...опыта вождения нет!!! Вы самоубийца. Недавно ехал в Днепропетровск с сотрудником на его спортивном 3х литровом легаси 180 и то было стремно. Как можно делать такое на матизе да ещё и смотреть что тебя снимают на мобильный!!! :shok
-
:rolf :rolf :rolf
-
Я не знаю сделали ли Вы уже свой выбор, но скажу свое мнение. Матиз был моим первым авто и я тоже думал,что выбрать. Но мне было легче, потому что салатовый матиз с серебристыми молдингами запал в сердце:))) Потом, это мой первый автомобиль...опыта вождения нет...если сразу сяду на автомат,то так и останусь на таком уровне...поэтому выбрал механику. А потом уже можно и автомат... Тем более 1 литр-это 4 цилиндра,64 коня и больше Нм..Я свой матиз разгонял до 170км\ч по спидометру, согнал в правый ряд Ауди Кью7,потом они ехали за мной и фоткали на мобильный:)))+ на трассе 1 литр порезвее будет и с кондером не так сильно тупит,хотя под горку иногда приходится выключать. Но вообще,в большом городе, тем более Киеве автомат - это тема. Но я бы советовал автомат для второго авто:) :victory
170км\ч на матизе!!! Первый автомобиль...опыта вождения нет!!! Вы самоубийца. Недавно ехал в Днепропетровск с сотрудником на его спортивном 3х литровом легаси 180 и то было стремно. Как можно делать такое на матизе да ещё и смотреть что тебя снимают на мобильный!!! :shok
Для спортивной субару :perd
мы всей семьёй на Мазде 6 спорт по Бориспольской трассе 200 ехали яи я особого дискомфорта не почувствовал , просто деревья быстрее бегали
-
Господа вы или прикалываетесь или не соображаете что творите. Матиз не первый у меня автомобиль до этого ездил как бы на авто посерьёзней. У матиза много плюсов это манёвренность ,мизерный расход бензина,удобство парковки но простите скорости 140,170,200 :shok .??? Это же короткобазовая машина. Лично я по хорошим дорогам типа Киев-Одесса 120 и потолок, по другим 90-100 потом уже страшно. 170-200 это разве что с горы так разогнаться можно.У меня больше 140 и чуть чуть больше не получалось так просто ради эксперимента пробовал.
А если тема о коробке передач механика рулит. Экономия потрясающая получается. Не понимаю как можно остаться без сцепления при нагрузке. Не раз поднимал в горы в Крыму от Куйбышева почти до Ай-Петри на месте задних сидений 300 литровый бак с водой+пассажир с вещами, возил туда же четырёх взрослых с рюкзаками за один раз. И всё в порядке,всё работает. Переключаться вовремя нужно, вперёд смотреть, накатом пользоваться. Общался со многими у кого автомат у них по трассе меньше 8,0 расход не получается, с механикой в эконом режиме 90 км/час в два раза меньше.
-
Господа вы или прикалываетесь или не соображаете что творите. Матиз не первый у меня автомобиль до этого ездил как бы на авто посерьёзней. У матиза много плюсов это манёвренность ,мизерный расход бензина,удобство парковки но простите скорости 140,170,200 :shok .??? Это же короткобазовая машина. Лично я по хорошим дорогам типа Киев-Одесса 120 и потолок, по другим 90-100 потом уже страшно. 170-200 это разве что с горы так разогнаться можно.У меня больше 140 и чуть чуть больше не получалось так просто ради эксперимента пробовал.
А если тема о коробке передач механика рулит. Экономия потрясающая получается. Не понимаю как можно остаться без сцепления при нагрузке. Не раз поднимал в горы в Крыму от Куйбышева почти до Ай-Петри на месте задних сидений 300 литровый бак с водой+пассажир с вещами, возил туда же четырёх взрослых с рюкзаками за один раз. И всё в порядке,всё работает. Переключаться вовремя нужно, вперёд смотреть, накатом пользоваться. Общался со многими у кого автомат у них по трассе меньше 8,0 расход не получается, с механикой в эконом режиме 90 км/час в два раза меньше.
По этому поводу я думаю что некоторые друзья-форумчане настолько влюблены в свою машинку, что просто немного приувеличивают возможности матиза. Даже 140 на матизе смерти подобно.
-
140 это реальный предел возможности, остальное только с горы. А 110-120 спокойно только на хорошей резине и идеальной дороге. За рулём сидеть это не за джойстиком в гонках компьютерных... Себя не жалко так о других подумайте.
-
+1. К сожалению в Матизе, также как и в любом другом авто нет кнопки Save/Restart/ и тд. А если на скорости в 140 влететь в какую нибудь яму, которая может вполне образоваться за день, то кувыркаться можно весьма долго.
По поводу коробки-я предпочел механику. Вариант с АКПП даже не рассматривался. Просто с механикой намного больше контроля, особенно при обгонах.
-
Наконец то у меня появились единомышленники (свежий ветер перемен) УРА!!! Матиз и скорость больше 120км/час, понятия не совместимые!!!
-
На трассе Матизик испытаю только через неделю первый раз. Но выводы делаю из езды по городу и опыта вождения. Если на Ford Explorer я ехал максимум 140, боковой ветер делал свое дело, то могу представить что происходит с машиной которая в два раза легче.
-
На трассе Матизик испытаю только через неделю первый раз. Но выводы делаю из езды по городу и опыта вождения. Если на Ford Explorer я ехал максимум 140, боковой ветер делал свое дело, то могу представить что происходит с машиной которая в два раза легче.
Как раз именно по этому вопросу с матизом всё ок. по крайней мере меня боковой и прочии потоки воздуха вообще не беспокоили ни разу. Видимо удачно продумана форма кузова.
-
Я так говорю потому что в городе поддувает сейчас нехило совсем, а что делается за городом?
-
На трассе Матизик испытаю только через неделю первый раз. Но выводы делаю из езды по городу и опыта вождения. Если на Ford Explorer я ехал максимум 140, боковой ветер делал свое дело, то могу представить что происходит с машиной которая в два раза легче.
Как раз именно по этому вопросу с матизом всё ок. по крайней мере меня боковой и прочии потоки воздуха вообще не беспокоили ни разу. Видимо удачно продумана форма кузова.
Только если фуру обгоняешь, а тем более идущая навстречу- тогда лучше притормозить. Недавно на дачу вез профнастил размером 2,20*1,20 метра. Вот тогда я подумал про полеты на Матизе. При встречной фуре и моей скорости 60-70км(больше боялся ехать) меня просто подымало. Приходилось притормаживать до 30-40км. :haha
-
С очень сильным боковым ветром на Матизе до позавчера не сталкивался... С аэродинамикой не всё так хорошо друзья. С Красноперекопска и почти до Одессы сильный боковой ветер слева + встречные фуры его прерывающие и даже при полной загрузке (двое взрослых пассажиров и килограмм 200 вещей) ощущения не самые приятные даже при скорости 90.
-
А я честно говоря только права собираюсь получать, но в свое время ездил уже за рулем. Была отцовская ВАЗ 2103 и потом Опель Аскона. Естественно, в то время только механика. Научился переключать на раз. ПОэтому не думаю, что возникнут трудности, когда буду учиться на права.
Да вот жена потихоньку капает, что город, автомат...В то же время, сотрудница на работе, которая очень давно катается, говорит, что не смогла бы пересесть с механики на автомат.
Вот такая вот дилемма.
Да, и насчет 1.0 литрового мотора. Все бесты идут с неокрашенной серой окантовкой по кузову?....
Вранье это что не смогла бы пересесть на автомат у меня шеф 10 лет ездил на механике 2 недели попробывал на автомате и говорит что с него уже не спрыгнет так что тут дело принцыпа если любишь скорость при старте то да механика если удобство то автомат )))
-
Лично для меня,почему-то,понятия Матиз и АКП несовместимые...удобнее в пробках,да...но...как-то немного теряется контроль над машинкой...Матиз все же не Audi Q7 и т.п.,где все делает качественная электроника...
-
Лично для меня,почему-то,понятия Матиз и АКП несовместимые...удобнее в пробках,да...но...как-то немного теряется контроль над машинкой...Матиз все же не Audi Q7 и т.п.,где все делает качественная электроника...
Дык как же вы можете судить о предпочтении коробок если у вас ещё нет матиза и вы на нем ещё никогда не ездили. Судя по вашим предыдущим сообщениям вы только собираетесь его купить и он вам нравится чисто внешне. Или я вас не правильно понял?
-
...аа..хочу автомат..и литровый мотор под него..
не могу найти на разборке автомата - чтоб все перекинуть..((
з.ы. сорри если не в тему..
-
...аа..хочу автомат..и литровый мотор под него..
не могу найти на разборке автомата - чтоб все перекинуть..((
з.ы. сорри если не в тему..
идея супер хорошая, только по размерам автомат коробка не поместится с литровым движком в моторном отсеке матиза. прийдется ещё и кузов побольше на разборке искать :haha
-
Лично для меня,почему-то,понятия Матиз и АКП несовместимые...удобнее в пробках,да...но...как-то немного теряется контроль над машинкой...Матиз все же не Audi Q7 и т.п.,где все делает качественная электроника...
Дык как же вы можете судить о предпочтении коробок если у вас ещё нет матиза и вы на нем ещё никогда не ездили. Судя по вашим предыдущим сообщениям вы только собираетесь его купить и он вам нравится чисто внешне. Или я вас не правильно понял?
Я говорила,что не ездили на Матизе зимой по снегу...а так:ездила и на Матизе с литровым двигателем,и на 0,8 АКП и 0,8 МКП...
а если еще по поводу автомата на Матизе...подруга прошлой зимой спалила его...нашла каплю снега при полном его отсутствии))если учесть,что машина была куплена в кредит,а случай не гарантийный...она долго ругалась в адрес всех и в свой тоже))
-
И всё-же коробка автомат это класс, это комфорт, это сегодняшний день. Я за автомат. А дочке купил механику только потому что хотел что бы она научилась правильно ездить на механике и этот навык ей очень поможет правильно пользоваться автоматом в дальнейшем. Я за автомат!!!
-
Извините, а как это спалить автомат????
-
Извините, а как это спалить автомат????
Спалить коробку автамат очень просто, достаточно машину отбуксировать несколько километров, или когда выходит из строя насос и нет циркуляции масла. Причина одна: насос не принимает участие в работе коробки, масло не создаёт оптимальное давление и коробочка горит.
-
Интересно а причем тут тогда "подруга прошлой зимой спалила его...нашла каплю снега при полном его отсутствии))"????
-
Интересно а причем тут тогда "подруга прошлой зимой спалила его...нашла каплю снега при полном его отсутствии))"????
хз
-
Интересно а причем тут тогда "подруга прошлой зимой спалила его...нашла каплю снега при полном его отсутствии))"????
ну,я понимаю свою логику и то,к чему здесь эта фраза))она шла к тому,что (ИХМО) на Матизе не такой идеальный автомат для первой машины,без опыта езды и знаний о коробках-автоматах...а у нас,очень часто,от автоматов на маленьких городских машинках ждут всех функций полноприводного джипа...*говорю,основываясь на опыте общения...*
короче,соглашусь с qwer
автомат-это класс и сегодняшний день...при достаточных знаниях о них,опыте езды на механике
-
Наконец то у меня появились единомышленники (свежий ветер перемен) УРА!!! Матиз и скорость больше 120км/час, понятия не совместимые!!!
почитала о скорости,так в очередной раз стало страшно выезжать на дороги)))
как по мне,любая машина и скорость больше 110-120 км/ч - понятия несовместимые...мы же говорим не о "Формуле-1",а о дорогах общего пользования...даже если уверен в себе и своей машине...нельзя забывать о других...как известно,при столкновении скорость плюсуется...
-
Наконец то у меня появились единомышленники (свежий ветер перемен) УРА!!! Матиз и скорость больше 120км/час, понятия не совместимые!!!
почитала о скорости,так в очередной раз стало страшно выезжать на дороги)))
как по мне,любая машина и скорость больше 110-120 км/ч - понятия несовместимые...мы же говорим не о "Формуле-1",а о дорогах общего пользования...даже если уверен в себе и своей машине...нельзя забывать о других...как известно,при столкновении скорость плюсуется...
+10 и :frends
-
..недавно довелось приехаться на Мате с 0.8 автомат..
впечатления - лучше на механике покатаюсь. :tant
слабоват.. выбор передач неуверенный.. выезд на склоны и горы - только в режиме перегазовки или кик-дауна..
хотя ессно комфорт на прямых и пробках - неоспорим..)) и Я ТОЖЕ ХО автомат.. ну думаю на моте - он бы имел качественный эффект лишь с 1.0 мотором..
*з.ы. без обид ездящие на матиз-автоматах - я сравнивал с автоматами СЕАТА-Шкоды..хундай к примеру - такое же очко на бюджетных авто..
-
..недавно довелось приехаться на Мате с 0.8 автомат..
впечатления - лучше на механике покатаюсь. :tant
слабоват.. выбор передач неуверенный.. выезд на склоны и горы - только в режиме перегазовки или кик-дауна..
хотя ессно комфорт на прямых и пробках - неоспорим..)) и Я ТОЖЕ ХО автомат.. ну думаю на моте - он бы имел качественный эффект лишь с 1.0 мотором..
*з.ы. без обид ездящие на матиз-автоматах - я сравнивал с автоматами СЕАТА-Шкоды..хундай к примеру - такое же очко на бюджетных авто..
Для того что бы оценить и понять достоинства автомата, нужно поездить на нём минимум неделю. Нужно понять его и почувствовать. И тогда ....
-
Если город-загород, то механика лучше, хотя на 0,8 двигателе автомат слабоват. Четырёх человек погрузите и под гору поедьте попробуйте, резво так... Ещё один минус автомата-дорогое обслуживание и тормозные колодки. Я без замены на механике уже к 30000 приближаюсь а на автомате уже начиная с 12000 колодки заменять нужно.
-
я тоже за мех........как два года катаюсь.........и не жалею,что у меня механика)))).......мой мустанг везде проходит,особенно приятно видеть езду моти..на рыбалке)))
-
и все же автомат более цевилизованая коробочка и ездить на ней приятнее. надо попробовать и очень понравится
-
честно не вижу смысла .............пока на матизе))))))))))))
-
Каждый хвалит свою коробку!!! :rolf :rolf :rolf
-
Каждый хвалит свою коробку!!! :rolf :rolf :rolf
уменя кстати механика, и покупалась именно для того что бы ребенок сначала научилась ездить на механике ну а ......
-
Автомат лучше. На счет обслуживания, не вижу большой разницы. Разница только в стоимости при покупке. А двигатель у Матиза вообще маломощный, к коробке передач это никакого отношения не имеет. На автомате машинка чуть медленнее разгоняется, ну так не на формуле 1 выступать на матизе. Для города автомат - самое то. Я пробовала и на механике и на автомате, выбрала последнее.
-
а на автомате уже начиная с 12000 колодки заменять нужно.
Мы отъздили уже 25000. Колодки не меняли. :perd ТО регулярно проходим, на СТО сказали - пока не надо.
-
то же самое, почти 27 т.км проехали, колодки ещё не менялись, на выходных смотрел, думаю до весны протянут.....
-
а на автомате уже начиная с 12000 колодки заменять нужно.
Мы отъздили уже 25000. Колодки не меняли. :perd ТО регулярно проходим, на СТО сказали - пока не надо.
Я написал то что видел, более быстрый износ колодок с автоматом это факт. Просто Вы судя по всему ездите аккуратно. :victory
-
а на автомате уже начиная с 12000 колодки заменять нужно.
Мы отъздили уже 25000. Колодки не меняли. :perd ТО регулярно проходим, на СТО сказали - пока не надо.
Я написал то что видел, более быстрый износ колодок с автоматом это факт. Просто Вы судя по всему ездите аккуратно. :victory
А аккуратно, это как? в городском режиме с пробками все ездят одинаково, а оттого что я стою в пробке и держу коробку не на нейтрале, а тормозом, то от этого колодки не стираются. А вот в если в пробке постоянно газовать и стартовать на ручке, то стирается сцепление....
Или я не прав?
-
а на автомате уже начиная с 12000 колодки заменять нужно.
Мы отъздили уже 25000. Колодки не меняли. :perd ТО регулярно проходим, на СТО сказали - пока не надо.
Я написал то что видел, более быстрый износ колодок с автоматом это факт. Просто Вы судя по всему ездите аккуратно. :victory
А аккуратно, это как? в городском режиме с пробками все ездят одинаково, а оттого что я стою в пробке и держу коробку не на нейтрале, а тормозом, то от этого колодки не стираются. А вот в если в пробке постоянно газовать и стартовать на ручке, то стирается сцепление....
Или я не прав?
Если с нервами стабильно не в порядке, тем более в пробке то быстрее стираются и колодки и сцепление, а если мне не верите насчёт более быстрого износа колодок на автомате, то спросите у механиков на ТО когда поедете. А вообще действительно каждый тут свою коробку хвалит. :rolf
Ещё один аргумент: 0,8 двигатель действительно слабоват, особенно это чувствуешь вместе с пассажирами. У автомата расход гораздо больше, поэтому если кто 50/50 город - загород то лучше механика.
-
Вот что интересно, человек задал вопрос по коробке передач, а тут о колодках развивыается тема.
Зачем хвалить или ругать АКПП? Достаточно прочесть тему "2-я передача" или как-то так. Чтобы сравнить, какие проблемы бывают в механической коробке. Кстати, темы о проблемах с автоматической коробкой кажется на форуме вообще нет.
-
Вот тема, которая посвящена проблемам механической коробки переключения передач
http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=1611.0;topicseen
-
И от чего люди так влюблены в коробку автомат.. А что вы левой ногой на автомате делаете? А как без сцепления с горки и под горку?? А как без сцепления переходить на повышеную скорость???..ой, что-то я разогналась..там же само все переходит))) А мне останеться только рулить и смотреть на дорогу??? Что-то не то..не лежит душа к автомату ..Другое дело что-то клацать, переключать, чувствовать автомобиль и быть сним за одно, это возможно только на механике, не исключаю, что со временем и мне надоест механика, все может быть...но сейчас именно в этом вижу весь кайф вождения!!! Хочеться не просто рулить вправо влево, а водить!
-
И от чего люди так влюблены в коробку автомат.. А что вы левой ногой на автомате делаете? А как без сцепления с горки и под горку?? А как без сцепления переходить на повышеную скорость???..ой, что-то я разогналась..там же само все переходит))) А мне останеться только рулить и смотреть на дорогу??? Что-то не то..не лежит душа к автомату ..Другое дело что-то клацать, переключать, чувствовать автомобиль и быть сним за одно, это возможно только на механике, не исключаю, что со временем и мне надоест механика, все может быть...но сейчас именно в этом вижу весь кайф вождения!!! Хочеться не просто рулить вправо влево, а водить!
Да, наверное тогда лучше ездить на велосипеде)))) И обе ноги работают, и руть нужно держать прямо, на некоторых спортивных можно поупражнятся в переключении передач. (Шучу) :kiss1
Наверное, если бы у меня была механика, я бы тоже говорила, что механика лучше, надежнее и дешевле.
-
Да, наверное тогда лучше ездить на велосипеде)))) И обе ноги работают, и руть нужно держать прямо, на некоторых спортивных можно поупражнятся в переключении передач. (Шучу) :kiss1
Наверное, если бы у меня была механика, я бы тоже говорила, что механика лучше, надежнее и дешевле.
Вы прямо в точку , обожаю кататься на велике и даже с приобретением автомобиля его не забросила!!!
"Хотите научиться хорошо водить машину? Осваивайте велосипед! Вы привыкнете управлять движущимся средством, воспринимать окружающих с другой точки зрения, почувствуете свою скорость и скорость других участников движения".
-
Вы прямо в точку , обожаю кататься на велике и даже с приобретением автомобиля его не забросила!!!
Я тоже люблю кататься на велике, несмотря на то, что придурки на жигулях и москвичах постоянно пытаются показать своё превосходство. А у меня велик в несколько раз дороже, чем их дырявые тазики :yahoo
-
Я тоже люблю кататься на велике,
да мы простосозданы друг для друга :009
-
да мы простосозданы друг для друга :009
Да, но мне уже тяжело ехать в горку. :cry1
-
Да, наверное тогда лучше ездить на велосипеде)))) И обе ноги работают, и руть нужно держать прямо, на некоторых спортивных можно поупражнятся в переключении передач. (Шучу) :kiss1
Наверное, если бы у меня была механика, я бы тоже говорила, что механика лучше, надежнее и дешевле.
Вы прямо в точку , обожаю кататься на велике и даже с приобретением автомобиля его не забросила!!!
"Хотите научиться хорошо водить машину? Осваивайте велосипед! Вы привыкнете управлять движущимся средством, воспринимать окружающих с другой точки зрения, почувствуете свою скорость и скорость других участников движения".
Я тоже умею и люблю на велике кататься, но к сожалению, на велик совсем нет времени. А мне бы это так не помешало сейчас.
-
а на автомате уже начиная с 12000 колодки заменять нужно.
Мы отъздили уже 25000. Колодки не меняли. :perd ТО регулярно проходим, на СТО сказали - пока не надо.
Я написал то что видел, более быстрый износ колодок с автоматом это факт. Просто Вы судя по всему ездите аккуратно. :victory
А аккуратно, это как? в городском режиме с пробками все ездят одинаково, а оттого что я стою в пробке и держу коробку не на нейтрале, а тормозом, то от этого колодки не стираются. А вот в если в пробке постоянно газовать и стартовать на ручке, то стирается сцепление....
Или я не прав?
Если с нервами стабильно не в порядке, тем более в пробке то быстрее стираются и колодки и сцепление, а если мне не верите насчёт более быстрого износа колодок на автомате, то спросите у механиков на ТО когда поедете. А вообще действительно каждый тут свою коробку хвалит. :rolf
Ещё один аргумент: 0,8 двигатель действительно слабоват, особенно это чувствуешь вместе с пассажирами. У автомата расход гораздо больше, поэтому если кто 50/50 город - загород то лучше механика.
1. Автомат не хвалю, так как с удовольствием ездюю на Славуте.
2. На славуте за 60 т. км. уже спалил 2 пары передних колодок с этими пробками.
3. Вы на 0,8 автомате как далеко ездили? А я ездил и по городу и по межгороду. Как пустой, так и забитый под завязку. Нормально на нём ездить, обгон слегка сложноват и всё....
4. расход у автомата на литр больше, чем у обычного. У меня средний расход без кандёра 6,5, у Смайли он вроде как был 5,5. А последний забег по Украине у меня всреднем получился 6,1 л/на 100 км (я где-то описывал поездку свою)
-
:victory Класс, дискуссия продолжается...
1. Механическая коробка дешевле.
2. Давайте поговорим про буксировку автомобиля с коробкой автомат.
-
:victory Класс, дискуссия продолжается...
1. Механическая коробка дешевле.
2. Давайте поговорим про буксировку автомобиля с коробкой автомат.
ГЫ......... Вы стали на дорожку когда нужно курить мануал?
1. А чем она дешевле? Ремонтом? Согласен. Обслуживанием? Думаю, что одинаково....
2. Ну только на лафете, и что? Надеюсь, что я до такого не доездю.....
-
:victory Класс, дискуссия продолжается...
2. Давайте поговорим про буксировку автомобиля с коробкой автомат.
Насколько мне извесно, автомобили с АКПП буксируются только методом частичной погрузки.
-
:victory Класс, дискуссия продолжается...
1. Механическая коробка дешевле.
2. Давайте поговорим про буксировку автомобиля с коробкой автомат.
может ещё поговорим о том, что жыгули лучше тем, что там движок можно завести ручкой, когда аккум сдохнет? Или карбюратор проще в обслуживании (можно самому насосом продуть и прочистить)? Не смотря на то, что и у ребенка и у жены ручные коробки, автомат лучше, удобнее, комфортнее. На дворе 21 век. прогресс не остановить. И воще что бы что-то обсуждать и советовать нужно иметь и поездить хотя бы пол года на автомате и на ручке.
-
Угу, а лучше попеременно, 2-3 недели на механике и 2-3 недели на автомате
-
Возможно, меня лично совсем не тянет к автомату, просто очень. А мы лёгких путей не ищем
-
Думаю, человек, который захочет все-таки разобраться, какая коробка передач все же лучше, устанет читать это несметное количество страниц)))))))) Мне кажется объективно было бы сделать следующее:
Автоматическая коробка передач имеет такие преимущества - ...................................
Такие недостатки - ......................................
Механическая коробка передач имеет такие приемущества - ....................................
Такие недостатки - ......................................
-
Думаю, человек, который захочет все-таки разобраться, какая коробка передач все же лучше, устанет читать это несметное количество страниц)))))))) Мне кажется объективно было бы сделать следующее:
Автоматическая коробка передач имеет такие преимущества - ...................................
Такие недостатки - ......................................
Механическая коробка передач имеет такие приемущества - ....................................
Такие недостатки - ......................................
Согласен, мне интересно что бы это уважаемый qwer заполнил. Я внимательно форум перечитал, особенно техническую часть и по крайней мере для меня Ваше мнение qwer авторитетно будет. А то действительно каждый свою коробку хвалит. Более того хотелось бы тему создать чисто о недоработках, некачественной сборке и боках которые каждый обнаружил в своём матизе, лично мне узбеки за рекламму не платят, а может читая это и качество автомобиля лучше станет.
-
Отвечу немного я.
В механике болезнь - вторая передача. Также болтающиеся тросики переключения скоростей (можно легко исправить). Трос сцепления может лопнуть. Но это все недорого.
В автомате - большой расход бензина, иногда дергается при переключении.
-
Скажу одно: нынешние автоматы, это не те автоматы которые были тогда. сейчас автоматы очень надежные и удобные. а вот с механикой вечный геморой как был так и остался, а именно: синхронизаторы, вечно они подхрустывают и не правильно срабатывают, сцепление заморачивает время от времени. причем эти неприятности не только на матизах, тавриях, жыгулях и китайцах. они присутствуют и на дорогих престижных машинах. У меня сейчас, надеюсь временно, нет своей машины, но буду покупать только автомат
-
Отвечу немного я.
В механике болезнь - вторая передача. Также болтающиеся тросики переключения скоростей (можно легко исправить). Трос сцепления может лопнуть. Но это все недорого.
В автомате - большой расход бензина, иногда дергается при переключении.
В механике - - на матизе? не знаю.....
В автомате - я бы сказал не большой, а большый..... Дергаеться при переключении, только в случае засраных свечей
-
Кстати насчёт механики и тросиков тоже в первый раз слышу... Представьте доказательства. Что касается второй передачи, то это не у всех и не смертельно. Переключается чуть чуть туже первое время потом нормально. Если с ваза пересел то вообще не замечаешь.
-
Представьте доказательства.
Не смешите :123
-
Смешного не вижу. Опишите детально эту проблему, если она у Вас была или кто то отписывался на форуме - ссылкой киньте. Мне самому интересно, думаю не только мне :123
-
Я не знаток с тех. части коробки. Можно я как пользователь просто скажу?
У меня механика, никаких проблемм с переключением пока что не было. В моей машине переключаются все передачи одинаково, кроме заднего хода, иногда как то застряёт. Конечно же недостатком, безспорно, является то, что сцепление надо выжимать, но у меня это до такой степени уже на автомате, что я даже не замечаю этого.
Минусами автомата считаю расход большой и стоимость обслуживания, если что ломается :perd
Ещё считаю что если не умеешь ездить на механике - машины не знаешь, хотя знаю что многие в автошколе даже учатся на автомате. Зато я довольна что смогу пересесть на любую машину с любой коробкой - и не оплошаю :003
П.С. Машине 2,5 года и прошла 56000 км - проблем не было.
-
Ещё считаю что если не умеешь ездить на механике - машины не знаешь, хотя знаю что многие в автошколе даже учатся на автомате. Зато я довольна что смогу пересесть на любую машину с любой коробкой - и не оплошаю :003
Вот здесь я обеими руками, ногами и не только "ЗА"!!! Если механика устраивает , зачем смотреть на автомат?
-
У меня жена в автошколе тоже училась на механике! А ездить на ней не умеет! Ну как бы едет, но с такой ездой у меня сердце кровью обливается как она мучает матиз! Вот потому и ездяет на витаре, там коробка автомат! И заявила мне что на механику в жизни не пересядет! Отакэ!
-
У меня жена в автошколе тоже училась на механике! А ездить на ней не умеет! Ну как бы едет, но с такой ездой у меня сердце кровью обливается как она мучает матиз! Вот потому и ездяет на витаре, там коробка автомат! И заявила мне что на механику в жизни не пересядет! Отакэ!
Шо за женщины пошли? А как же коня на скаку ...
-
Ребята, как писала Леся-Angelo4ek , Я не знаток с тех. части коробки. Можно я как пользователь просто скажу?...
Так вот, о механике уже писала много и хорошо, теперь как пользователь скажу о коробке автомат.
Удобно, легко но совсем неинтересно. Вывод-коробка автомат для водителей со стажем, для тех кто не любит водить и получать кайф от самого процеса вождения, а для тех кому автомобиль нужен чисто как средство передвижения. Что бы ездить.
Я впервые сегодня села за руль автомобиля с коробкой автомат. Бедные моя левая нога и правая рука(они же вобще не при делах) ;)))))))))
Пы.Сы. Спасибо большое Printmanу за возможность прокатиться на автомате.:)
-
Я бы не делал столь поспешные выводы прокактившись несколько раз на чужом автомобиле. На автомате ещё больше кайфа от вождения чем на ручке. Автомат надо почувствовать, привыкнуть, понять. И когда ваша нога привыкнет к комфорту автомата, вы со снисходительной улыбкой будете говорить о ручке.
-
+100!!! :yahoo
-
Автомат надо почувствовать, привыкнуть, понять. И когда ваша нога привыкнет к комфорту автомата, вы со снисходительной улыбкой будете говорить о ручке.
Мейби. Но на сегодняшний день, мое мнение такое, как описано немного ниже) И еще сто плюсов в сторону механики!!!
-
И я скажу :)
У меня механика, но все же в будущем думаю пересеть на автомат.
Проблем с переключением/выжиманием нету, просто считаю что при какой то критичной ситуации при автомате необходимо будет сделать на порядок меньше "телодвижений" нежели коробкой, и машинка сама поможет
И потом и вправду 21 век на дворе, пора модернизироватся. А вот на механике считаю что годика три для начинающих все же нужно отъездить для опыта :yes
-
А вот на механике считаю что годика три для начинающих все же нужно отъездить для опыта :yes
:good
-
Для меня автомат не подходит по вполне известным параметрам.
1. Расход бензина, который я не могу контролировать.
2. Цена машины больше, ремонт дороже.
По-поводу 2-го, если бы комплектация с автоматом стоила как и с механикой (первый пункт опускаем), то взял бы автомат.
Точно также как и цена дизеля, были бы матизы с дизельными двигателями (фантазии) стоили как с бензиновыми, то взял бы обязательно с дизелем.
-
ну и я отпишусь
как человек постоянно с первого дня ездящий на АТ (пробовал на МТ но особыми успехами похвастаться не могу, да и желания не было научится)
разница в цене между АТ и МТ около 1000уе
на расходе в среднем +1л
современные автоматы редко ломаются
я знаю многих людей которые ездили на МТ и пересевши на АТ только радуются
для любителей "подергать ручку" есть коробки автоматы типа-троник (ручное переключение передач)
У меня на первой машине была такая коробка... я за год несколько раз пользовался этим, а друг частенько юзает для более резвого разгона
Да и многие модели машин идут только с АТ коробкой
-
для любителей "подергать ручку" есть коробки автоматы типа-троник (ручное переключение передач)
Дааааа, коробка ТИПТРОНИК это супер!!! Хочу, еду чисто на автомате, хочу сам переключаю как на механике, только о чудо!!! Без сцепления!!! :yahoo
-
ну и я отпишусь
как человек постоянно с первого дня ездящий на АТ (пробовал на МТ но особыми успехами похвастаться не могу, да и желания не было научится)
разница в цене между АТ и МТ около 1000уе
на расходе в среднем +1л
современные автоматы редко ломаются
я знаю многих людей которые ездили на МТ и пересевши на АТ только радуются
для любителей "подергать ручку" есть коробки автоматы типа-троник (ручное переключение передач)
У меня на первой машине была такая коробка... я за год несколько раз пользовался этим, а друг частенько юзает для более резвого разгона
Да и многие модели машин идут только с АТ коробкой
1000 у.е. для машины уровня матиза совсем немало.
Для меня тратить лишнюю 1000у.е. и потом +2,3 литра бензина - желания нет.
Дикого удовольствия дергать только ручку у меня нет, просто все дело в деньгах и расходе, т.е. опять же в деньгах.
-
я не конкретно про Матизы я в среднем про машины в пределах 15-25к уе
для любителей экономить на бензе есть роботизированая механика ММТ на Аурисах стоит и на Королах ну и тд... расход практически как у механики... но она тупит на разгоне, что меня нервирует... хотя ко всему привыкаешь
-
я не конкретно про Матизы я в среднем про машины в пределах 15-25к уе
для любителей экономить на бензе есть роботизированая механика ММТ на Аурисах стоит и на Королах ну и тд... расход практически как у механики... но она тупит на разгоне, что меня нервирует... хотя ко всему привыкаешь
я думаю, если машина за 20куе, то экономистов на бензине там мало найдется. поэтому там вопрос этот полегче решается.
А здесь немного другие критерии.
-
на бензине экономят многие как не парадоксально звучит даже владельцы Каенов S Turbo устанавливают ГБО :rolf
-
на бензине экономят многие как не парадоксально звучит даже владельцы Каенов S Turbo устанавливают ГБО :rolf
Я бы даже на матизе установил :good
-
на бензине экономят многие как не парадоксально звучит даже владельцы Каенов S Turbo устанавливают ГБО :rolf
Потому они и владельцы каенов, что могут экономить.
-
Потому они и владельцы каенов, что могут экономить.
я думаю там другие причины :victory
-
Я бы даже на матизе установил :good
Не вопрос, последнее поколение , впрыск в каждый цилиндр отдельно, баллон вместо запаски, около 5000грн
-
Потому они и владельцы каенов, что могут экономить.
qwer, просто гениально!!!! :rolf :rolf :rolf
Насчет типтроников, наслышана что они часто ламаються, (мол ни то, ни другое) и если уже выбирать то лучше либо механику либо автомат, а не эту серединку, она точно не золотая :beee
-
Ириша ты не права
Типтроник это тот же автомат просто с возможностью ручного переключения передач
хочешь как обычный автомат ездишь, а хочешь ручкой повышаешь и понижаешь передачи (хотя есть типтроники которые сами понижают в зависимости от оборотов)
Еще есть чудная коробка вариатор он же бесступенчатый автомат
-
Ириша ты не права
Типтроник это тот же автомат просто с возможностью ручного переключения передач
хочешь как обычный автомат ездишь, а хочешь ручкой повышаешь и понижаешь передачи (хотя есть типтроники которые сами понижают в зависимости от оборотов)
Еще есть чудная коробка вариатор он же бесступенчатый автомат
А педалька сцепления там есть?
-
нет конечно 2funny
но за отдельную плату можно поставить, чтобы левая ножка не скучала :83
-
qwer, просто гениально!!!! :rolf :rolf :rolf
Насчет типтроников, наслышана что они часто ламаються, (мол ни то, ни другое) и если уже выбирать то лучше либо механику либо автомат, а не эту серединку, она точно не золотая :beee
Вы наверное имели в виду роботизированную механику (робот)?
-
У роботизированной коробки тоже педали сцепления нету. Факт. По педалям - тот же автомат, по характеру езды - несколько затягивает переключения по сравнению с матизным автоматом ( сравнивал МАТИЗ АТ 2007 vs Опель Корса 2008 роботизированная коробка). Робот отличается надежностью и долговечностью, так говорят производители. Мне нравится автомат и впредь буду только с автоматами иметь дело , никакой механики. Фольксваген уже ставит 6-ти ступенчатый робот с двойным сцеплением. Это наверное действительно класс !
Да вот припомнил: если поездить на механике с тугим сцеплением, так и не на шутку нога болеть будет, я на "копейке" мучался, да и "вождение" машины с автоматом, это скорее "руление", когда меньше отвлекаешься на ручку. А автомат вполне управляем в плане переключения передач - недо- и перегазовкой. Единственное, чего жаль - всего 4 скорости, мало. Да, у меня расход около 10 литров, такой стиль езды, люблю козлов подразнить всяких :good.
-
Да вот припомнил: если поездить на механике с тугим сцеплением, так и не на шутку нога болеть будет, я на "копейке" мучался, да и "вождение" машины с автоматом, это скорее "руление", когда меньше отвлекаешься на ручку. А автомат вполне управляем в плане переключения передач - недо- и перегазовкой. Единственное, чего жаль - всего 4 скорости, мало. Да, у меня расход около 10 литров, такой стиль езды, люблю козлов подразнить всяких .
Механика на копейке очень мягко говоря неудачное сравнение, особенно тугая педаль. А Вы пробовали на нормальном автомобиле а не автовазе с механикой поездить? Я ж тоже заговариваться могу начать сравнивать сцепление и педали с зилом 130. Если не пробовали механику на матизе и сцепление то попробуйте. Нога точно не устанет, тем более на трассе. И знаете что самое главное... по сравнению с вазом педальку если бросаешь машинка то не глохнет. А вообще переплачивать 1000 уе за автомат на матизе... так лучше ещё три дособирать и купить японское авто с механикой. А вообще скажу откровенно если бы ездил исключительно по городу в пробках взял бы автомат, а так как в основном за городом езжу то меня механика на все 100 устраивает, тем более на матизе.
-
Мне кажется, что если человек купил автомат, то он знает зачем он это сделал. То же и с механикой. Но если человек покупает то, на что хватило денег, да ещё и в первый раз, а потом начинает рассуждать что лучше, и что-то критиковать-это не правильно. И последнее, как бы не осуждали автомат, а время берёт своё. Это как с первыми инжекторами, помните как их хаяли в сравнении с карбюратором? А время всё равно сделало свой выбор. Автомат-это уже сегодняшний день. Через несколько лет механика будет вызывать улыбку, как сейчас карбюратор.
-
qwer , ты как всегда в точку. Браво!
А вообще выбор коробки передач это "вопрос религии". Мы с мужем много спорили насчет коробки. Я была за автомат, муж за механику. Остановились таки на автомате. И муж не пожалел ни разу. И за механику ни он ни я уже не сядем.
-
Вы наверное имели в виду роботизированную механику (робот)?
вполне возможно...незнаю))) Но точно не механика и не автомат, что-то между, Тойота Корола у друзей с такой коробкой, говорят намучились жутко. А машине еще и года не было. Сказали коробка дурная.
-
А вообще выбор коробки передач это "вопрос религии".
:yes спорить на тему политики, религии и выбора коробки передач, гиблое дело))
-
Никто и не спорит (а то злой Папазоф в баню пошлёт), говорил как оно есть. :frends :air-kiss :air-kiss :air-kiss
-
I.F ты действительно не по теме. :blush..........я непомню,что бы обсуждалась тема о мойке на Оболоне..............я перенесла твое сообщение в Болталку http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=17843.0 .............. :perd.надеюсь тебе ребята подскажут :frends
-
:yes спорить на тему политики, религии и выбора коробки передач, гиблое дело))
25 лет водительского стажа, 5 автомобилей за этот период. Начинал с ВАЗ2103 и до мазды 6 - все были на механике. Потом случился кризис и мазду пришлось продать. Купил Опель Омега 2,5 TD на автомате. Больше на механику не сяду.
Вывод - автомат это супер, НО для него нужен мощный двигатель. Мощный двигатель много жрет, НО у меня 2,5 турбодизель (кстати от БМВ) кушает по трассе меньше 7 литров, по городу вписываюсь в 10 при агрессивной езде. За счет мощности и турбонаддува легко "делает" на светофорах 2-х литровки на бензине и на ручке. Ездил с западной Украины в Ростов - 1500км в один конец - утром выехал, вечером в Ростове. Автомат + круиз-контроль - это кайф! Одно непонятно - как с автоматом ездить на двигателе 0.8? Думаю, для Матиза-автомат надо хотя бы 1.0.
-
У меня 0,8 ручка, водительский стаж 27 лет. кол-во машин уже не помню. пробовал ездить и на матизе автомате. ничем не хуже чем на ручке в плане разгона. а всё остальное сами знаете-автомат это супер! надеюсь что скоро куплю себе хороший автомобиль. какой именно ещё не знаю, но то что этот будет автомат-100%
-
Скучные вы,прагматичные люди.А как же постоянная "движуха" правой рукой,да и левая нога не простаивает?Едешь и чувствуешь-что ты человек,все конечности задействованы,равномерная разработка мышц и суставов.О как!А вы автомат,автомат :tease
-
Ну тогда лучше ездить на жигулях, там точно не соскучишся да ещё и мышцы мона подкачать. :123 :123
-
Лично мне лень ручку дергать, я получаю огромнейшее удовольствие от езды на автомате, также, как и при пользовании пультом для телевизора. Конечно, может и круче при каждой рекламе вскакивать с удобного теплого дивана и бежать к телику да и для мышц хорошо :rolf. А правой рукой я лучше пассажирку за коленку подержу
-
Скучные вы,прагматичные люди.А как же постоянная "движуха" правой рукой,да и левая нога не простаивает?Едешь и чувствуешь-что ты человек,все конечности задействованы,равномерная разработка мышц и суставов.О как!А вы автомат,автомат :tease
А вы не пробовали на ГАЗоне 51-ом, вот где можно почувствовать себя человеком в полной мере, с двойным выжимом сцепления и перегазовкой :shut
Советую попробуйте! :yahoo
-
АВТОМАТ :jaza :ura
-
А я вот чего то годик поездил, подергал ручку, а теперь хочу автомат. Хотя конечно матиз на автомате наверное все равно не взял бы...
-
У меня на двухлитровой витаре автомат немного тупит, представляю себе автомат на 0,8
-
У меня на двухлитровой витаре автомат немного тупит, представляю себе автомат на 0,8
Хочешь верь, хошь нет. Но опыт у меня большой. Так я лично в приёместости разницы не вижу. мало того мне кажется что на автомате ОНО разгоняется резвее чем на ручке. У микроба ну очень хороший автоматик!!! :yes
-
Хочешь верь, хошь нет. Но опыт у меня большой. Так я лично в приёместости разницы не вижу. мало того мне кажется что на автомате ОНО разгоняется резвее чем на ручке. У микроба ну очень хороший автоматик!!! :yes
Может быть, я не спорю, не ездил я на матизе с автоматом!
-
я думаю автомат лучше,на механике плохо включаеться 1,2 и задняя,а экономичней точно мех. :meeting
-
я думаю автомат лучше,на механике плохо включаеться 1,2 и задняя,а экономичней точно мех. :meeting
Может это у кого как, но у меня нормально включается.
-
Автомат на старте очень резвый, на светофоре, даже без "наваливания газа" Матиз 0,8 уходит в перых 15-ти метрах вперед. Вот потом.. да.. потом переход со 2-й на 3-ю чуточку затянут (на мой взгляд). Вообще, загодя готов сказать, что выжимать педаль сцепления уже никогда не стану - ну разве по крепкой необходимости, так вот приятно ездить. Ну ещё стараюсь беречь АКП, особенно сейчас, в холод, прогревать маслице постепенно.
-
я думаю автомат лучше,на механике плохо включаеться 1,2 и задняя,а экономичней точно мех. :meeting
Лично у меня первая и вторая отлично! А вот задняя, да, эсть у них такой грешок-через раз :perd
Кстати, у меня с недавних пор, иногда стала прошкрябывать третяя.
-
я думаю автомат лучше,на механике плохо включаеться 1,2 и задняя,а экономичней точно мех. :meeting
Я залил в механическую коробку масло ATF и теперь все включается отлично! :good Даже сейчас, в эти лютые морозы! Может быть иногда задняя, да и то очень редко....
-
Фух! Прочитал все сообщения. Остались вопросы:
Реальные владельцы автоматов Матиза, расскажите, пожалуйста про расход бензуса город/трасса при максимальной скорости движения около 110-120 (трасса). Ну и ощущения, конечно, при этом.
Спасибо!
-
я считаю расход от заправки до заправки полного бака,
расход от 7л/100км(летом) - частые поездки на дачу по житомирской трасе(25км) и до 9.5л/100км (зимой) при сильных морозах (долгое прогревание).
Средний годовой расход - 8.1л/100км
Экономный режим на трассе около 90км/ч.
Еду по трасе:
80км/ч - населенный пункт,
110км/ч - вне населеного пункта.
110км/ч едет без напряга :good
-
7 литров это в городе я так понимаю На трассе скорее всего меньше???
-
7 литров это в городе я так понимаю На трассе скорее всего меньше???
на механике да. С автоматом больше будет в городе.
-
Берите автомат. Не пожалеете.
Особенно если это будет гидротрансформаторная восьмиступенчатая АКПП. :hai
Шутко. :shut
-
7 литров это в городе я так понимаю На трассе скорее всего меньше???
7 литров это смешаный (в основном город и 2-3 раза в неделю выезд на дачу)
а вообще расход соответствует паспортным данным, тут все написано :rtfm
http://www.uz-daewoo.com.ua/matiz/variants/auto.html
-
А на механике по трассе 4,5 расход. Отвечаю.
-
А на механике по трассе 4,5 расход. Отвечаю.
Подтверждаю!
-
Подтверждаю!
Вполне согласен! Аналогично!!! :frends
-
Топикстартеру -
если сначала авто будет для города, а потом для трассы, то ответ очевиден :
Сначала берется Матиз АКПП, новый, неломучий, спокойно ездится по городу, осваивается, познается.
А потом берется новый или б.у. шный (ведь есть уже к этому моменту опыт эксплуатации и обслуживания, не так ли ?) Матиз РКПП и летается по трассе и обгоняется !)))
А между этими событиями берется у знакомого Матиз РКПП и ездится, и вполне возможно приходит понимание, что на механику уже и не хочется совсем )))
-
А на автомате на трассе 5,5 л/100 км с кондиционером и включенной светотехникой (тоесть с полной нагрузкой на двигатель)
А по сути, какая разница..... Я на автомате привык ездить, хотя мешалки иногда не хватает, я бы судовольствием на РКПП ездил..... А АКПП лучше всегобрать с нуля....
-
возможность выбора АКП считаю самым большим козырем матиза, я б механику даже не рассматривал ... в таких городах как Киев - автомат незаменимая штука
-
Тоже волнует этот вопрос. Я щас еще полный чайник, права получу только через две недели. Учебная машина Ланос с МКП, параллельно учусь на мужнином Акценте тоже с МКП. До того как впервые сесть за руль, хотела только автомат, так как перспектива трех педалей, не считая бесконечных переключений рычага коробки меня, мягко говоря, не привлекала. И те подруги, у кого АКП расхваливали, естественно, АКП. Сейчас я в смятении. Научилась орудовать сцеплением и оно мне очень помогает. С газом пока не дружу - нога все время норовит газануть покруче. И думаю: ведь на АКП придется как раз этим самым газом вместо сцепления орудовать, а вдруг я по привычке газану и в космос улечу! С другой стороны: на горке, наверное, легче с автоматом, а горка для меня - это пока самое страшное. Так что, наверное, надо все испробовать и выбрать то что окажется наиболее удобным лично для меня (как и для любого другого). :perd
-
Тоже волнует этот вопрос. Я щас еще полный чайник, права получу только через две недели. Учебная машина Ланос с МКП, параллельно учусь на мужнином Акценте тоже с МКП. До того как впервые сесть за руль, хотела только автомат, так как перспектива трех педалей, не считая бесконечных переключений рычага коробки меня, мягко говоря, не привлекала. И те подруги, у кого АКП расхваливали, естественно, АКП. Сейчас я в смятении. Научилась орудовать сцеплением и оно мне очень помогает. С газом пока не дружу - нога все время норовит газануть покруче. И думаю: ведь на АКП придется как раз этим самым газом вместо сцепления орудовать, а вдруг я по привычке газану и в космос улечу! С другой стороны: на горке, наверное, легче с автоматом, а горка для меня - это пока самое страшное. Так что, наверное, надо все испробовать и выбрать то что окажется наиболее удобным лично для меня (как и для любого другого). :perd
а я вот не в восторге от простых автоматов.. Жрет больше. Динамика хуже. Обслуживание дороже (не на много).
У Матизки, я уже писала, одна из самых приятных (ИМХО, естессно) механик. Это мой первый автомобильчик. Тоже сомневалась и боялась. Не жалею! :) Выбор был правильным. И, кстати, по прошествии 3х лет как то по тем же параметрам (один из основных - стоимость владения) аналогов не находится..
механику надо просто любить :) но учиться, бесспорно, проще на автомате. Я про слежение за дорожной обстановкой.
-
механику надо просто любить :)
Це точно.. механіка не дає знудитися і заснути за кермом, не дає відволікатися на різні дурниці. Вчора навіть бачила, як одна туфелька на проспекті Перемоги, маневруючи, паралельно якусь книгу читала :shok
Але всі подруги в один голос твердять, що автомат краще. Хочу спробувати саме матіз на автоматі, цікаво, чи не прогадала я, купивши механіку. В автошколі поряд є матіз АКПП, планую зайти взяти урок..
-
у меня матиз- механика , на роботе автомат- автомат конечно + НО расход больше, на разгон хуже, тут смотря кому что нужно- если передвигаться как овощь положив на все и всех вокруг- автомат а если есть желание по быстрее на роботу и по меньше бензина потратить- механика
-
если передвигаться как овощь положив на все и всех вокруг
2funny 2funny 2funny (* теперь знаю, как мой стиль езды называется*, несмотря даже на механику*)
-
не думаю, я иногда сам как овощь езжу- машина крайслер, в 3м ряду , 40км/час, ели перестраиваясь, ели трогаясь с места, на светофоре чуть ли не за 1км тормозить начинаю )
-
Мне кажется, что если человек купил автомат, то он знает зачем он это сделал. То же и с механикой. Но если человек покупает то, на что хватило денег, да ещё и в первый раз, а потом начинает рассуждать что лучше, и что-то критиковать-это не правильно. И последнее, как бы не осуждали автомат, а время берёт своё. Это как с первыми инжекторами, помните как их хаяли в сравнении с карбюратором? А время всё равно сделало свой выбор. Автомат-это уже сегодняшний день. Через несколько лет механика будет вызывать улыбку, как сейчас карбюратор.
ето точно))))
-
между прочим америкосы уже давно улыбаются смотря на механику и восхищаются людьми которые умеют ездить на столь сложной технике как механика !!!
-
Я взял механику для того, чтоб научиться на ней хорошо ездить. Предыдущая машина была с автоматом.
Пока! что получаю определенное удовольствие от езды. Но в пробках я почти не стою :)
Кроме того в будущем планирую себе купить довольно спортивную машинку, а там механика только приветствуется.
-
В автошколе училась на МКП, вроде бы все получалось, под конец учебы уже все делала рефлекторно, но.... когда происходит какая-то внештатная ситуация которая требует быстрой реакции, или когда заглохла на сфетофоре или под горку(ну короче бывают случаи), то пиши пропало, сразу в голове каша, мысли путаются и стоишь дергаешься пока с горем пополам не поедешь. Это понятно что все приходит с опытом, но на дороге я лучше буду спокойно оценивать обстановку если мне не надо делать лишних телодвижений с педалью сцепления и переключением скоростей, я считаю что автомат намного безопаснее механики, поэтому ее и выберу при покупке.
-
... когда происходит какая-то внештатная ситуация которая требует быстрой реакции, или когда заглохла на сфетофоре или под горку(ну короче бывают случаи), то пиши пропало, сразу в голове каша, мысли путаются и стоишь дергаешься пока с горем пополам не поедешь.
пройдет за неделю.
Но автомат таки комфортнее.
-
Думаю, что девушке механика совсем не надо. Сам катаюсь на механике, но жену посажу только за автомат. Среднестатистическая девушка не оценит преимущества механики. Да ей и не нужны эти преимущества... пусть с комфортом катается на автомате.
-
пройдет за неделю.
Но автомат таки комфортнее.
У жены не прошло за пол-года ;) ездила исключительно по паре знакомых маршрутов, села за автомат - и как рукой сняло.
Думаю, что девушке механика совсем не надо. Сам катаюсь на механике, но жену посажу только за автомат. Среднестатистическая девушка не оценит преимущества механики. Да ей и не нужны эти преимущества... пусть с комфортом катается на автомате.
Именно так!
-
Езжу на механике и автомате попеременно. Особо разницы не чувствую, ко всему человек привыкает :) причем одно авто а класса, второе д класса. Считаю это вопросом личных предпочтений и цены. Для себя особых неудобств механики не чувствую, горка не смущает)))
-
из 12 лет стажа, 9 лет мех, 3 года акпп, скажу так акпп это кайф) :yes
-
Из почти 10-летнего стажа 3 года механика, 5 лет автомат, и сейчас опять механика... :perd
Имхо: автомат это двадцать первый век, механика прошлый...Вопрос обслуживания и ремонтов не поднимаю, мнение чисто о вождении... :meeting
-
у меня машина на ручке, у жены машина на автомате. Мне кажется что автомат как то сильно расслабляет за рулем. И если выбирать из двух коробок, я бы выбрал все таки механику, на ней как по мне свободы больше.
-
Это в каком месте свобода, простите? :) В прилипшей к рычагу руке?
То, что автомат бывает "тугим" - это правда, но для этого и существуют тест-драйвы. Роботы ужасно нерасторопные, но и среди них бывают исключения. В крайнем случае, если совсем надо газку поддать, переходим в автомате на полуручной режим и включаем пониженную ;)